{"id":244165,"date":"2024-07-10T15:04:39","date_gmt":"2024-07-10T13:04:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=244165"},"modified":"2024-07-19T16:34:53","modified_gmt":"2024-07-19T14:34:53","slug":"audi-se-plantea-cerrar-la-fabrica-de-bruselas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/10\/audi-considers-closing-factory-in-brussels\/","title":{"rendered":"Audi estudia reestructurar su f\u00e1brica de Bruselas"},"content":{"rendered":"

El anuncio se titula \"Audi formula su intenci\u00f3n de reestructurar la planta de Bruselas\" y deja claro que algo ocurrir\u00e1, aunque ni siquiera Audi est\u00e1 segura de qu\u00e9 ser\u00e1. Estaba claro que la planta necesitar\u00eda un nuevo modelo tras el anunciado traslado de la producci\u00f3n del Q8 e-tron<\/a> a M\u00e9xico. Sin embargo, la direcci\u00f3n de Audi siempre hab\u00eda insistido en que quer\u00eda conservar el emplazamiento belga y encontrar un futuro com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Audi est\u00e1 observando \"un descenso global de los pedidos de clientes en el segmento de la clase de lujo el\u00e9ctrica\", que tambi\u00e9n afecta al Q8 e-tron y al Q8 Sportback e-tron fabricados en Bruselas. Se habla de una \"ca\u00edda intensificada de la demanda espec\u00edfica del segmento\". Con el aumento de la producci\u00f3n del Q6 e-tron en el PPE, significativamente m\u00e1s moderno, los pedidos de clientes del Q8 e-tron han seguido disminuyendo.<\/p>\n\n\n\n

Audi aduce no s\u00f3lo la situaci\u00f3n del mercado, sino tambi\u00e9n razones internas como \"los retos estructurales de larga data en la planta de Bruselas\". La disposici\u00f3n de la planta apenas puede modificarse debido a la particular ubicaci\u00f3n de la producci\u00f3n cerca del centro de la ciudad. Adem\u00e1s, los costes log\u00edsticos son elevados, lo que en conjunto da lugar a \"costes de producci\u00f3n elevados en Bruselas en comparaci\u00f3n con otros emplazamientos\". En otras palabras: si incluso la producci\u00f3n de un modelo de clase de lujo con m\u00e1rgenes m\u00e1s elevados apenas merece la pena, dif\u00edcilmente ser\u00e1 posible producir all\u00ed modelos m\u00e1s baratos a un nivel que cubra los costes.<\/p>\n\n\n\n

\"El Consejo de Administraci\u00f3n de Audi Bruselas ha informado al Consejo de Empresa de su intenci\u00f3n de llevar a cabo una reestructuraci\u00f3n del centro. Este anuncio desencadena el lanzamiento del proceso de informaci\u00f3n y consulta con el Consejo de Empresa de Audi Bruselas, de conformidad con la legislaci\u00f3n belga. En el transcurso de este proceso, la direcci\u00f3n de la empresa debatir\u00e1 soluciones para los empleados y el emplazamiento junto con los interlocutores sociales responsables, y examinar\u00e1 las alternativas en detalle\", anunci\u00f3 la empresa con sede en Ingolstadt.<\/p>\n\n\n

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En el comunicado de prensa de Audi no queda claro si la alternativa de construir un SUV el\u00e9ctrico de lujo por encima del actual Q8 e-tron en Bruselas, que se ha discutido entretanto, sigue en pie. La empresa de Ingolstadt s\u00f3lo hace hincapi\u00e9 en el proceso de revisi\u00f3n que se ha iniciado ahora y cita el posible fin de la producci\u00f3n como una especie de peor escenario. Sin embargo, los problemas se conocen desde hace tiempo, por lo que la consulta que se ha abierto ahora podr\u00eda marcar en realidad el principio del fin - este proceso est\u00e1 previsto en la legislaci\u00f3n belga.<\/p>\n\n\n\n

Con una capacidad de 120.000 unidades, la planta belga es el centro de producci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o de Europa; por lo dem\u00e1s, Audi sigue produciendo en Ingolstadt, Neckarsulm y Gy\u00f6r, en Hungr\u00eda. Pero ni siquiera esta capacidad se utiliz\u00f3 casi en Bruselas recientemente: Audi s\u00f3lo produjo 37.400 veh\u00edculos en B\u00e9lgica en 2023, seg\u00fan cifras de Marklines. A lo largo del a\u00f1o pasado, tambi\u00e9n se produjo el cambio de modelo del e-tron quattro al Q8 e-tron, pero \u00e9ste s\u00f3lo fue un lavado de cara del modelo original. Sin embargo, el modelo SUV nunca super\u00f3 unas ventas de 47.900 veh\u00edculos en 2022.<\/p>\n\n\n\n

\"La decisi\u00f3n de iniciar el proceso de informaci\u00f3n y consulta en la planta de Bruselas se tom\u00f3 tras una intensa revisi\u00f3n y cuenta con el apoyo de AUDI AG\", declar\u00f3 Gerd Walker, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Producci\u00f3n. \"La tarea ahora es dar forma a este proceso de manera constructiva y transparente junto con todos los implicados y discutir soluciones viables en inter\u00e9s de todos. Porque nos atenemos claramente a la responsabilidad que tenemos para con nuestros empleados, en todos los emplazamientos del mundo.\"<\/p>\n\n\n\n

\"El anuncio de la intenci\u00f3n no significa que se haya tomado una decisi\u00f3n. Sin embargo, esta noticia ha calado hondo en los empleados de Bruselas y tambi\u00e9n en m\u00ed. Un di\u00e1logo transparente y constructivo es importante en el proceso que seguir\u00e1. Tendremos en cuenta todas las perspectivas\", explic\u00f3 Volker Germann, Director General de Audi Bruselas.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n del 19 de julio<\/h2>\n\n\n\n

El cierre definitivo de la planta de Audi en Bruselas no se ha decidido ni evitado. No obstante, la planta cerrar\u00e1 temporalmente durante las pr\u00f3ximas cuatro semanas, debido a la falta de demanda. Audi confirm\u00f3 a la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em> que s\u00f3lo unos pocos empleados de administraci\u00f3n y mantenimiento permanecer\u00e1n durante ese tiempo. La parada de cuatro semanas comenzar\u00e1 el lunes. Eso significa que los Q8 e-tron y su variante Sportback volver\u00e1n a fabricarse como muy pronto el 19 de agosto.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, la direcci\u00f3n de la planta y el comit\u00e9 de empresa se reunieron el jueves. Sin embargo, no se produjo ning\u00fan avance en las negociaciones sobre el futuro de la planta. La pr\u00f3xima reuni\u00f3n est\u00e1 prevista para el 22 de agosto. Al contrario que para los empleados de producci\u00f3n, no ser\u00e1 un periodo libre de trabajo para la direcci\u00f3n y el comit\u00e9 de empresa.<\/p>\n\n\n\n

audi-mediacenter.com<\/a>, automobilwoche.de<\/a> (Actualizaci\u00f3n; en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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