{"id":245419,"date":"2024-07-24T13:21:20","date_gmt":"2024-07-24T11:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245419"},"modified":"2024-07-24T13:21:21","modified_gmt":"2024-07-24T11:21:21","slug":"chile-firma-un-acuerdo-con-ee-uu-para-hacer-compatible-el-litio-ira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/24\/chile-signs-deal-with-usa-to-make-lithium-ira-compliant\/","title":{"rendered":"Chile firma un acuerdo con EE.UU. para que el litio cumpla el IRA"},"content":{"rendered":"

Como Bloomberg <\/em>informa, una delegaci\u00f3n chilena encabezada por el ministro de Econom\u00eda, Nicol\u00e1s Grau, habr\u00eda negociado y concluido un acuerdo correspondiente con el gobierno estadounidense. Seg\u00fan el acuerdo, los productos de litio fabricados en Chile que se utilicen en los c\u00e1todos de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos deber\u00e1n cumplir los requisitos de adquisici\u00f3n de EE.UU. para su uso en veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Para poder beneficiarse de la mitad de la desgravaci\u00f3n fiscal ($3.750), el 40% de los minerales cr\u00edticos de la bater\u00eda deben extraerse, procesarse o recuperarse en EE.UU. o en un pa\u00eds con el que EE.UU. tenga un acuerdo de libre comercio. Este nivel aumentar\u00e1 gradualmente hasta alcanzar el 80% en 2027, concretamente diez puntos porcentuales cada a\u00f1o, por lo que en 2024 ya se aplicar\u00e1 el 50%. Puede leer m\u00e1s detalles en este art\u00edculo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de un paso de enorme importancia para el pa\u00eds sudamericano, teniendo en cuenta que Chile posee las mayores reservas de litio del mundo. En la actualidad, EE.UU. est\u00e1 invirtiendo mucho en electromovilidad y cadenas de suministro, aunque con una serie de estipulaciones relativas a la creaci\u00f3n de valor y al origen de las materias primas. Con el acuerdo de que los e-cars con c\u00e1todos procedentes de Chile tambi\u00e9n puedan optar a subvenciones en EE.UU., las inversiones en el sector del litio del pa\u00eds resultan cada vez m\u00e1s atractivas.<\/p>\n\n\n

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La situaci\u00f3n no estaba clara anteriormente cuando se trataba de c\u00e1todos en particular: El litio chileno, que las empresas estadounidenses transforman en materiales para c\u00e1todos, ya pod\u00eda optar a la financiaci\u00f3n del IRA. En el caso de los c\u00e1todos producidos en Chile, que luego se importan a EE.UU., ha habido menos claridad hasta la fecha. Sin embargo, el acuerdo pretende regular precisamente esta cuesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno chileno est\u00e1 intentando beneficiarse de la creciente demanda no s\u00f3lo de la miner\u00eda del litio, sino tambi\u00e9n del procesamiento posterior del material. Por ello, ha ofrecido precios preferenciales a las empresas que produzcan materiales cat\u00f3dicos de litio y fosfato de hierro en Chile. En este contexto, dos empresas chinas ya han acordado construir plantas de este tipo en Chile, como Bloomberg <\/em>escribe. Esto es notable, ya que el gobierno estadounidense quiere mantener a los fabricantes chinos fuera del mercado estadounidense con los requisitos de origen.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no se trata s\u00f3lo de empresas chinas: Seg\u00fan el informe, las empresas estadounidenses y, sobre todo, las surcoreanas tambi\u00e9n est\u00e1n interesadas en invertir en Chile. Hyundai y Kia acaban de concluir un acuerdo de compra a largo plazo con la empresa minera chilena SQM en junio<\/a>. Los fabricantes de c\u00e9lulas LGES y SK On <\/a>tambi\u00e9n obtienen parte de su litio de SQM en Chile. Los materiales cat\u00f3dicos de las empresas coreanas que se procesan en Chile y se env\u00edan a EE.UU. podr\u00edan optar a la financiaci\u00f3n de la IRA.<\/p>\n\n\n\n

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