{"id":245029,"date":"2024-07-19T13:18:02","date_gmt":"2024-07-19T11:18:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245029"},"modified":"2024-07-19T13:18:05","modified_gmt":"2024-07-19T11:18:05","slug":"arriva-encarga-51-autobuses-electricos-de-dos-pisos-a-volvo-buses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/19\/arriva-orders-51-electric-double-deckers-from-volvo-buses\/","title":{"rendered":"Arriva encarga 51 autobuses el\u00e9ctricos de dos pisos a Volvo Buses"},"content":{"rendered":"

El fabricante de autobuses present\u00f3 el chasis denominado BZL Electric en septiembre de 2021<\/a>. Est\u00e1 dise\u00f1ado tanto para autobuses de uno como de dos pisos, con varias opciones para los fabricantes de carrocer\u00edas y un tren motriz desarrollado \u00edntegramente en la empresa. Sin embargo, Volvo Buses decidi\u00f3 a principios del a\u00f1o pasado<\/a> que dejar\u00eda de fabricar autobuses completos en Europa. Aproximadamente un mes despu\u00e9s<\/a>, Volvo Buses anunci\u00f3 que Manufacturing Commercial Vehicles (MCV) fabricar\u00eda las carrocer\u00edas de los autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, los 51 autobuses el\u00e9ctricos se basan en el chasis Volvo y tendr\u00e1n carrocer\u00edas fabricadas por el especialista egipcio-brit\u00e1nico en carrocer\u00edas MCV. La pieza central de la plataforma es un motor el\u00e9ctrico con una potencia continua de 167 kW y una potencia m\u00e1xima de 200 kW. Aunque tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una unidad de motor doble con una potencia de hasta 400 kW para los autobuses individuales, s\u00f3lo la variante de motor \u00fanico est\u00e1 disponible para los autobuses de dos pisos. Por otro lado, Volvo Buses ofrece paquetes de bater\u00edas de hasta 470 kWh para ambos modelos. En el caso de Arriva, se opt\u00f3 por la configuraci\u00f3n m\u00e1s grande.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el fabricante, la plataforma puede cargarse tanto por cable con un m\u00e1ximo de 150 kW CC como, opcionalmente, mediante OppCharge con un m\u00e1ximo de 300 kW, gracias a dos interfaces de hardware diferentes. Se desconoce c\u00f3mo se cargar\u00e1n los autobuses el\u00e9ctricos. Podr\u00edan cargarse en el dep\u00f3sito de Tottenham, donde estar\u00e1n alojados. Desde all\u00ed, se utilizar\u00e1n en las rutas 243 y 341 de Transport for London (TfL).<\/p>\n\n\n

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Por cierto, es la primera vez que Arriva encarga autobuses el\u00e9ctricos basados en el chasis BZL Electric. \"As\u00ed pues, estamos orgullosos y emocionados de suministrar a Arriva London autobuses totalmente el\u00e9ctricos con esa librea roja tan reconocible al instante. Nuestra relaci\u00f3n se remonta a hace a\u00f1os y nuestros respectivos equipos han colaborado para cumplir los requisitos de TfL y ayudar a reducir las emisiones en la capital\", dijo Domenico Bondi, Director General de Volvo Bus Reino Unido e Irlanda.<\/p>\n\n\n\n

\"Arriva UK bus est\u00e1 comprometida con la descarbonizaci\u00f3n de nuestra flota en Londres, y este pedido m\u00e1s reciente con Volvo se suma a los millones de libras que ya hemos invertido en la creaci\u00f3n de las redes de transporte p\u00fablico limpias, electrificadas y eficientes que merecen las comunidades de la capital\", declar\u00f3 Marcos Hart, director gerente de Arriva UK Bus en Londres.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de Volvo Buses, Arrival tambi\u00e9n conf\u00eda en Wrightbus como proveedor. Por ejemplo, encarg\u00f3 50 autobuses el\u00e9ctricos de dos pisos al fabricante norirland\u00e9s a principios del a\u00f1o pasado<\/a>. En tfinales de 2023<\/a>, el operador de transporte p\u00fablico encarg\u00f3 34 unidades de la variante de dos pisos. En el principios de este a\u00f1o<\/a>, Wrightbus anunci\u00f3 que entregar\u00eda a Ariva 76 autobuses el\u00e9ctricos de dos pisos y once autobuses el\u00e9ctricos individuales.<\/p>\n\n\n\n

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