{"id":246436,"date":"2024-08-02T12:15:01","date_gmt":"2024-08-02T10:15:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=246436"},"modified":"2024-08-02T14:04:38","modified_gmt":"2024-08-02T12:04:38","slug":"alpitronic-reducira-la-produccion-de-hipercargadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/02\/alpitronic-to-cut-back-hypercharger-production\/","title":{"rendered":"Alpitronic reducir\u00e1 la producci\u00f3n de hipercargadores"},"content":{"rendered":"

Senoner declar\u00f3 a la publicaci\u00f3n alemana WirtschaftsWoche <\/em>que se hab\u00eda previsto un crecimiento de los ingresos de alrededor del 80% para 2024, es decir, un crecimiento constante, como en a\u00f1os anteriores. En realidad, el crecimiento fue significativamente inferior; seg\u00fan el director general, Alpitronic espera un aumento de \"entre el 10% y el 20%\" para el conjunto de 2024, pero Senoner habl\u00f3 de un \"primer semestre muy fuerte\". La producci\u00f3n continuar\u00e1 en la segunda mitad del a\u00f1o \"a un nivel estable y m\u00e1s bajo, que tambi\u00e9n vemos para 2025\".<\/p>\n\n\n\n

De hecho, recientemente ha habido rumores en el sector sobre un creciente stock de hipercargadores: los clientes se hab\u00edan asegurado el acceso a grandes cantidades a trav\u00e9s de acuerdos marco, pero no los hab\u00edan solicitado en su totalidad. Otra posibilidad es que los clientes hayan llenado sus propios almacenes con hipercargadores ya adquiridos pero a\u00fan no instalados y, por tanto, est\u00e9n pidiendo menos productos nuevos. El propio Senoner cita en el informe la \"aton\u00eda de las ventas de coches el\u00e9ctricos\" como una de las razones.<\/p>\n\n\n\n

En Alemania, en concreto, la ampliaci\u00f3n de la red de recarga r\u00e1pida en las estaciones de servicio de las autopistas se encuentra actualmente paralizada hasta que se alcance un veredicto en el litigio legal entre Fastned y Tesla contra Autobahn GmbH del gobierno federal. Sin embargo, no se espera que el proceso concluya antes de la primavera de 2025. Hasta entonces, apenas habr\u00e1 nuevos cargadores r\u00e1pidos en las estaciones de servicio de las autopistas. Sin embargo, continuar\u00e1 la construcci\u00f3n de estaciones y parques de recarga cerca de las autopistas. Adem\u00e1s -despu\u00e9s del primer parque de recarga en diciembre de 2023- entrar\u00e1n en funcionamiento cada vez m\u00e1s emplazamientos de la red alemana.<\/p>\n\n\n\n

En 2023, sin embargo, Alpitronic ten\u00eda una cuota de mercado de m\u00e1s del 50% en cargadores r\u00e1pidos en algunos pa\u00edses y del 30% en toda Europa. Queda por ver si la empresa del Tirol del Sur seguir\u00e1 manteniendo una posici\u00f3n tan dominante, ya que Senoner tambi\u00e9n afirma que se est\u00e1 notando una \"mayor competencia\". Y tambi\u00e9n hay presi\u00f3n sobre los precios de venta, ya que \"todo el ecosistema en torno a la carga el\u00e9ctrica debe abaratarse\". No obstante, el director general de Alpitronic se muestra confiado y apunta a una facturaci\u00f3n de algo m\u00e1s de mil millones de euros en 2024, despu\u00e9s de que en 2023 Alpitronic a\u00fan estuviera por debajo de la barrera de los mil millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

wiwo.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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