La nueva bater\u00eda para veh\u00edculos comerciales, que presume de una impresionante vida \u00fatil de 10 a\u00f1os y 800.000 km, ya ha encontrado su primer uso sobre el terreno: La furgoneta de transporte comercial el\u00e9ctrica V7E de Farizon Auto ser\u00e1 el primer modelo con esta bater\u00eda instalada. M\u00e1s adelante le seguir\u00e1n otros modelos, como el modelo de furgoneta de transporte m\u00e1s peque\u00f1o Farizon V6E Plus. <\/p>\n\n\n\n
El V7E de Farizon se lanz\u00f3 en abril y pronto incorporar\u00e1 la nueva \"bater\u00eda de tortuga negra\" a partir de un precio de 149.800 yuanes (unos 20.600 d\u00f3lares) en China. <\/p>\n\n\n\n
Con la nueva bater\u00eda, se estima que el Farizon V7E tiene una autonom\u00eda CLTC de 305 km, sin embargo, Geely prob\u00f3 la autonom\u00eda en 285 km. Tambi\u00e9n permite un sistema de carga r\u00e1pida con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida que puede soportar m\u00e1s de 6.000 ciclos de carga por c\u00e9lula. Tambi\u00e9n admite carga r\u00e1pida de 4C y carga r\u00e1pida continua de 2C. Esta tecnolog\u00eda permite a la bater\u00eda cargar energ\u00eda por valor de 200 km de autonom\u00eda en unos 10 minutos de tiempo de carga. La qu\u00edmica de la c\u00e9lula en s\u00ed no ha sido revelada, sin embargo, el portal de noticias Carnewschina <\/em>espera que sea una c\u00e9lula LFP.<\/p>\n\n\n\n Las cosas hab\u00edan estado tranquilas en torno al fabricante chino \u00faltimamente, lo que hab\u00eda presentado toda una l\u00ednea de conceptos de familia de veh\u00edculos en 2022<\/a>, as\u00ed como cerrar un ronda de financiaci\u00f3n con $600 millones<\/a> el a\u00f1o pasado para ampliar su negocio. El capital iba a ser utilizado para \"nuevas actividades de investigaci\u00f3n y desarrollo, su ecosistema y la expansi\u00f3n global.\" Farizon Auto fue creada por Geely en 2016 para concentrarse en el desarrollo y la venta de veh\u00edculos comerciales de nueva energ\u00eda en China.<\/p>\n\n\n\n