La nueva variante RWD ofrece una potencia de 250 kW (340 CV) y una velocidad m\u00e1xima de 220 km\/h. Puede pasar de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 5,7 segundos - el Macan 4 tarda 5,2 segundos en el mismo sprint. La autonom\u00eda WLTP es de 641 kil\u00f3metros. Para comparar: el Macan 4 El\u00e9ctrico y el Macan Turbo El\u00e9ctrico tienen una autonom\u00eda WLTP de 613 km y 591 km, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Porsche habla de un di\u00e1metro de 230 mil\u00edmetros para el motor el\u00e9ctrico y una longitud activa de 150 mil\u00edmetros. En el Macan 4, el motor trasero tiene un di\u00e1metro de 210 mil\u00edmetros y una longitud activa de 200 mil\u00edmetros. Para la variante m\u00e1s potente del Macan, el fabricante de deportivos especifica un di\u00e1metro de 230 mil\u00edmetros y una longitud activa de 210 mil\u00edmetros - rea m\u00e1s sobre esto en nuestro art\u00edculo de fondo sobre el Macan<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, las tres variantes utilizan el mismo motor en el eje delantero. Para el nuevo Macan 4S, esto significa una potencia de hasta 330 kW (la potencia overboost con Launch Control es de 380 kW) y un par m\u00e1ximo de 820 Nm (con Launch Control). El coche el\u00e9ctrico puede acelerar de cero a 100 km\/h en 4,1 segundos. La velocidad m\u00e1xima es de 240 km\/h. Seg\u00fan Porsche, el Macan 4S tiene una autonom\u00eda WLTP combinada de hasta 606 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n Al igual que las variantes ya disponibles, el Macan de tracci\u00f3n trasera y el Macan 4S utilizan un paquete de bater\u00edas de iones de litio de 100 kWh (95 kWh netos) que funciona a 800 voltios y puede aceptar una carga de hasta 11 kW (CA)\/270 kW (CC). Porsche afirma que, \"en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida adecuada\", la bater\u00eda puede cargarse en unos 21 minutos del 10% al 80%.<\/p>\n\n\n\n En el Reino Unido, el nuevo Macan comienza en 67.200 libras y el Macan 4S en 75.400 libras.<\/p>\n\n\n\n