{"id":245252,"date":"2024-07-23T11:02:03","date_gmt":"2024-07-23T09:02:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245252"},"modified":"2024-07-23T11:02:05","modified_gmt":"2024-07-23T09:02:05","slug":"honda-lanza-en-japon-el-cr-v-efcev-con-621-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/23\/honda-launches-cr-v-efcev-with-a-621-km-range-in-japan\/","title":{"rendered":"Honda lanza en Jap\u00f3n el CR-V e:FCEV con 621 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

El CR-V e:FCEV<\/a> incorpora la pila de combustible de segunda generaci\u00f3n de Honda, que utiliza un pol\u00edmero s\u00f3lido y genera 92,2 kW de electricidad. Dos dep\u00f3sitos, una unidad de 53 litros bajo el asiento trasero y otra de 56 litros detr\u00e1s del asiento trasero, almacenan hidr\u00f3geno comprimido a una alta presi\u00f3n de 70 MPa y lo hacen circular a trav\u00e9s de esta pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Los clientes pueden llenar aproximadamente 4,3 kg de hidr\u00f3geno en los dep\u00f3sitos de combustible de hidr\u00f3geno del CR-V e:FCEV, en s\u00f3lo unos 3 minutos. Honda tambi\u00e9n utiliza un paquete de bater\u00edas de iones de litio de 17,7 kWh en el SUV compacto. Los clientes pueden cargarlo a 6,4 kW utilizando un cargador de CA con un conector de tipo 1 en unas 2,5 horas.<\/p>\n\n\n\n

Con el paquete de bater\u00edas totalmente cargado y los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno llenos, Honda estima que los clientes pueden conducir el CR-V e:FCEV hasta 621 km sin parar. Se dice que la autonom\u00eda proporcionada por la bater\u00eda es de unos 61 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP. Honda emplea el motor s\u00edncrono de CA MCF91 que produce 130 kW y 310 Nm de par en el FCEV h\u00edbrido enchufable de hidr\u00f3geno. El conductor puede ajustar la intensidad del sistema de frenado regenerativo del veh\u00edculo mediante levas en el volante.<\/p>\n\n\n\n

El CR-V e:FCEV con especificaciones japonesas incorpora un puerto de alimentaci\u00f3n de corriente continua (CHAdeMO) en el maletero. Seg\u00fan Honda, los clientes pueden enchufar un dispositivo de alimentaci\u00f3n port\u00e1til para alimentar un hogar t\u00edpico durante unos cuatro d\u00edas en caso de emergencia, por ejemplo. Este m\u00e9todo extrae energ\u00eda del paquete de bater\u00edas y del sistema de pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Honda fabrica el CR-V e:FCEV en el Performance Manufacturing Center (PMC) de Marysville (Ohio), EE UU. Fuel Cell System Manufacturing, una empresa conjunta Honda-GM al 50:50, suministra la pila de combustible para el FCEV h\u00edbrido enchufable de hidr\u00f3geno. Se fabrica a unos 240 km al norte, en Brownstown (Michigan), EE UU. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s obtiene los dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno, las bater\u00edas de alto voltaje y otras piezas de varias empresas de Jap\u00f3n, China y otros pa\u00edses asi\u00e1ticos. Por ejemplo, el proveedor alem\u00e1n Vitesco Technologies fabrica la cadena cinem\u00e1tica<\/a> en Tianjin, China.<\/p>\n\n\n\n

Honda ofrece el CR-V e:FCEV en leasing en Jap\u00f3n en 36 prefecturas. La empresa fija el precio del plan de leasing de este modelo bas\u00e1ndose en un precio de venta al p\u00fablico de 8.094.900 yenes (47.511 euros).<\/p>\n\n\n\n

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