Sin embargo, a Lilium a\u00fan le queda un largo camino por recorrer antes de que puedan comenzar las primeras entregas a clientes en 2026. Lilium est\u00e1 construyendo actualmente los dos primeros aviones en sus instalaciones de producci\u00f3n de Gauting, al sur de M\u00fanich. El primer eVTOL se utilizar\u00e1 exclusivamente para pruebas en tierra dentro de unas semanas. Est\u00e1 previsto que las pruebas en tierra con la segunda aeronave comiencen en oto\u00f1o. Lilium tiene previsto utilizar este modelo para el primer vuelo tripulado a principios de 2025. El tercer modelo, que saldr\u00e1 de la cadena de producci\u00f3n este a\u00f1o, participar\u00e1 en la campa\u00f1a de ensayos en vuelo para la certificaci\u00f3n en 2025. Aunque s\u00f3lo se fabricar\u00e1n tres eVTOL este a\u00f1o, la start-up afirma que el aplazamiento actual no tendr\u00e1 \"ning\u00fan impacto material en las entregas a los clientes, la planificaci\u00f3n del programa o los costes totales del programa\".<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, Lilium y FlightSafety International tienen previsto presentar un simulador para la formaci\u00f3n de tripulaciones de vuelo a la AESA y a la FOCA (la Oficina Federal Suiza de Aviaci\u00f3n Civil, que apoya a la AESA en la certificaci\u00f3n de programas de formaci\u00f3n). Esto deber\u00eda allanar el camino para el desarrollo final de los dispositivos de formaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de los esfuerzos de certificaci\u00f3n, Lilium sigue ampliando su organizaci\u00f3n de apoyo y servicio, Lilium POWER-ON, para garantizar un lanzamiento sin problemas para sus clientes. Tras las asociaciones con AJW Group para los servicios de material, Dedienne para los equipos de apoyo en tierra y StarCharge para la estaci\u00f3n de carga, Lilium POWER-ON se centra en las soluciones digitales.<\/p>\n\n\n\n
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