{"id":244628,"date":"2024-07-16T10:04:33","date_gmt":"2024-07-16T08:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=244628"},"modified":"2024-07-16T13:08:40","modified_gmt":"2024-07-16T11:08:40","slug":"mg-favorece-probablemente-el-norte-de-espana-para-la-planta-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/16\/mg-probably-favours-northern-spain-for-european-plant\/","title":{"rendered":"MG podr\u00eda favorecer el norte de Espa\u00f1a para la planta europea"},"content":{"rendered":"

Como el portal espa\u00f1ol Europa Press<\/em> informa, citando fuentes de la empresa, que la regi\u00f3n de Galicia es la favorita del fabricante de autom\u00f3viles. La decisi\u00f3n se tomar\u00e1 antes del 30 de septiembre, y los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos deber\u00edan salir de la cadena de producci\u00f3n all\u00ed tres a\u00f1os despu\u00e9s, es decir, en el \u00faltimo trimestre de 2027. Sin embargo, tambi\u00e9n se est\u00e1n estudiando ubicaciones fuera de Espa\u00f1a, como en Hungr\u00eda o la Rep\u00fablica Checa.<\/p>\n\n\n\n

Los planes para la planta europea de MG no se deben a los aranceles especiales (a\u00fan provisionales) de la UE sobre los coches el\u00e9ctricos chinos, sino que se anunciaron por primera vez el a\u00f1o pasado. En el verano de 2023<\/a>, William Wang, responsable para Europa de MG Motor, dijo en una entrevista que era el momento de establecer la producci\u00f3n local \"si vendes 200.000 coches al a\u00f1o\". Tambi\u00e9n ahorrar\u00eda el diez por ciento de derechos de importaci\u00f3n, dijo Wang en aquel momento. Como la empresa matriz de MG, SAIC es el m\u00e1s afectado por los planes de la UE, con un derecho especial del 37,6 <\/a>(es decir, un 47,6% en total), ahora es probable que la producci\u00f3n en Europa (sin derechos de importaci\u00f3n) se amortice antes.<\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, Wang declar\u00f3 que habr\u00eda que examinar los costes energ\u00e9ticos, los costes laborales y otros factores para determinar qu\u00e9 pa\u00eds era el m\u00e1s adecuado. Al parecer, eso incluye tambi\u00e9n la log\u00edstica: los costes laborales son m\u00e1s bajos en la Rep\u00fablica Checa, por ejemplo, mientras que Hungr\u00eda ofrece generosas subvenciones, como demuestra el establecimiento de BYD,<\/a> el CATL<\/a> y Eve Energ\u00eda<\/a> plantas de bater\u00edas y la F\u00e1brica de BMW en construcci\u00f3n en Debrecen<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n espa\u00f1oles, una de las ventajas de la ubicaci\u00f3n de Galicia en el noroeste de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica es que est\u00e1 m\u00e1s cerca del Reino Unido, que sigue siendo el mercado m\u00e1s importante de MG en Europa, y tambi\u00e9n tiene mejores conexiones mar\u00edtimas. Adem\u00e1s de Galicia, se dice que SAIC ya ha establecido contactos en las comunidades aut\u00f3nomas de Cantabria (alrededor de Santander) y Arag\u00f3n, aunque esta \u00faltima comunidad aut\u00f3noma est\u00e9 situada en el centro del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Otro factor a favor de Espa\u00f1a es la ya fuerte presencia de MG en el pa\u00eds. El a\u00f1o pasado, el MG ZS EV fue el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a durante varios meses, y este mes de abril, el MG4 (anteriormente importado de China) logr\u00f3 el mismo \u00e9xito. MG cuenta con casi 100 puntos de servicio en Espa\u00f1a y dispone de un centro log\u00edstico en Barcelona que suministra veh\u00edculos a la regi\u00f3n del sur de Europa.<\/p>\n\n\n\n

europapress.es<\/a> (en espa\u00f1ol)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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