{"id":246786,"date":"2024-08-06T14:42:59","date_gmt":"2024-08-06T12:42:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=246786"},"modified":"2024-08-06T16:39:00","modified_gmt":"2024-08-06T14:39:00","slug":"coches-electricos-de-audi-y-saic-se-le-caeran-los-anillos-a-audi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/06\/electric-cars-from-audi-and-saic-will-audi-drop-the-rings\/","title":{"rendered":"Coches el\u00e9ctricos de Audi y SAIC: \u00bfse le caer\u00e1n los anillos a Audi?"},"content":{"rendered":"

El Reuters<\/em> La agencia de noticias informa, citando a personas con informaci\u00f3n privilegiada, de que Audi quiere diferenciarse de sus modelos ya a la venta en China y dar a los nuevos coches el\u00e9ctricos una imagen m\u00e1s fresca. De ah\u00ed que se haya omitido el emblema de cuatro anillos de Audi. Lo que sustituir\u00e1 al logotipo de la marca en la parte delantera y trasera de los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos deber\u00eda quedar claro como muy tarde en noviembre. Audi tiene previsto presentar ese mes sus primeros modelos procedentes del trabajo de desarrollo con el fabricante chino SAIC.<\/p>\n\n\n\n

La colaboraci\u00f3n entre ambas partes se confirm\u00f3 por primera vez en julio de 2023,<\/a> con rumores que ya circulaban de antemano<\/a>. La informaci\u00f3n sobre la cooperaci\u00f3n ha sido escasa hasta ahora. Cuando se firm\u00f3 el acuerdo definitivo, el d\u00fao s\u00f3lo mencion\u00f3 el desarrollo de una \"Plataforma Digitalizada Avanzada\" conjunta. Dado que el primer modelo se lanzar\u00e1 al mercado el a\u00f1o que viene, es de suponer que no se tratar\u00e1 de una plataforma completamente nueva, sino m\u00e1s bien de una modificaci\u00f3n espec\u00edfica para Audi de una plataforma ya existente.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco hay m\u00e1s detalles sobre el modelo, que se vender\u00e1 en China a partir de 2025. En un anuncio anterior, Audi declar\u00f3 que pretende utilizar la asociaci\u00f3n con SAIC para introducir modelos el\u00e9ctricos en segmentos que actualmente no est\u00e1n cubiertos en China. Audi ofrece actualmente los modelos MEB Q4 e-tron<\/a> y Q5 e-tron<\/a> en China. Este \u00faltimo no tiene nada en com\u00fan con el modelo de combusti\u00f3n (fabricado en M\u00e9xico), sino que es la ramificaci\u00f3n Audi del VW ID.6 X, un SUV el\u00e9ctrico para el mercado chino. Ambos modelos salen juntos de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Anting. En abril, Audi present\u00f3 la versi\u00f3n china de su primer modelo PPE, el Q6 e-tron<\/a>, en la feria Auto China de Pek\u00edn. El veh\u00edculo est\u00e1 construido por FAW-Audi en su propia planta de EPI<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un Reuters<\/em> informe, Audi podr\u00eda acortar el plazo de lanzamiento al mercado en m\u00e1s de un 30% gracias a la cooperaci\u00f3n de SAIC. El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n necesita el apoyo de los chinos en un contexto en el que es probable que la nueva plataforma SSP del Grupo se retrase varios a\u00f1os. Audi quiere seguir siendo \"capaz de suministrar\" hasta el retraso en el lanzamiento del buque insignia el\u00e9ctrico de VW, el Trinity<\/a> (y, por tanto, la nueva plataforma del Grupo SSP). El lanzamiento al mercado del Trinity no est\u00e1 previsto hasta 2029 (en algunos casos se habla incluso de 2030), por lo que no cabe esperar ning\u00fan modelo de Audi sobre esta plataforma antes. Seg\u00fan el calendario original, el Trinity deb\u00eda debutar en 2026.<\/p>\n\n\n\n

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