{"id":245702,"date":"2024-07-26T13:12:35","date_gmt":"2024-07-26T11:12:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245702"},"modified":"2024-07-26T13:12:39","modified_gmt":"2024-07-26T11:12:39","slug":"zf-recorta-hasta-14-000-empleos-se-centra-en-la-division-de-accionamientos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/26\/zf-cuts-up-to-14000-jobs-focus-on-electric-drive-division\/","title":{"rendered":"ZF suprime hasta 14.000 empleos - se centra en la divisi\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">ZF emplea actualmente a unas 54.000 personas en Alemania. Cuando finalice el programa de reestructuraci\u00f3n anunciado, dentro de cuatro a\u00f1os, s\u00f3lo podr\u00edan quedar entre 40.000 y 43.000 empleados. Seg\u00fan ZF, la medida se justifica por la necesidad de aumentar la competitividad y \"responder a los cambios en el sector de la movilidad, especialmente en el campo de la electromovilidad\". ZF pretende aprovechar la estructura demogr\u00e1fica de la plantilla y la rotaci\u00f3n de empleados a la hora de recortar puestos de trabajo, por ejemplo, mediante \"amplias ofertas de jubilaci\u00f3n parcial\". Al mismo tiempo, \"tambi\u00e9n son concebibles los programas de indemnizaci\u00f3n por despido\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el proveedor alem\u00e1n, para esta reorganizaci\u00f3n de la estructura ha elegido el principio rector estrat\u00e9gico de \"Reforzar los puntos fuertes\". As\u00ed, aumentar\u00e1n las inversiones en las divisiones de Tecnolog\u00eda de Veh\u00edculos Comerciales, Soluciones de Chasis, Tecnolog\u00eda Industrial y Posventa. Como la divisi\u00f3n de Tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n electrificada va peor, se recortar\u00e1n gastos en ella.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con las importantes adquisiciones de TRW en 2015 y de Wabco cinco a\u00f1os despu\u00e9s, ZF tambi\u00e9n se hizo cargo y continu\u00f3 operando numerosas ubicaciones en Alemania. Estas se fusionar\u00e1n ahora en redes de ubicaciones. \"Esta estructura de ubicaciones actualmente a peque\u00f1a escala se est\u00e1 transformando ahora en una estructura de red de ubicaciones sostenible y m\u00e1s esbelta en varias fases\", anunci\u00f3 la empresa. No menciona las ubicaciones exactas ni el n\u00famero de empleados afectados en los emplazamientos afectados. Seg\u00fan ZF, eso \"se est\u00e1 especificando ahora\". <a href=\"https:\/\/press.zf.com\/press\/de\/releases\/release_70464.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tan recientemente como en junio,<\/a> ZF hab\u00eda descartado despidos en la planta de Friedrichshafen hasta 2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Nuestra responsabilidad corporativa es posicionar a ZF para el futuro y seguir desarrollando nuestras sedes en Alemania de forma que sean competitivas de forma sostenible y est\u00e9n s\u00f3lidamente posicionadas\", afirma Holger Klein, director general de ZF. \"Somos conscientes de que tambi\u00e9n debemos tomar decisiones dif\u00edciles pero necesarias para lograrlo. Pero queremos llegar a las mejores soluciones posibles para todos los implicados\". La empresa ha se\u00f1alado en repetidas ocasiones que la reestructuraci\u00f3n o el cierre tambi\u00e9n son posibles si no puede encontrar una perspectiva a largo plazo para los emplazamientos individuales o si su competitividad no puede mejorarse de forma permanente.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los focos de la realineaci\u00f3n estrat\u00e9gica se centra en la divisi\u00f3n de Tecnolog\u00edas de Tren Motriz Electrificado -. <a href=\"https:\/\/press.zf.com\/press\/en\/releases\/release_72834.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">hace s\u00f3lo unos d\u00edas<\/a>, Stephan von Schuckmann, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n responsable de esta divisi\u00f3n, anunci\u00f3 su jubilaci\u00f3n a finales de julio, aunque por motivos familiares. ZF escribe ahora: \"El segmento del mercado mundial de los accionamientos para turismos es muy competitivo y est\u00e1 sometido a una fuerte presi\u00f3n de costes. Esto dificulta la financiaci\u00f3n cruzada de los accionamientos puramente el\u00e9ctricos, que a menudo siguen teniendo m\u00e1rgenes bajos, con los accionamientos para veh\u00edculos convencionales e h\u00edbridos. El cambio hacia la electromovilidad tambi\u00e9n provocar\u00e1 un descenso del volumen de transmisiones para veh\u00edculos convencionales e h\u00edbridos.\" Y contin\u00faa: \"Otra consideraci\u00f3n es la evidente debilidad actual de la demanda de veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos, que est\u00e1 provocando un exceso de capacidad en las l\u00edneas de producci\u00f3n de transmisiones el\u00e9ctricas que se han puesto en marcha con grandes inversiones.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ZF no quiere que el reajuste se entienda como el fin de sus ambiciones de movilidad el\u00e9ctrica, sino m\u00e1s bien como una adaptaci\u00f3n al mercado intensificado y al entorno competitivo. \"A pesar de la situaci\u00f3n actual del mercado, una cosa est\u00e1 clara: el futuro pertenece a la electromovilidad. Hemos realizado inversiones proactivas en este \u00e1mbito y seguiremos invirtiendo fuertemente en \u00e9l\", explica Klein, director general de ZF. Sin embargo, el cambio en la perspectiva del mercado y la alta competencia en las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n electrificadas tambi\u00e9n requieren apertura a la cooperaci\u00f3n, as\u00ed como asociaciones s\u00f3lidas. \"Adem\u00e1s de nuestro propio compromiso, es decir, seguir avanzando en la movilidad el\u00e9ctrica, tambi\u00e9n tenemos que examinar estas opciones\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/press.zf.com\/press\/en\/releases\/release_73088.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zf.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ZF emplea actualmente a unas 54.000 personas en Alemania. 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The restructuring will mainly focus on the Electrified Powertrain Technologies division \"due to strong competition, cost pressure and weak demand for electric vehicles.\"","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245702"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245706,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245702\/revisions\/245706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}