{"id":245490,"date":"2024-07-25T12:20:44","date_gmt":"2024-07-25T10:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245490"},"modified":"2024-07-25T12:20:46","modified_gmt":"2024-07-25T10:20:46","slug":"hyundai-lanza-en-japon-el-autobus-electrico-elec-city-town","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/25\/hyundai-launches-elec-city-town-electric-bus-in-japan\/","title":{"rendered":"Hyundai lanza en Jap\u00f3n el autob\u00fas el\u00e9ctrico Elec City Town"},"content":{"rendered":"

El Elec City Town es un autob\u00fas el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio que mide 8.995 mm de longitud, 2.490 mm de anchura y 3.400 mm de altura. Tiene una distancia entre ejes de 4.420 mm y un radio de giro de 7,6 m. Con una pendiente de 25%, es probable que afronte decentemente las carreteras monta\u00f1osas de Jap\u00f3n. El autob\u00fas el\u00e9ctrico de 9 metros tiene capacidad para 55 personas. Eso incluye al conductor y a 54 pasajeros, 18 en los asientos y 36 de pie.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai utiliza un paquete de bater\u00edas de 145 kWh en el Elec City Town y afirma que puede ofrecer una autonom\u00eda de 233 km a una velocidad constante de 60 km\/h o de 330 km a una velocidad constante de 30 km\/h. El autob\u00fas puede cargarse r\u00e1pidamente a 90 kW utilizando CHAdeMO. En cuanto al motor, el fabricante opt\u00f3 por una unidad de 160 kW de origen ZF, que proporciona al autob\u00fas el\u00e9ctrico una velocidad m\u00e1xima de 80 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

El Elec City Town presenta un exterior moderno con elegantes luces diurnas y luces de montaje alto (delanteras y traseras), faros proyectores, retrovisores t\u00e9rmicos y ventanillas laterales semi-enrasadas. Hyundai tambi\u00e9n equipa el autob\u00fas el\u00e9ctrico con un purificador de aire en el interior, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, un volante multifunci\u00f3n de cuatro radios con calefacci\u00f3n, un asiento del conductor multifunci\u00f3n y un sistema de infoentretenimiento con una gran pantalla t\u00e1ctil. Ambas pantallas parecen contar con el sistema operativo Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), que Hyundai utiliza en sus \u00faltimos turismos.<\/p>\n\n\n

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El Elec City Town tambi\u00e9n ofrece varias funciones de seguridad avanzadas. Entre ellas se encuentran los sensores de las puertas, los sensores de aparcamiento traseros, la alerta de estado del conductor (DSW), el control de la din\u00e1mica del veh\u00edculo (VDC) y el sistema de parada de emergencia (EDSS). Seg\u00fan Nikkei<\/em>, la Elec City Town admite la carga bidireccional del veh\u00edculo a la vivienda (V2H), lo que permite a los clientes alimentar una vivienda utilizando la energ\u00eda almacenada en su paquete de bater\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

Hyundai ha empezado a aceptar pedidos del Elec City Town en Jap\u00f3n. El d\u00eda de su lanzamiento, firm\u00f3 un acuerdo para vender cinco unidades al Grupo Iwasaki. La empresa japonesa desplegar\u00e1 estos autobuses el\u00e9ctricos en la isla de Yakushima. Hyundai afirm\u00f3 que su objetivo es sustituir todos los autobuses y taxis de la isla por veh\u00edculos de emisiones cero.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai planea ofrecer servicios telem\u00e1ticos Elec City Town utilizando conectores OBD2 (On-Bord-Diagnose) para facilitar la gesti\u00f3n del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, est\u00e1 creando un inventario local de piezas, con la intenci\u00f3n de alcanzar una tasa de entrega al d\u00eda siguiente de 95% o superior.<\/p>\n\n\n\n

hyundai.com<\/a> (detalles del lanzamiento en japon\u00e9s), hyundai.com<\/a> (detalles del acuerdo en japon\u00e9s), nikkei.com<\/a> (en japon\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Elec City Town es un autob\u00fas el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio que mide 8.995 mm de longitud, 2.490 mm de anchura y 3.400 mm de altura. Tiene un motor de 4.420<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":245496,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[27573,10799,267,286,10221],"class_list":["post-245490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-elec-city","tag-electric-buses","tag-hyundai","tag-japan","tag-south-korea"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[267,27573,10799,286,10221],"post_thumbnail":245496,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Two years after launching the Ioniq 5 as its first electric car in Japan, Hyundai has entered the electric bus segment. The company has introduced the Elec City Town in the country.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245490"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245531,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245490\/revisions\/245531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}