{"id":245351,"date":"2024-07-23T23:52:51","date_gmt":"2024-07-23T21:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245351"},"modified":"2024-07-24T09:14:07","modified_gmt":"2024-07-24T07:14:07","slug":"tesla-vuelve-a-aumentar-sus-beneficios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/23\/tesla-increases-profit-again\/","title":{"rendered":"Tesla vuelve a registrar mayores beneficios"},"content":{"rendered":"

Tesla dijo que a\u00fan quedaban \"dos grandes olas de crecimiento\" en el primer trimestre de 2024<\/a>. La primera, que comenz\u00f3 con el Model 3 y continu\u00f3 con el Model Y como uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos del mundo, est\u00e1 desapareciendo lenta pero constantemente. La siguiente oleada, definida por coches el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles y cada vez m\u00e1s autoconducidos, a\u00fan tiene que coger velocidad de verdad.<\/p>\n\n\n\n

El balance as\u00ed lo refleja: Tesla registr\u00f3 una facturaci\u00f3n de 25.500 millones de d\u00f3lares, mientras que los beneficios de la empresa ascendieron a $1.480 millones en el segundo trimestre. Parecen cifras respetables, sobre todo teniendo en cuenta el pasado reciente. En el segundo trimestre de 2023, cuando Tesla a\u00fan intentaba mantener altas las ventas con campa\u00f1as de descuentos a costa de los m\u00e1rgenes, los ingresos a\u00fan estaban justo por debajo de los 25.000 millones de d\u00f3lares. A principios de 2024, cuando las entregas ya estaban disminuyendo, a\u00fan eran de 21.300 millones de d\u00f3lares. Por tanto, la tendencia de las ventas vuelve a apuntar ligeramente al alza. Sin embargo, esto no se debe al negocio automovil\u00edstico, cuya facturaci\u00f3n cay\u00f3 7% hasta los $19.880 millones en el conjunto del a\u00f1o (tras los 21.270 millones de d\u00f3lares del segundo trimestre de 2023). La divisi\u00f3n de servicios ($2.600 millones) vio aumentar sus ingresos un 21%. La divisi\u00f3n de generaci\u00f3n y almacenamiento de energ\u00eda duplic\u00f3 sus ingresos y gener\u00f3 $3.000 millones, contribuyendo a un ligero crecimiento global de los ingresos de 2%.<\/p>\n\n\n\n

Los beneficios caen un 45% interanual<\/h2>\n\n\n\n

Se desconoce si esto tambi\u00e9n se aplica a los beneficios, ya que Tesla no los desglosa por divisiones. Con \"un beneficio neto atribuible a los accionistas ordinarios (GAAP)\" de 1.480 millones de d\u00f3lares, Tesla super\u00f3 el resultado del primer trimestre de 2024 (1.130 millones de d\u00f3lares). Sin embargo, no fue suficiente para igualar los 1.700 millones de ganancias GAAP del mismo trimestre del a\u00f1o pasado -con ventas comparables, eso s\u00ed-, sino que es un 45% inferior. No obstante, Tesla pudo evitar una nueva ca\u00edda de los beneficios a menos de 1.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Incluso los m\u00e1rgenes del 16% alcanzados en el \u00faltimo trimestre est\u00e1n actualmente fuera de su alcance. Tras el 5,5% del primer trimestre, Tesla ha alcanzado ahora el 5,8%. En t\u00e9rminos de rentabilidad, Tesla afirma beneficiarse de menores costes por veh\u00edculo, por ejemplo, en la compra de materiales, fletes y derechos de aduana. Tambi\u00e9n se espera que bajen los costes de sus propias 4680 c\u00e9lulas. Sin embargo, las menores ventas y precios del \"S3XY\" se citan como un factor negativo. Los mayores beneficios compensan los costes de reestructuraci\u00f3n (y los recortes de empleo) y los gastos en proyectos de IA. Por cierto, los proyectos de IA incluyen la rob\u00f3tica y un mayor desarrollo de la \"conducci\u00f3n aut\u00f3noma total\" (FSD).<\/p>\n\n\n\n

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