Bajo la direcci\u00f3n del profesor Christoph Hametner, un equipo del Instituto de Mec\u00e1nica y Mecatr\u00f3nica de la Universidad T\u00e9cnica de Viena trabaja en estrategias de gesti\u00f3n predictiva de la energ\u00eda. \u00c9stas aprovechan la informaci\u00f3n est\u00e1tica y f\u00e1cilmente disponible sobre la ruta, como las restricciones de velocidad y el perfil de altitud, para optimizar la gesti\u00f3n de la energ\u00eda... en teor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
En el comunicado de prensa, la TU Wien pone un ejemplo pr\u00e1ctico: En la monta\u00f1a, por ejemplo, la bater\u00eda es cargada por la pila de combustible antes de un viaje de monta\u00f1a para que la bater\u00eda pueda proporcionar el m\u00e1ximo apoyo en pendientes con elevados requisitos energ\u00e9ticos, lo que permitir\u00eda un funcionamiento m\u00e1s eficiente de la pila de combustible. Lo ideal es que la bater\u00eda est\u00e9 entonces casi vac\u00eda en la cima y pueda recargarse durante el descenso mediante la recuperaci\u00f3n. Esto deber\u00eda aumentar a\u00fan m\u00e1s la eficiencia. Adem\u00e1s del ahorro de combustible, los conceptos predictivos tambi\u00e9n permiten aumentar la vida \u00fatil de la pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n
Dentro del proyecto \"FC-IMPACT\", el equipo del profesor Hametner colabor\u00f3 estrechamente con la empresa tecnol\u00f3gica AVL, con sede en Graz, que construy\u00f3 un veh\u00edculo de demostraci\u00f3n de pilas de combustible basado en un VW Passat. La cooperaci\u00f3n permiti\u00f3 validar con el veh\u00edculo real las estrategias de gesti\u00f3n energ\u00e9tica predictiva, que ya se hab\u00edan probado ampliamente en simulaciones. La validaci\u00f3n incluy\u00f3 tanto ciclos de conducci\u00f3n reales en el tr\u00e1fico rodado como pruebas en el dinam\u00f3metro del chasis. Seg\u00fan el comunicado de prensa, se confirmaron los resultados de la simulaci\u00f3n. El consumo de hidr\u00f3geno se redujo en m\u00e1s de un 6% en comparaci\u00f3n con una estrategia no predictiva; a\u00fan no se ha cuantificado el impacto sobre la vida \u00fatil de la pila de combustible. Esto forma parte del trabajo posterior: Seg\u00fan el equipo, ya se est\u00e1n investigando conceptos que mejoren a\u00fan m\u00e1s la eficiencia energ\u00e9tica y la vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n