{"id":245359,"date":"2024-07-24T13:59:44","date_gmt":"2024-07-24T11:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245359"},"modified":"2024-07-24T15:00:34","modified_gmt":"2024-07-24T13:00:34","slug":"gac-lanza-el-nuevo-aion-v-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/24\/gac-launches-all-new-aion-v-in-china\/","title":{"rendered":"GAC lanza el nuevo Aion V en China"},"content":{"rendered":"

GAC ofrece el nuevo Aion V en China con dos opciones diferentes de tracci\u00f3n delantera monomotor. La variante base produce 150 kW y 240 Nm de par motor, y la variante tope de gama 165 kW y la misma cantidad de par. La empresa afirma un tiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h de 7,9 segundos para ambas variantes.<\/p>\n\n\n\n

GAC utiliza un paquete de bater\u00edas de 62 kWh en la variante base. Seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles, \u00e9stas ofrecen 260 km adicionales de autonom\u00eda tras 15 minutos en el cargador r\u00e1pido. Totalmente cargado, el VE tiene una autonom\u00eda de hasta 520 km (suponemos que seg\u00fan el CLTC). En la variante de gama alta del nuevo Aion V, GAC instala un paquete de bater\u00edas de 75 kWh o 90 kWh. \u00c9stas ofrecen una autonom\u00eda de 520 km, 650 km y 750 km, respectivamente. Presumiblemente, estas cifras se basan en el CLTC.

Seg\u00fan CN EV Post<\/em>, tambi\u00e9n habr\u00e1 una \"variante con cambio de bater\u00eda\" del Aion V de segunda generaci\u00f3n en una fecha posterior. Sin embargo, de momento no hay m\u00e1s detalles. No es de extra\u00f1ar, ya que la empresa matriz GAC firm\u00f3 un acuerdo con Nio en mayo<\/a> crear una norma uniforme sobre bater\u00edas y desarrollar conjuntamente los veh\u00edculos y las estaciones de intercambio de bater\u00edas correspondientes.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Techo
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Gac
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Perfil
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Gac
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Salpicadero
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Gac
Imagen: GAC<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Pero volvamos al veh\u00edculo que nos ocupa: El nuevo Aion V es m\u00e1s corto y m\u00e1s delgado que su predecesor<\/a>. Este \u00faltimo med\u00eda 4650\/1920\/1720 mm y ten\u00eda una distancia entre ejes de 2830 mm. La segunda generaci\u00f3n mide 4605\/1854\/1686 mm (variante base) y 4605\/1876\/1686. La distancia entre ejes es de 2775 mm.<\/p>\n\n\n\n

Presume de una carrocer\u00eda m\u00e1s cuadrada para ofrecer un car\u00e1cter m\u00e1s duro y robusto que el modelo anterior. Los faros convencionales de una sola pieza con gr\u00e1ficos en forma de H, un parabrisas m\u00e1s cuadrado y los pilotos traseros verticales subrayan su car\u00e1cter m\u00e1s masculino. El \u00fanico elemento extra\u00f1o en el exterior, aparte de la secci\u00f3n del morro lisa y totalmente cubierta, es un sensor LiDAR que sobresale en el techo.<\/p>\n\n\n\n

En el interior, el Aion V cuenta con un salpicadero horizontal, un volante de dos radios, un amplio cuadro de instrumentos digital, un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil apaisada (14,6 pulgadas) y una consola central tipo puente. La disposici\u00f3n minimalista del interior de este VE no es extraordinaria, imitando a casi todos los nuevos coches el\u00e9ctricos que los fabricantes chinos lanzan estos d\u00edas, pero no deja de ser impresionante en este nivel de precio.<\/p>\n\n\n\n

GAC equipa el Aion V con asientos delanteros el\u00e9ctricos con funciones de masaje de 8 puntos, memoria, calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n. Adem\u00e1s, el conductor y el pasajero delantero pueden reclinar sus asientos con un bot\u00f3n y echarse una siesta si desean relajarse. En la parte trasera, los pasajeros pueden reclinar los respaldos de los asientos para mejorar el confort. Techo solar panor\u00e1mico, nevera\/calentador en la consola central, bandejas plegables, sistema de audio de 9 altavoces con un subwoofer de 45 Hz y sonido envolvente DTS 5.1, cargador inal\u00e1mbrico de tel\u00e9fonos, etc., son otros de los elementos destacados del EV.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Funciones como el Asistente de Conducci\u00f3n Navegada (NDA), el Control de Crucero Adaptativo (ACC), un sistema de c\u00e1maras de 360 grados, el Asistente de Aparcamiento Remoto (RPA) y el Asistente de Aparcamiento en Casa (HPA) facilitan la conducci\u00f3n y el aparcamiento en el Aion V. En cuanto a la seguridad, el EV incorpora los sistemas avanzados b\u00e1sicos de asistencia al conductor, como el Aviso de Colisi\u00f3n Frontal (FCW), el Aviso de Cambio Involuntario de Carril (LDW), el Asistente de Mantenimiento de Carril (LKA), la Prevenci\u00f3n de Cambio Involuntario de Carril (LDP) y la Detecci\u00f3n de \u00c1ngulo Muerto (BSD).<\/p>\n\n\n\n

El Aion V de segunda generaci\u00f3n se vende por 129.800 - 189.800 yuanes, lo que se traduce en unos 16.445 - 24.047 euros. Seg\u00fan Noticias de coches China<\/em>, GAC Aion recibi\u00f3 m\u00e1s de 100.000 pedidos del SUV el\u00e9ctrico en una hora y 20 minutos tras su lanzamiento. <\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de su mercado nacional, GAC tiene previsto lanzar el Aion V en Tailandia. La empresa tiene previsto ensamblar el VE localmente en su nueva planta<\/a>, situado en el distrito de Pluak Daeng (provincia de Rayong).<\/p>\n\n\n\n

aion.com.cn<\/a> (en chino), aion.com.cn<\/a> (especificaciones; en chino), cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

GAC ofrece el nuevo Aion V en China con dos opciones diferentes de tracci\u00f3n delantera monomotor. La variante base produce 150 kW y 240 Nm de par motor, y<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":245363,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[22365,3701,98,4476,23285,1960],"class_list":["post-245359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-aion-v","tag-bev","tag-china","tag-gac","tag-gac-aion","tag-thailand"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[4476,22365,23285,98,3701,1960],"post_thumbnail":245363,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"GAC has released the second-generation Aion V in China at a starting price of CNY 129,800 (about 16,462 euros). The all-new electric compact SUV is a cut-price VW ID.4 alternative.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245359"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245442,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245359\/revisions\/245442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}