Para Vattenfall InCharge, esta licitaci\u00f3n es la tercera adjudicaci\u00f3n de estaciones de recarga p\u00fablicas en lo que va de a\u00f1o. \"Como parte de nuestro compromiso con la electrificaci\u00f3n del transporte, esta nueva concesi\u00f3n ampliar\u00e1 nuestra red de recarga en Suecia, Pa\u00edses Bajos y Alemania, hasta m\u00e1s de 1 gigavatio, lo que equivale a 90.000 puntos de recarga\", a\u00f1ade Hagmann.<\/p>\n\n\n\n
La empresa ya gan\u00f3 una licitaci\u00f3n en la regi\u00f3n metropolitana de \u00c1msterdam en marzo<\/a> de este a\u00f1o. Seg\u00fan la licitaci\u00f3n, en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os se instalar\u00e1n hasta 35.000 nuevos puntos de recarga p\u00fablicos en 74 municipios de las provincias neerlandesas de Holanda Septentrional, Flevoland y Utrecht, de los que se encargar\u00e1n Ubitricity, TotalEnergies y Vattenfall. Sin embargo, no se dijo nada sobre el reparto exacto entre los tres proveedores. \"La proporci\u00f3n en la realizaci\u00f3n de cargadores de cada uno de los CPO se revisar\u00e1 peri\u00f3dicamente en funci\u00f3n de los resultados\", escribi\u00f3 la empresa a principios de este a\u00f1o. Seg\u00fan su propia informaci\u00f3n, Ubitricity tiene derecho a la mayor parte de los puntos de recarga que se construir\u00e1n entre los tres operadores.<\/p>\n\n\n\n Poco m\u00e1s de un mes despu\u00e9s se anunci\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de una segunda licitaci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, La Haya<\/a> encarg\u00f3 a Vattenfall InCharge la gesti\u00f3n y el mantenimiento de sus 5.400 puntos de recarga p\u00fablicos. El acuerdo tambi\u00e9n incluye la ampliaci\u00f3n de la red en 3.200 puntos de recarga en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os. Los nuevos puntos de recarga ser\u00e1n tambi\u00e9n \"vehicle-to-grid-ready\". Al mismo tiempo, Vattenfall tambi\u00e9n anunci\u00f3 un proyecto piloto de la funci\u00f3n Plug&Charge para 2025. Con Plug&Charge, se sabe que el proceso de carga se inicia sin m\u00e1s registro en cuanto se conecta el cable.<\/p>\n\n\n\n