Los modelos seleccionados son el GX 337 ELEC de doce metros de longitud y el GX 437 ELEC de 18 metros de la marca Heuliez. Est\u00e1 previsto que entre finales de 2025 y el primer trimestre de 2026 entren en funcionamiento una treintena de autobuses el\u00e9ctricos individuales, mientras que los de 18 metros lo har\u00e1n sucesivamente a partir de 2027. El pedido de los autobuses el\u00e9ctricos est\u00e1 siendo financiado por Nantes M\u00e9tropole con un presupuesto de 62 millones de euros antes de impuestos. En el futuro, ser\u00e1n explotados por la empresa de transportes Semitan (\"Soci\u00e9t\u00e9 d'\u00e9conomie mixte des transports en commun de l'agglom\u00e9ration nantaise\"), una empresa semip\u00fablica participada en un 65% por Nantes M\u00e9tropole y en un 35% por particulares. Uno de los accionistas privados es Transdev.<\/p>\n\n\n\n
Los autobuses el\u00e9ctricos Heuliez circular\u00e1n por la red Naolib (antigua red TAN), que conecta la ciudad de Nantes y 24 municipios vecinos. La red consta de tres l\u00edneas de tranv\u00eda, dos l\u00edneas de busway, ocho l\u00edneas Chronobus, 49 l\u00edneas regulares de autob\u00fas, cuatro l\u00edneas nocturnas Luciole, cuatro servicios a la demanda y tres l\u00edneas fluviales. La flota total consta de 543 veh\u00edculos, de los cuales 153 son autobuses est\u00e1ndar, 263 articulados y 36 minibuses. El 94% de esta flota funciona actualmente con gas natural. y el 6% es el\u00e9ctrico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Los 70 nuevos autobuses el\u00e9ctricos aumentar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s la proporci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Seg\u00fan Iveco, los autobuses GX ELEC de 12 y 18 metros de longitud est\u00e1n equipados con bater\u00edas NMC de FPT Industrial y tienen una capacidad de 69,3 kWh. El motor entrega 310 kW en el autob\u00fas solo y 375 kW en el autob\u00fas articulado.<\/p>\n\n\n\n \"Con la adquisici\u00f3n de estos nuevos autobuses el\u00e9ctricos, Semitan sigue apoyando a Nantes M\u00e9tropole en su voluntad de transici\u00f3n energ\u00e9tica hacia una movilidad m\u00e1s sostenible\", afirma Pascal Bolo, presidente de Semitan. \"Para la empresa, esto representa un reto en t\u00e9rminos de gesti\u00f3n de proyectos y mantenimiento, por un lado, para adaptar los centros t\u00e9cnicos y de operaciones existentes a esta nueva fuente de energ\u00eda sin perturbar las operaciones diarias de la red Naolib y, por otro lado, para mantener estos nuevos veh\u00edculos, lo que implica una evoluci\u00f3n de las competencias t\u00e9cnicas dentro de Semitan.\"<\/p>\n\n\n\n autobuses sostenibles.es<\/a>, ivecogroup.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los modelos seleccionados son el GX 337 ELEC de doce metros de longitud y el GX 437 ELEC de 18 metros de la marca Heuliez. Alrededor de 30 autobuses el\u00e9ctricos individuales<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":246015,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,10799,9970,5935,283,18782,13224],"class_list":["post-246012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-electric-buses","tag-france","tag-heuliez-bus","tag-iveco","tag-nantes","tag-public-transport"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[18782,10799,5935,3701,13224,9970,283],"post_thumbnail":246015,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The Nantes M\u00e9tropole municipal association has commissioned Iveco to supply 70 Heuliez electric buses, including standard vehicles and articulated buses. They will be used in and around Nantes, France, in the so-called Naolib network.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246012"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246082,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246012\/revisions\/246082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}