{"id":245063,"date":"2024-07-19T14:55:45","date_gmt":"2024-07-19T12:55:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245063"},"modified":"2024-07-19T14:55:47","modified_gmt":"2024-07-19T12:55:47","slug":"vuelve-el-smart-roadster-como-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/19\/is-the-smart-roadster-coming-back-as-an-electric-car\/","title":{"rendered":"\u00bfVolver\u00e1 el Smart Roadster como coche el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"

Dirk Adelmann dijo a Autocar que un renacimiento del peque\u00f1o Smart Roadster como coche el\u00e9ctrico para ampliar la gama de modelos de la marca era una opci\u00f3n. \"Si hacemos un Roadster, puede estar seguro de que ser\u00e1 muy compacto, seguramente un biplaza\", dijo.<\/p>\n\n\n\n

En Europa, Smart vende actualmente el SUV el\u00e9ctrico #1 y el SUV coup\u00e9 #3 -. lea nuestra \u00faltima rese\u00f1a del modelo aqu\u00ed<\/a>. El SUV de mayor tama\u00f1o, denominado #5, llegar\u00e1 el a\u00f1o que viene. Se mostr\u00f3 un estudio en Auto China en abril<\/a>y fotos y datos iniciales sobre la versi\u00f3n de serie se dieron a conocer en junio<\/a>. Smart tambi\u00e9n sigue desarrollando un sucesor el\u00e9ctrico del Smart original, el Fortwo. Sin embargo, Smart afirma que tendr\u00eda que compartir la plataforma con otro fabricante para reducir costes en el segmento de los coches peque\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto esta gama b\u00e1sica de modelos el\u00e9ctricos est\u00e9 en marcha, la marca podr\u00eda empezar a \"cambiar el enfoque hacia propuestas m\u00e1s orientadas a los entusiastas y de bajo volumen\", escribe Autocar en el informe. El gran problema es que con este tipo de veh\u00edculos compactos, los precios y los m\u00e1rgenes suelen ser tan bajos que los beneficios (o incluso el punto de equilibrio) s\u00f3lo son posibles con un elevado n\u00famero de unidades, un problema que Smart ya tiene con el sucesor del Fortwo. Los modelos nicho para entusiastas son muy dif\u00edciles de realizar econ\u00f3micamente, especialmente en el segmento de los coches peque\u00f1os y compactos.<\/p>\n\n\n

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Smart lo sabe. Con un tiempo de producci\u00f3n de s\u00f3lo tres a\u00f1os, la primera generaci\u00f3n del Smart Roadster no fue un \u00e9xito comercial. Los elevados precios, los descuentos m\u00ednimos y un sistema de propulsi\u00f3n poco convincente provocaron una baja demanda. Al final de la producci\u00f3n, a principios de noviembre de 2005, se hab\u00edan fabricado 43.000 unidades, de las que unas 11.000 a\u00fan no se hab\u00edan vendido.<\/p>\n\n\n\n

Que Adelmann est\u00e9, no obstante, tan abierto a la idea de una nueva edici\u00f3n Roadster se debe probablemente a su \"relaci\u00f3n muy emocional con ese veh\u00edculo\", como \u00e9l mismo dice: un Smart Roadster fue en su d\u00eda su primer coche de empresa.<\/p>\n\n\n\n

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