{"id":244722,"date":"2024-07-22T18:00:00","date_gmt":"2024-07-22T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=244722"},"modified":"2024-07-22T10:42:28","modified_gmt":"2024-07-22T08:42:28","slug":"raphael-gorner-rittal-quiere-impulsar-la-normalizacion-de-la-recarga-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/22\/raphael-gorner-rittal-wants-to-drive-standardisation-for-ev-charging\/","title":{"rendered":"Raphael G\u00f6rner Rittal quiere impulsar la normalizaci\u00f3n para la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La empresa alemana Rittal es uno de los socios para hacer realidad la arquitectura Powerblock\/Dispenser. Rittal se encarga de la plataforma modular instalada en los armarios de distribuci\u00f3n de energ\u00eda necesarios para este tipo de infraestructura de recarga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Este es el EcoG Connect, en el que suministramos la soluci\u00f3n de armarios, pero tambi\u00e9n la soluci\u00f3n de barras colectoras con una matriz de conmutaci\u00f3n muy flexible para alimentar realmente los diferentes surtidores\", dice Raphael G\u00f6rner, Vicepresidente Ejecutivo BU Energy &amp; Power Solutions de Rittal mientras abre el armario de distribuci\u00f3n de energ\u00eda expuesto en el stand de EcoG en la Power2Drive de Munich. \"Se trata de una soluci\u00f3n de armario modular, al que se pueden conectar m\u00e1s y m\u00e1s bloques de potencia si es necesario. As\u00ed que con eso, usted puede ampliar y modificar f\u00e1cilmente la oferta para las diferentes aplicaciones para los diferentes sitios de carga.<em>\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rittal es una de las empresas con las que la startup alemana de e-movilidad EcoG se asoci\u00f3 para desarrollar su \"Arquitectura Powerblock\/Dispensador\". Consiste en conectar varias estaciones de recarga a un bloque de alimentaci\u00f3n central. Esto facilita la instalaci\u00f3n de la infraestructura de recarga, ya que no es necesario realizar obras para cada punto de recarga, s\u00f3lo para el dispensador central de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, en el caso de los cargadores aut\u00f3nomos, todos necesitan su propia electr\u00f3nica de potencia, como la refrigeraci\u00f3n. Eso tambi\u00e9n es cosa del pasado con la \"Arquitectura Powerblock-Dispensador\". Seg\u00fan EcoG, eso hace que la soluci\u00f3n sea m\u00e1s escalable en cuanto al n\u00famero de puntos de carga. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y aunque Rittal proporciona un sistema modular para los armarios de distribuci\u00f3n, G\u00f6rner subraya la importancia de que todos trabajen por un objetivo com\u00fan. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Tenemos un historial de estandarizaci\u00f3n de las cosas\", explica G\u00f6rner. \"Queremos impulsar estas normas electrificadoras, como las llamamos, junto con socios como EcoG, para impulsar realmente la normalizaci\u00f3n en la infraestructura de recarga.<em>\u201c<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa alemana Rittal es uno de los socios para hacer realidad la arquitectura Powerblock\/Dispenser. 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