{"id":246454,"date":"2024-08-02T16:00:00","date_gmt":"2024-08-02T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=246454"},"modified":"2024-08-02T15:12:19","modified_gmt":"2024-08-02T13:12:19","slug":"la-produccion-de-deportivos-electricos-despega-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/02\/electric-sportscar-production-takes-off-in-china\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n de deportivos el\u00e9ctricos despega en China"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, BYD tiene previsto iniciar las entregas de su superdeportivo de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica Yangwang U9 a finales de agosto. Se dice que la producci\u00f3n ha comenzado estos d\u00edas. BYD dio a conocer el modelo en febrero<\/a>. Desde entonces, se sabe que el Yangwang U9 cuenta con cuatro motores, cada uno con una potencia de 240 kW, es decir, un total de 960 kW. BYD pide un precio a partir de 1,68 millones de yuanes (equivalentes a unos 216.000 euros).<\/p>\n\n\n\n

El superdeportivo ya fue anunciado en la presentaci\u00f3n de la marca Yangwang en enero de 2023. Seg\u00fan BYD, el U9, que puede alcanzar velocidades de hasta 309 km\/h, acelera desde parado hasta los 100 km\/h en 2,36 segundos. La bater\u00eda de la pala puede cargarse con hasta 500 kW. Una caracter\u00edstica especial, seg\u00fan los medios chinos, es que el U9 puede cargarse con dos cables de carga al mismo tiempo, lo que deber\u00eda llevar s\u00f3lo diez minutos desde el 30% hasta el 80%.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, se dice que la bater\u00eda del U9 tiene una capacidad de 80 kWh, lo que deber\u00eda bastar para una autonom\u00eda de 450 kil\u00f3metros en el ciclo chino CLTC. Con cuatro motores de 240 kW cada uno, el U9 tiene la misma configuraci\u00f3n de propulsi\u00f3n que la berlina Yangwang U7 de 5,27 metros de longitud, pero una carrocer\u00eda completamente diferente. Aunque el U9 tambi\u00e9n mide 4,97 metros de largo y 2,03 metros de ancho, s\u00f3lo mide 1,29 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,90 metros. Sin embargo, el lenguaje de dise\u00f1o deja clara la relaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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Con la versi\u00f3n de exportaci\u00f3n del Hyper SSR, otro deportivo el\u00e9ctrico chino tambi\u00e9n ha entrado en producci\u00f3n. GAC Aion lanza el modelo para los mercados internacionales bajo su submarca Hyptec. La marca se conoc\u00eda anteriormente como Hyper. Las entregas comenzar\u00e1n a finales de mes, probablemente en el sudeste asi\u00e1tico. Le seguir\u00e1n Oriente Pr\u00f3ximo, Sudam\u00e9rica y Europa. El modelo se lanz\u00f3 en China en octubre de 2023 a un precio de partida de 1.286.000 yuanes (unos 165.000 euros).<\/p>\n\n\n\n

El superdeportivo totalmente el\u00e9ctrico con puertas de ala de gaviota ofrece una potencia m\u00e1xima de 900 kW. El modelo mide 4.583 x 1.988 x 1.238 mm con una distancia entre ejes de 2.650 mm. Alberga tres motores con una potencia total de 900 kW y una bater\u00eda NMC de 74,7 kWh para una autonom\u00eda CLTC de hasta 506 kil\u00f3metros. En la versi\u00f3n tope de gama, el Hyper SSR acelera de 0 a 100 km\/h en 1,9 segundos. El fabricante especifica una velocidad m\u00e1xima de 251 km\/h y un peso en vac\u00edo de algo menos de 2 toneladas. Los informes de los medios de comunicaci\u00f3n no dejan claro cu\u00e1les son las diferencias entre las versiones nacional y de exportaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a>\u00a0(BYD),\u00a0cnevpost.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>\u00a0(ambos GAC Aion)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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