El fabricante de autom\u00f3viles surcoreano no es un gran nombre en la categor\u00eda de VE en la India, por lo que no necesitaba una red de recarga de VE generalizada. Hasta ahora, Hyundai s\u00f3lo ha lanzado dos coches el\u00e9ctricos en la India: el Kona Electric<\/a> y el Ioniq 5<\/a>, ambos importados y demasiado caros para el indio medio. La empresa sol\u00eda exhibir el Kona El\u00e9ctrico en concesionarios selectos, y sigue la misma estrategia para el Ioniq 5. <\/p>\n\n\n\n Hyundai tiene previsto lanzar el Creta EV<\/a> como su primer coche el\u00e9ctrico de fabricaci\u00f3n local y gran volumen en la India en enero de 2025. Es probable que la empresa lo exhiba en muchos m\u00e1s concesionarios que el Kona El\u00e9ctrico y el Ioniq 5, en las principales ciudades. Adem\u00e1s, con una demanda de clientes prevista considerablemente mayor, es l\u00f3gico que se ampl\u00ede la red de recarga de VE mucho antes del lanzamiento. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, Hyundai presentar\u00e1 un modelo a\u00fan m\u00e1s asequible, un micro-SUV de nombre en clave HE1i<\/a>.<\/p>\n\n\n\n No es la primera vez que Hyundai colabora con Charge Zone. En 2023, la empresa dio al proveedor de CPO un contrato para instalar 10 estaciones de recarga r\u00e1pida<\/a>, cada uno con un cargador de corriente continua de 150 kW y otro de 60 kW.<\/p>\n\n\n\n