{"id":245138,"date":"2024-07-22T11:44:03","date_gmt":"2024-07-22T09:44:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245138"},"modified":"2024-07-22T15:27:22","modified_gmt":"2024-07-22T13:27:22","slug":"porsche-podria-estar-considerando-una-inversion-en-varta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/22\/porsche-may-be-considering-an-investment-in-varta\/","title":{"rendered":"Porsche considera una inversi\u00f3n en Varta"},"content":{"rendered":"

Desde el principios de julio<\/a>, se ha sabido que Porsche est\u00e1 considerando adquirir una participaci\u00f3n mayoritaria en V4Drive, filial de Varta. El fabricante de autom\u00f3viles deportivos es uno de los pocos clientes de las c\u00e9lulas V4Drive de Varta. Hasta ahora, \u00e9stas no se han utilizado en Porsches puramente el\u00e9ctricos, sino en el 911 electrificado, el 911 GTS T-Hybrid.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el alem\u00e1n Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ)<\/em>, Porsche podr\u00eda tomar una participaci\u00f3n no s\u00f3lo en la producci\u00f3n de la filial de Varta, V4Drive, sino tambi\u00e9n en la empresa matriz Varta AG. \"El hecho de que, al parecer, el fabricante de autom\u00f3viles deportivos quiera ahora tambi\u00e9n participar en la empresa matriz muestra la dram\u00e1tica situaci\u00f3n de Varta AG\", afirma el FAZ. Para Porsche, \"s\u00f3lo es importante la c\u00e9lula de alto rendimiento\".<\/p>\n\n\n\n

\"El requisito previo para ello es una base financiera s\u00f3lida para Varta AG. Por tanto, en determinadas circunstancias, podr\u00edamos imaginarnos participando en una reestructuraci\u00f3n financiera de Varta AG en su conjunto. Las conversaciones al respecto siguen en curso\", dijo Porsche en una declaraci\u00f3n obtenida por la agencia de noticias Reuters<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Al parecer, Michael Tojner, una empresa austriaca que posee una participaci\u00f3n mayoritaria en Varta a trav\u00e9s del holding suizo Montana Tech Components, est\u00e1 a favor de este plan. Otra propuesta procede de los acreedores. Seg\u00fan Varta, otra posibilidad podr\u00eda ser \"un haircut es un acuerdo entre el deudor y sus acreedores que cancela parte de la deuda para restablecer la estabilidad financiera de la empresa\". Sin embargo, el fabricante de bater\u00edas se\u00f1ala que sus \"acreedores s\u00f3lo estar\u00edan dispuestos a dar este paso en este momento si se lleva a cabo una reducci\u00f3n de capital a cero (el capital social existente se reduce a cero) y se inyecta el capital fresco (deuda o capital y deuda) necesario para la reestructuraci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no est\u00e1 claro qu\u00e9 opci\u00f3n elegir\u00e1 Varta. El domingo, la empresa notific\u00f3 al Tribunal de Distrito de Stuttgart \"con poca antelaci\u00f3n un proyecto de reestructuraci\u00f3n de acuerdo con la Ley alemana de Estabilizaci\u00f3n y Reestructuraci\u00f3n de Empresas (StaRUG)\". El objetivo es evitar la insolvencia. El maltrecho fabricante de bater\u00edas Varta tambi\u00e9n dijo que cree que ninguna de las dos propuestas obtendr\u00eda la mayor\u00eda necesaria en una junta general de accionistas. No obstante, notificar\u00e1 a los tribunales competentes la reestructuraci\u00f3n prevista. En caso de ser aceptada, no necesitar\u00eda la aprobaci\u00f3n de los inversores.<\/p>\n\n\n

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Varta present\u00f3 la primera c\u00e9lula V4Drive apta para coches el\u00e9ctricos en el formato 21700 (2,1 cm de di\u00e1metro, 7 cm de altura) en 2021. En abril de ese a\u00f1o<\/a>, la empresa la present\u00f3 inicialmente como la base de una bater\u00eda que servir\u00eda como \"booster\" en veh\u00edculos premium y deportivos o como unidad de almacenamiento de energ\u00eda de recuperaci\u00f3n en veh\u00edculos h\u00edbridos -. como el Porsche 911<\/a>. Varta quer\u00eda impulsar r\u00e1pidamente la comercializaci\u00f3n: La producci\u00f3n piloto de las c\u00e9lulas V4Drive en el formato 21700 se anunci\u00f3 en su momento para finales de 2021, con el inicio de la producci\u00f3n en masa dos a\u00f1os m\u00e1s tarde -es decir, a finales de 2023- y una capacidad de producci\u00f3n de al menos 2 GWh. Sin embargo, Varta dej\u00f3 en suspenso sus planes en el sector de la automoci\u00f3n al finales de 2022<\/a>. Dijo que s\u00f3lo continuar\u00eda con su nueva f\u00e1brica para la bater\u00eda V4Drive cuando tuviera compromisos vinculantes de los clientes. Sin embargo, el funcionamiento de la planta piloto continu\u00f3 seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n\n\n\n

La adquisici\u00f3n por parte de Porsche de una participaci\u00f3n en la divisi\u00f3n V4Drive y su contribuci\u00f3n a la financiaci\u00f3n necesaria de Varta deber\u00edan venirle muy bien al fabricante de bater\u00edas. Seg\u00fan Varta, necesita una cantidad de \"dos d\u00edgitos altos\" de millones de euros para recibir una previsi\u00f3n positiva de continuaci\u00f3n por parte de los expertos encargados del informe de reorganizaci\u00f3n, lo que permitir\u00eda a Varta evitar la insolvencia. Tojner aportar\u00eda alrededor de la mitad. Se desconoce qu\u00e9 parte asumir\u00e1 Porsche.<\/p>\n\n\n\n

hfaz.net<\/a> (en alem\u00e1n), reuters.com<\/a>, varta-ag.com <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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