{"id":246327,"date":"2024-08-01T14:30:00","date_gmt":"2024-08-01T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=246327"},"modified":"2024-08-01T14:05:38","modified_gmt":"2024-08-01T12:05:38","slug":"el-laboratorio-oak-ridge-establece-un-nuevo-record-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/01\/oak-ridge-lab-sets-new-charging-record\/","title":{"rendered":"El laboratorio Oak Ridge establece un nuevo r\u00e9cord de carga"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto marc\u00f3 la culminaci\u00f3n de la ORNL <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/07\/19\/vw-anuncia-los-avances-de-la-investigacion-en-ee-uu\/\">colaboraci\u00f3n con el Grupo Volkswagen<\/a>, ya que el equipo fue capaz de cargar un Porsche Taycan de forma inal\u00e1mbrica con una potencia de 270 kW. Recientemente, un Porsche Taycan se carg\u00f3 r\u00e1pidamente utilizando el sistema de carga multifase inal\u00e1mbrico desarrollado conjuntamente, sin embargo, el ORNL no indica cu\u00e1nto duraron los sistemas de 270 kW ni cu\u00e1nto dur\u00f3 el proceso de carga en total.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se dice que el propio sistema de carga est\u00e1 integrado en los bajos del veh\u00edculo y utiliza bobinas de acoplamiento electromagn\u00e9tico multif\u00e1sico ligeras con un di\u00e1metro de algo menos de 50 cent\u00edmetros. Los participantes en el proyecto afirman que el sistema puede aumentar el nivel de carga en un 50% en diez minutos con una eficacia superior al 95%. La energ\u00eda se transfiere a trav\u00e9s de un hueco de doce cent\u00edmetros entre el suelo y la bobina montada en los bajos del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe data-cmp-vendor=\"s30\" class=\"cmplazyload\" title=\"El sistema de carga inal\u00e1mbrica desarrollado por el ORNL bate un r\u00e9cord mundial\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"about:blank\" data-cmp-src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/AQxxyDUzoZI?feature=oembed&#038;rel=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"La bobina receptora dise\u00f1ada para el veh\u00edculo de investigaci\u00f3n Porsche Taycan puede alcanzar una densidad de potencia de 8 a 10 veces superior en comparaci\u00f3n con los sistemas existentes\", afirma Omer Onar, jefe del grupo de Electr\u00f3nica de Potencia de Veh\u00edculos del ORNL e investigador principal de la demostraci\u00f3n de Porsche. \"Por kilovatio de peso, \u00e9ste es tambi\u00e9n el sistema de carga m\u00e1s ligero del mundo\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lyndon Lie, Director de Ingenier\u00eda del Grupo Volkswagen de Am\u00e9rica, habla de avances significativos: \"Los proyectos de innovaci\u00f3n que se est\u00e1n investigando en el este de Tennessee transformar\u00e1n la industria del autom\u00f3vil. La carga inal\u00e1mbrica, como la demostrada en Oak Ridge, podr\u00eda facilitar mucho la carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a los consumidores, con tiempos de carga r\u00e1pidos que fomentar\u00edan la adopci\u00f3n de veh\u00edculos de emisiones cero y conducir\u00edan a un sector del transporte m\u00e1s sostenible.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ORNL y Volkswagen afirman que tienen previsto continuar su colaboraci\u00f3n en un futuro pr\u00f3ximo para seguir mejorando el prototipo de carga de 270 kW. El siguiente paso es \"desarrollarlo hasta convertirlo en un sistema m\u00e1s rentable y fabricable\", afirman.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/spectrum.ieee.org\/wireless-ev-charging-2668791896\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">spectrum.ieee.org<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ornl.gov\/news\/polyphase-wireless-power-transfer-system-achieves-270-kilowatt-charge-sets-another-world\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">ornl.gov<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esto marc\u00f3 la culminaci\u00f3n de la colaboraci\u00f3n del ORNL con el Grupo Volkswagen, ya que el equipo fue capaz de cargar un Porsche Taycan de forma inal\u00e1mbrica con una potencia de 270<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":246339,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[10378,3727,411,15022,609,567],"class_list":["post-246327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-inductive-charging","tag-oak-ridge-national-laboratory","tag-porsche","tag-taycan","tag-usa","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9933],"post_tags":[3727,10378,411,609,567,15022],"post_thumbnail":246339,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The US Department of Energy's Oak Ridge National Laboratory has announced a new record for inductive charging of electric cars: the team claims to have wirelessly charged a Porsche Taycan with an output of 270 kW.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246327"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246341,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246327\/revisions\/246341"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}