{"id":245995,"date":"2024-07-30T12:17:12","date_gmt":"2024-07-30T10:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=245995"},"modified":"2024-07-30T12:17:13","modified_gmt":"2024-07-30T10:17:13","slug":"mercedes-benz-trucks-concluye-la-gira-europea-del-eactros-600","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/30\/mercedes-benz-trucks-concludes-european-tour-of-the-eactros-600\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Trucks concluye la gira europea del eActros 600"},"content":{"rendered":"

En concreto, los dos veh\u00edculos recorrieron 15.269 y 15.939 kil\u00f3metros, respectivamente, cada uno con una carga \u00fatil total de 40 toneladas. Durante el recorrido, los desarrolladores cargaron los dos camiones de largo recorrido exclusivamente en puntos de recarga p\u00fablicos. Puede leer m\u00e1s sobre los antecedentes y procedimientos del viaje de desarrollo en nuestro detallado art\u00edculo<\/a> - electrive<\/em> pudo acompa\u00f1ar al \"eActros 600 European Testing Tour 2024\" en una etapa por Noruega.<\/p>\n\n\n\n

Los dos veh\u00edculos partieron de Fr\u00e1ncfort del Meno el 11 de junio. Desde all\u00ed, viajaron hacia el norte a trav\u00e9s de Alemania. Tras otras etapas por Dinamarca, Suecia y Noruega (incluido nuestro viaje), los dos prototipos llegaron al Cabo Norte a finales de junio. Desde all\u00ed, viajaron por tierra hasta el punto m\u00e1s meridional de Europa: Tarifa, en Espa\u00f1a. Llegaron all\u00ed a mediados de julio. Desde Tarifa, regresaron a Alemania, dando un rodeo por los pa\u00edses del Benelux. Concretamente, viajaron por Alemania, Dinamarca, Suecia, Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Rep\u00fablica Checa, Austria, Eslovaquia, Hungr\u00eda, Croacia, Eslovenia, Italia, Francia, Espa\u00f1a, Portugal, B\u00e9lgica, Pa\u00edses Bajos y Luxemburgo.<\/p>\n\n\n\n

Los dos veh\u00edculos de prueba dominaron el recorrido con nota. Podemos echar la vista atr\u00e1s a casi siete semanas de experiencias y encuentros emocionantes que nos permitieron recopilar muchos conocimientos valiosos\", afirma Christof Weber, Jefe de Pruebas Globales de Mercedes-Benz Trucks. \"Un viaje tan monumental requiere una preparaci\u00f3n y una planificaci\u00f3n meticulosas, especialmente en lo que respecta a la recarga en infraestructuras p\u00fablicas. Aunque nuestras experiencias con las paradas de carga variaron mucho en algunos casos, qued\u00f3 patente que el transporte de larga distancia el\u00e9ctrico con bater\u00edas es factible. La autonom\u00eda de 500 kil\u00f3metros del eActros 600 sin carga intermedia fue siempre un factor de planificaci\u00f3n fiable\".<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Sebastian Schaal<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Weber a\u00fan no ha entrado en m\u00e1s detalles. La distancia individual m\u00e1s larga recorrida de camino al Cabo Norte fue de 480 kil\u00f3metros, sin carga intermedia. En nuestra etapa de Lillehammer a Stryn, fueron algo m\u00e1s de 330 kil\u00f3metros, con un 40% de carga restante en el destino. El ordenador de a bordo indicaba una autonom\u00eda de 220 kil\u00f3metros m\u00e1s con el consumo actual, es decir, 550 kil\u00f3metros en total.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los detalles por parte del fabricante a\u00fan est\u00e1n por llegar: Seg\u00fan la empresa, tiene previsto facilitar informaci\u00f3n sobre los hallazgos y resultados concretos del \"Mercedes-Benz eActros 600 European Testing Tour 2024\" en el Sal\u00f3n del Transporte IAA de Hannover, Alemania, en septiembre.<\/p>\n\n\n\n

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