{"id":245378,"date":"2024-07-24T10:09:55","date_gmt":"2024-07-24T08:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245378"},"modified":"2024-07-24T10:09:57","modified_gmt":"2024-07-24T08:09:57","slug":"el-reino-unido-vuelve-a-poner-en-marcha-la-fase-de-hielo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/24\/the-uk-brings-the-ice-phase-out-back-on-track\/","title":{"rendered":"El Reino Unido vuelve a encarrilar la retirada progresiva de los ICE"},"content":{"rendered":"

Medio de comunicaci\u00f3n brit\u00e1nico Noticias de la flota<\/em> fue el primero en informar sobre el asunto, afirmando que el plan no formaba parte del Discurso del Rey, que tradicionalmente esboza el plan legislativo del Gobierno. No obstante, el Departamento de Transportes (DfT) confirm\u00f3 a Noticias de la flota<\/em> que proporcionar\u00e1 m\u00e1s detalles en una fecha posterior.<\/p>\n\n\n\n

El art\u00edculo se\u00f1ala que el DfT s\u00f3lo se ha referido hasta ahora a los \"turismos\", por lo que resulta incierto si el nuevo plazo podr\u00eda aplicarse tambi\u00e9n a las furgonetas. Tambi\u00e9n est\u00e1 por ver c\u00f3mo afectar\u00e1 el cambio de pol\u00edtica a los PHEV y HEV. La legislaci\u00f3n inicial establec\u00eda que los h\u00edbridos capaces de recorrer \"una distancia significativa sin que salga carbono por el tubo de escape\" estar\u00edan permitidos hasta 2035. <\/p>\n\n\n\n

El pasado septiembre,<\/a> El ex primer ministro del Reino Unido, el conservador Rishi Sunak, retras\u00f3 la fecha prevista para la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n de 2030 a 2035, alegando el elevado coste que supondr\u00eda para las familias y las peque\u00f1as empresas. Sin embargo, s\u00f3lo unos d\u00edas despu\u00e9s, el gobierno tambi\u00e9n anunci\u00f3 que se ce\u00f1ir\u00eda a los objetivos de VE previamente definidos para los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/a>. El llamado Plan de mandato ZEV<\/a> dice que, desde enero de este a\u00f1o, los coches sin emisiones locales deben representar al menos el 22% de las ventas totales de un fabricante. En el caso de las furgonetas, el objetivo es del 10%. La cuota aumentar\u00e1 al 80% para los turismos y al 70% para las furgonetas nuevas en 2030. Para 2035, todos los veh\u00edculos nuevos vendidos deber\u00e1n ser el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

El aplazamiento de la fecha de eliminaci\u00f3n progresiva al tiempo que se manten\u00edan los mandatos ZEV suscit\u00f3 las cr\u00edticas de los fabricantes de autom\u00f3viles. En aquel momento, un fabricante de autom\u00f3viles an\u00f3nimo dijo al BBC<\/em><\/a> que \"obligar a las empresas a cumplir el objetivo de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, al tiempo que se retrasa la prohibici\u00f3n de nuevos coches de gasolina y di\u00e9sel, dificultar\u00eda a las empresas la venta de los el\u00e9ctricos\".<\/p>\n\n\n

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El Partido Laborista, que ahora ha llegado al poder en el Reino Unido, ya hab\u00eda anunciado durante la campa\u00f1a electoral que restablecer\u00eda el plazo inicial de 2030. As\u00ed que la medida no constituye una gran sorpresa.<\/p>\n\n\n\n

\"Felicitamos a Sir Keir Starmer y al Partido Laborista por su \u00e9xito electoral. El compromiso del nuevo gobierno con una estrategia industrial y su ya publicado Plan del Sector de Automoci\u00f3n pueden impulsar la competitividad de la fabricaci\u00f3n, mejorar las relaciones comerciales y apoyar a los consumidores\", declar\u00f3 Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT tras las elecciones. \"La industria es fundamental para la consecuci\u00f3n del objetivo cero que, con las condiciones adecuadas, aportar\u00e1 el crecimiento que necesita la econom\u00eda. Ahora esperamos continuar nuestra productiva colaboraci\u00f3n con el gobierno para garantizar el \u00e9xito a largo plazo del sector y de todos aquellos que dependen de \u00e9l para su movilidad, sus servicios y su sustento.\"<\/p>\n\n\n\n

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles (SMMT), que apoya y promueve los intereses de la industria automovil\u00edstica brit\u00e1nica, inform\u00f3 recientemente de que, en junio, los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda registraron una cuota de mercado del 19%, la mayor cuota de mercado mensual en el Reino Unido desde diciembre de 2023. Y en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior, las ventas de BEV aumentaron un 7,4%.<\/p>\n\n\n\n

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