{"id":246129,"date":"2024-07-31T11:11:23","date_gmt":"2024-07-31T09:11:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=246129"},"modified":"2024-07-31T11:42:50","modified_gmt":"2024-07-31T09:42:50","slug":"mercedes-podria-posicionar-el-cla-crossover-frente-al-modelo-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/31\/mercedes-could-position-cla-crossover-against-model-y\/","title":{"rendered":"Mercedes podr\u00eda posicionar el crossover CLA frente al Model Y"},"content":{"rendered":"

Como Noticias del autom\u00f3vil <\/em>escribe, citando a expertos de AutoForecast Solutions, que la producci\u00f3n del modelo denominado internamente X174 comenzar\u00e1 en octubre de 2025 en la planta de Rastatt, donde tambi\u00e9n se fabrica el CLA. A continuaci\u00f3n, el modelo se entregar\u00eda a partir del primer semestre de 2026, incluso en EE.UU. El informe se refiere expl\u00edcitamente a un \"caza del Tesla Model Y\", no es nuestra redacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la IAA Mobility en septiembre de 2023, Mercedes dio un adelanto del pr\u00f3ximo CLA<\/a> y la plataforma subyacente Mercedes Modular Architecture (MMA) con el estudio Concept Clase CLA. La MMA es una plataforma de nuevo desarrollo para los modelos m\u00e1s peque\u00f1os de Mercedes. El desarrollo se bas\u00f3 en el principio de \"primero lo el\u00e9ctrico\": la MMA se dise\u00f1\u00f3 y optimiz\u00f3 para propulsores el\u00e9ctricos, pero tambi\u00e9n puede albergar motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Su n\u00facleo es un tren motriz totalmente nuevo optimizado para la eficiencia: el estudio deber\u00eda lograr un consumo de s\u00f3lo 12 kWh\/100 km y ofrecer una autonom\u00eda WLTP de m\u00e1s de 750 kil\u00f3metros. El sistema de bater\u00edas de 800 voltios puede equiparse opcionalmente con dos qu\u00edmicas de c\u00e9lula diferentes. La versi\u00f3n superior tiene \u00e1nodos con contenido de \u00f3xido de silicio para una densidad energ\u00e9tica especialmente alta: se ha anunciado una capacidad de carga de 250 kW. La versi\u00f3n b\u00e1sica utiliza c\u00e9lulas con qu\u00edmica LFP. Seg\u00fan informes posteriores de oto\u00f1o de 2023, CATL podr\u00eda convertirse en el proveedor de las c\u00e9lulas LFP<\/a>. Tambi\u00e9n se espera que el MMA admita la recarga bidireccional, en concreto del veh\u00edculo al hogar (V2H) o del veh\u00edculo a la red (V2G).<\/p>\n\n\n\n

Ya se ha confirmado que Mercedes construir\u00e1 coches el\u00e9ctricos basados en el MMA en tres f\u00e1bricas: en Rastatt, Alemania<\/a>, en Kecskemet, Hungr\u00eda, y en Pek\u00edn, China. Seg\u00fan AutoForecast Solutions, el crossover saldr\u00e1 de la l\u00ednea de producci\u00f3n junto con el CLA en Rastatt, donde ya se fabrica un crossover el\u00e9ctrico, el EQA.<\/p>\n\n\n

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Sam Fiorani, Vicepresidente de AutoForcast Solutions, aparece citado en el informe afirmando que el EQB, que se present\u00f3 en 2022, no ser\u00e1 sustituido directamente una vez que finalice su producci\u00f3n a finales de 2025. Dado que Mercedes ya ha abandonado la nomenclatura \"EQ\" con la Clase G el\u00e9ctrica, tambi\u00e9n es poco probable que el nuevo modelo se lance como EQB. El modelo podr\u00eda salir a la venta como el SUV CLA. Un portavoz de Mercedes declin\u00f3 hacer comentarios sobre los planes de producto a Noticias del autom\u00f3vil<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Como competidor del Modelo Y, Mercedes situar\u00eda esta serie de modelos en un segmento especialmente popular pero tambi\u00e9n muy competitivo. Todav\u00eda no se ha especulado sobre los precios, las dimensiones o los datos de rendimiento del modelo; el Modelo Y mide 4,75 metros de largo, por ejemplo, pero tambi\u00e9n se compara con algunos SUV, que son algo m\u00e1s cortos. Debido a su disposici\u00f3n, el Modelo Y ofrece incluso una cantidad de espacio similar, o en algunos casos incluso algo mayor, que el actual SUV Mercedes EQE, aunque este \u00faltimo es m\u00e1s largo, con 4,90 metros.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adir un crossover a la gama del modelo CLA podr\u00eda tener sentido desde el punto de vista econ\u00f3mico: El modelo ha aportado hasta ahora muchos clientes j\u00f3venes y, sobre todo, nuevos a la marca, y un SUV podr\u00eda ampliar significativamente el grupo objetivo.<\/p>\n\n\n\n

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