{"id":244668,"date":"2024-07-16T14:21:40","date_gmt":"2024-07-16T12:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=244668"},"modified":"2024-07-16T14:21:41","modified_gmt":"2024-07-16T12:21:41","slug":"joby-aviation-completa-un-vuelo-de-demostracion-con-un-avion-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/16\/joby-aviation-completes-demonstration-flight-with-hydrogen-aircraft\/","title":{"rendered":"Joby Aviation completa un vuelo de demostraci\u00f3n con un avi\u00f3n de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

La aeronave, que despega y aterriza verticalmente, se basa en el programa de desarrollo de taxis a\u00e9reos el\u00e9ctricos a bater\u00eda de Joby y es el resultado de una colaboraci\u00f3n de varios a\u00f1os entre un peque\u00f1o equipo de Joby y H2FLY, la filial de Joby con sede en Stuttgart (Alemania).<\/p>\n\n\n\n

\"Viajar en avi\u00f3n es fundamental para el progreso humano, pero necesitamos encontrar formas de hacerlo m\u00e1s limpio. Con nuestro taxi a\u00e9reo el\u00e9ctrico a bater\u00eda listo para cambiar fundamentalmente la forma en que nos movemos por las ciudades, estamos entusiasmados de estar construyendo ahora una pila tecnol\u00f3gica que podr\u00eda redefinir los viajes regionales utilizando aviones el\u00e9ctricos de hidr\u00f3geno\", dijo JoeBen Bevirt, Fundador y CEO de Joby, a\u00f1adiendo: \"Ese mundo est\u00e1 m\u00e1s cerca que nunca, y los progresos que hemos hecho hacia la certificaci\u00f3n de la versi\u00f3n con bater\u00eda el\u00e9ctrica de nuestro avi\u00f3n nos dan una gran ventaja de cara a hacer realidad el vuelo con hidrogeno-el\u00e9ctrico\".<\/p>\n\n\n\n

Este no es el primer vuelo de prueba de H2FLY, ya que la empresa complet\u00f3 con \u00e9xito un vuelo con un avi\u00f3n tripulado de hidr\u00f3geno el verano pasado<\/a>. Se realiz\u00f3 otro vuelo propulsado por hidr\u00f3geno ya en 2020<\/a>. Sin embargo, \u00e9ste fue el primer vuelo de prueba con un VTOL propulsado por hidr\u00f3geno. Tras completar el vuelo de prueba, el VTOL de hidr\u00f3geno consigui\u00f3 incluso aterrizar con 10% de su carga de combustible de hidr\u00f3geno restante. <\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan Joby Aviation, la aeronave utiliza el mismo fuselaje y la misma arquitectura general que la aeronave el\u00e9ctrica de bater\u00eda principal de Joby. En lugar del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico a bater\u00edas, este demostrador cuenta con un dep\u00f3sito de combustible de hidr\u00f3geno l\u00edquido, dise\u00f1ado y construido por Joby, que almacena hasta 40 kilogramos de hidr\u00f3geno l\u00edquido, junto a una masa reducida de bater\u00edas. El hidr\u00f3geno se introduce en un sistema de pila de combustible, dise\u00f1ado y construido por H2FLY.<\/p>\n\n\n\n

Joby no s\u00f3lo est\u00e1 estudiando tipos de propulsi\u00f3n alternativos, sino tambi\u00e9n el vuelo aut\u00f3nomo. Para ello, la empresa ha adquirido recientemente Xwing Inc. Xwing lleva volando aviones aut\u00f3nomos desde 2020, con 250 vuelos totalmente aut\u00f3nomos y m\u00e1s de 500 aterrizajes autom\u00e1ticos realizados hasta la fecha, utilizando su software patentado \"Superpilot\".<\/p>\n\n\n\n

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