{"id":245145,"date":"2024-07-22T13:31:49","date_gmt":"2024-07-22T11:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245145"},"modified":"2024-07-22T16:33:30","modified_gmt":"2024-07-22T14:33:30","slug":"porsche-reformula-ligeramente-su-objetivo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/22\/porsche-reformulates-electric-target-slightly\/","title":{"rendered":"Porsche ajusta ligeramente sus objetivos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche ha ajustado con cautela su objetivo de que m\u00e1s del 80% de los coches entregados en 2030 sean totalmente el\u00e9ctricos. Nuestra estrategia de producto est\u00e1 dise\u00f1ada de tal forma que podr\u00edamos entregar m\u00e1s del 80% de nuestros veh\u00edculos nuevos en 2030\", afirma ahora. El factor m\u00e1s importante es la demanda mundial. En otras palabras, podr\u00edamos entregarlos cuando el cliente quiera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"El cambio a los coches el\u00e9ctricos llevar\u00e1 m\u00e1s tiempo del que supon\u00edamos hace cinco a\u00f1os\", escribe ahora Porsche. El proceso de transformaci\u00f3n llevar\u00e1 m\u00e1s tiempo, por lo que la estrategia de propulsi\u00f3n ser\u00e1 ahora m\u00e1s flexible. Un efecto concreto de esta decisi\u00f3n es que la generaci\u00f3n actual del Cayenne se fabricar\u00e1 durante m\u00e1s tiempo, como motor de combusti\u00f3n e h\u00edbrido. Porsche mantiene la generaci\u00f3n sucesora puramente el\u00e9ctrica, pero no abandona al mismo tiempo la gama de motores de combusti\u00f3n para los grandes SUV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto significa que Porsche seguir\u00e1 ofreciendo en el futuro tres series de modelos de combusti\u00f3n: el 911, el Panamera y el Cayenne. En el Macan, los motores de combusti\u00f3n s\u00f3lo se fabricar\u00e1n para los mercados extracomunitarios; en Europa, el SUV m\u00e1s peque\u00f1o de Porsche s\u00f3lo estar\u00e1 disponible en versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica. Los dos biplazas m\u00e1s peque\u00f1os de la serie de modelos 718 tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles \u00fanicamente en versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica con el pr\u00f3ximo cambio de generaci\u00f3n. A diferencia del Cayenne, esto seguir\u00e1 siendo as\u00ed.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche va a introducir varios cambios en sus modelos este a\u00f1o. Con <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/17\/porsche-ofrece-dos-nuevas-versiones-del-macan-electrico\/\">el nuevo Macan<\/a> y la amplia actualizaci\u00f3n del modelo Taycan, dos de ellos el\u00e9ctricos. Debido a los numerosos cambios de modelo, Porsche espera un \"efecto V\" en las ventas: Como el modelo antiguo se est\u00e1 retirando progresivamente y el nuevo a\u00fan no est\u00e1 totalmente disponible, se producir\u00e1 un fuerte descenso de las ventas, seguido de un crecimiento igualmente r\u00e1pido. El director general de Porsche, Oliver Blume, ya ha hablado de un \"a\u00f1o de transici\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, con la excepci\u00f3n del 911, queda por ver c\u00f3mo continuar\u00e1 la transici\u00f3n hacia los propulsores el\u00e9ctricos. En 2023, Porsche hab\u00eda vendido alrededor de 95.000 Cayennes como motores de combusti\u00f3n e h\u00edbridos (enchufables), algo menos del 30% de las ventas totales. Seg\u00fan la publicaci\u00f3n alemana <em>Automobilwoche<\/em>el objetivo el\u00e9ctrico del 80% en 2030 es \"dif\u00edcilmente sostenible con la decisi\u00f3n del Cayenne\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n hay otra noticia de Porsche en China: Alexander Pollich, director general de Porsche Deutschland GmbH desde 2018, pasar\u00e1 (probablemente) a ocupar el cargo de presidente y director general de Porsche China, Hong Kong y Macao, con sede en Shangh\u00e1i, el 1 de septiembre de 2024. Su predecesor Michael Kirsch pasar\u00e1 simult\u00e1neamente a \"otro puesto de responsabilidad dentro del Grupo\". Los detalles se anunciar\u00e1n m\u00e1s adelante, seg\u00fan Porsche. Recientemente, las cifras de ventas de Porsche en China se hab\u00edan deteriorado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/wirtschaft\/porsche-elektroauto-verbrenner-ziele-lux.HGU2qP88SXQahK58gX8mCf?reduced=true\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">sueddeutsche.de<\/a>\u00a0(tras un muro de pago),\u00a0<a href=\"https:\/\/www.automobilwoche.de\/autohersteller\/verbrenner-cayenne-lauft-langer-porsche-passt-portfolio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">automobilwoche.de<\/a>\u00a0(ambos Cayena, en alem\u00e1n), <a href=\"https:\/\/newsroom.porsche.com\/en\/2024\/company\/porsche-china-alexander-pollich-president-and-ceo-36880.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">porsche.com<\/a> (China)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche ha ajustado con cautela su objetivo de que m\u00e1s del 80% de los coches entregados en 2030 sean totalmente el\u00e9ctricos. 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