\"La transici\u00f3n a la electricidad est\u00e1 llevando m\u00e1s tiempo del previsto inicialmente, pero la electrificaci\u00f3n del transporte ha llegado para quedarse. Con esa mentalidad hemos elaborado un plan de acci\u00f3n para ajustar nuestra estructura de costes que nos permita seguir apoyando la creciente demanda de autobuses escolares el\u00e9ctricos y mantener nuestra posici\u00f3n de liderazgo, al tiempo que nos permite seguir apoyando a los operadores de camiones en su transici\u00f3n el\u00e9ctrica y centrarnos en nuestros objetivos de rentabilidad\", afirma Marc Bedard, CEO-Fundador de Lion.<\/p>\n\n\n\n
Y Lion Electric est\u00e1 desesperada por obtener ingresos. El fabricante acaba de comunicar sus resultados financieros del segundo trimestre de 2024. Obtuvo unos ingresos de $30,3 millones en el segundo trimestre, lo que supone un descenso de 27,7 millones de d\u00f3lares en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Las ventas tambi\u00e9n disminuyeron en 12,1 millones de d\u00f3lares interanuales hasta los $45,5 millones en el 2T\/2024. \"El descenso se debi\u00f3 principalmente a un menor volumen de ventas, parcialmente compensado por el aumento de los costes de fabricaci\u00f3n relacionados con la puesta en marcha de los nuevos productos (LionD, Lion5 y las bater\u00edas Lion)\", afirma Lion Electric en su comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n
Lion Electric es conocida tanto por sus camiones el\u00e9ctricos como por sus\u00a0autobuses escolares<\/a>que son muy populares en EE.UU. y Canad\u00e1. La empresa comenz\u00f3 con autobuses el\u00e9ctricos de gran potencia, antes de transferir la tecnolog\u00eda a la producci\u00f3n de camiones.<\/p>\n\n\n\n