{"id":245939,"date":"2024-07-30T11:14:40","date_gmt":"2024-07-30T09:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245939"},"modified":"2024-07-30T16:21:01","modified_gmt":"2024-07-30T14:21:01","slug":"suiza-obtiene-una-nueva-planta-de-reciclaje-para-baterias-de-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/30\/switzerland-gets-new-recycling-plant-for-electric-car-batteries\/","title":{"rendered":"Liberec construir\u00e1 en Suiza la mayor f\u00e1brica de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta la fecha"},"content":{"rendered":"

A medida que aumenta el n\u00famero de coches el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n lo hace la necesidad de reciclar las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos, sobre todo porque las condiciones de trabajo para extraer los metales necesarios para las bater\u00edas suelen ser desfavorables. El reciclaje de bater\u00edas ofrece, por tanto, la oportunidad de producir al menos algunas bater\u00edas nuevas para coches el\u00e9ctricos a partir de materiales reutilizados y aliviar as\u00ed un poco el problema.<\/p>\n\n\n\n

En Suiza, la empresa Librec est\u00e1 a punto de inaugurar la mayor planta de reciclaje de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos del pa\u00eds. La empresa ha construido una nueva nave de reciclaje en el emplazamiento de una antigua f\u00e1brica de papel en Biberist. Est\u00e1 previsto que la planta entre en funcionamiento a finales de octubre.<\/p>\n\n\n\n

Tras la entrega, las bater\u00edas se descargan primero por completo. Se abre la bater\u00eda, se conecta a la tecnolog\u00eda de descarga y se le extrae toda la energ\u00eda restante\", explica a SRF Jodok Reinhardt, fundador y director general de Librec. La energ\u00eda as\u00ed obtenida se destina a la planta de reciclaje y cubre as\u00ed un tercio de las necesidades energ\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n

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Librec quiere reciclar pilas de todos los fabricantes. Una vez descargada su energ\u00eda, las bater\u00edas ser\u00e1n desmontadas. Dependiendo del fabricante, hay que aflojar hasta 70 tornillos. A continuaci\u00f3n, la pila se tritura y se seca. El polvo resultante, conocido como masa negra, puede utilizarse para fabricar pilas nuevas. \"Esta planta de reciclaje es el resultado de a\u00f1os de investigaci\u00f3n\", afirma el fundador de Librec, Jodok Reinhardt.<\/p>\n\n\n\n

En la f\u00e1brica se presta especial atenci\u00f3n a la seguridad contra incendios, por si una de las pilas se incendia. \"Cada bater\u00eda se coloca en un compartimento contra incendios independiente. Si una bater\u00eda se incendia, el fuego no puede propagarse\", explica Jodok Reinhardt.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 previsto que el reciclaje comience a finales de octubre. La capacidad m\u00e1xima anual es de 12.000 toneladas de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos. Esta cantidad es actualmente suficiente para abastecer el mercado, seg\u00fan declar\u00f3 Reinhardt, fundador de Librec, a SRF. Se dice que la tasa de recuperaci\u00f3n es del 97%, lo que seg\u00fan Reinhardt es incluso superior a la de los competidores. Si la proporci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos sigue aumentando, la ampliaci\u00f3n podr\u00eda ser posible m\u00e1s adelante.<\/p>\n\n\n\n

srf.ch<\/a>, librec.ch<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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