{"id":246793,"date":"2024-08-06T15:13:07","date_gmt":"2024-08-06T13:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=246793"},"modified":"2024-08-28T13:33:33","modified_gmt":"2024-08-28T11:33:33","slug":"vw-presenta-el-id-3-gtx-performance-por-52295-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/06\/vw-introduces-the-id-3-gtx-performance-for-52295-euros\/","title":{"rendered":"VW presenta el ID.3 GTX Performance por 52.295 euros"},"content":{"rendered":"

Volkswagen present\u00f3 a mediados de marzo el nuevo modelo superior de la serie ID.3, en dos variantes: El ID.3 GTX tiene la conocida potencia de 210 kW del motor APP550. Por encima de \u00e9ste se encuentra el ID.3 GTX Performance, que alcanza incluso los 240 kW. En Alemania, tienen un precio a partir de 50.795 euros (ID.3 GTX) y 52.295 euros (ID.3 GTX Performance) respectivamente - en cada caso menos una bonificaci\u00f3n medioambiental de 3.570 euros, que Volkswagen ofrece actualmente para todos los modelos ID.<\/p>\n\n\n\n

Una breve mirada retrospectiva: dado que la ID.3 normal se mantuvo con el motor el\u00e9ctrico de 150 kW incluso durante su actualizaci\u00f3n de modelo la pasada primavera y tambi\u00e9n tras la introducci\u00f3n de la nueva generaci\u00f3n de propulsores en la ID.4\/ID.5, ya era obvio que la nueva unidad APP550 se reservar\u00eda para la ID.3 GTX m\u00e1s afilada. Y eso es exactamente lo que ocurri\u00f3 - en dos versiones. En ambos niveles de potencia - 210 y 240 kW - el motor el\u00e9ctrico desarrolla un par m\u00e1ximo de 545 Nm, que deber\u00eda ser suficiente para 5,7 segundos (GTX Performance) desde parado hasta 100 km\/h. La velocidad m\u00e1xima aumenta hasta los 200 km\/h (GTX Performance). Todos los valores comparativos -incluidos los de las variantes ID.3 situadas m\u00e1s abajo en la gama- pueden consultarse en este resumen:<\/p>\n\n\n\n

<\/th>ID.3 Puro<\/strong><\/th>ID.3 Pro<\/strong><\/th>ID.3 Pro S<\/strong><\/th>ID.3 GTX<\/strong><\/th>ID.3 Rendimiento GTX<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Conducir<\/strong><\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>RWD<\/td><\/tr>
Rendimiento<\/strong><\/td>125 kW<\/td>150\/170 kW<\/td>170 kW<\/td>210 kW<\/td>240 kW<\/td><\/tr>
Par de apriete<\/strong><\/td>310 Nm<\/td>310 Nm<\/td>310 Nm<\/td>545 Nm<\/td>545 Nm<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>8.2 s<\/td>7.3 s<\/td>7.1 s<\/td>5.9 s<\/td>5.7 s<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>160 km\/h<\/td>160 km\/h<\/td>160 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>200 km\/h<\/td><\/tr>
Gama WLTP<\/strong><\/td>388 km<\/td>434 km<\/td>559 km<\/td>604 km<\/td>601 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>52 kWh<\/td>59 kWh<\/td>77 kWh<\/td>79 kWh<\/td>79 kWh<\/td><\/tr>
Capacidad de carga CC<\/strong><\/td>145 kW<\/td>165 kW<\/td>175 kW<\/td>185 kW<\/td>185 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga DC 10-80%<\/strong><\/td>25 min<\/td>24 min<\/td>26 min<\/td>26 min<\/td>26 min<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>36.900 euros<\/td>39.995 euros<\/td>47.595 euros<\/td>50.795 euros<\/td>52.295 euros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La tabla muestra que las variantes m\u00e1s deportivas tienen una bater\u00eda ligeramente mejorada con un contenido energ\u00e9tico de 79 kWh (netos) en lugar de los 77 kWh conocidos. En t\u00e9rminos brutos, se han instalado 84 kilovatios hora en los bajos. Seg\u00fan VW, la capacidad de carga en CC es de hasta 185 kW, con un tiempo de carga (10 - 80% SoC) de 26 minutos. La autonom\u00eda combinada WLTP del ID.3 GTX es de 604 kil\u00f3metros, la de la versi\u00f3n Performance de 601 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Exteriormente, los modelos GTX el\u00e9ctricos se distinguen, entre otras cosas, por una nueva toma de aire independiente de color negro con dise\u00f1o de rombos y una firma luminosa individualizada en la parte delantera. Las llantas negras de 20 pulgadas pueden pedirse como opci\u00f3n. Seg\u00fan VW, el interior tambi\u00e9n cuenta con \"numerosos detalles espec\u00edficos GTX\".<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Volkswagen<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Seg\u00fan el fabricante, el nuevo ID.3 GTX Performance, que a diferencia del GTX s\u00f3lo se puede encargar ahora, incorpora la \u00faltima generaci\u00f3n de software e infoentretenimiento con una pantalla de 12,9 pulgadas, un asistente de voz con ChatGPT y un concepto de manejo mejorado. Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles, por un cargo adicional, un head-up display de realidad aumentada, una aplicaci\u00f3n de bienestar de nuevo dise\u00f1o y un sistema de sonido premium de Harman Kardon. Los asistentes de seguridad y conducci\u00f3n de serie (incluidos el control de crucero, el asistente de frenada de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril y el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico) pueden complementarse opcionalmente con el denominado \"asistente de viaje conectado\" con datos en l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

Kai Gr\u00fcnitz, miembro del Consejo de Desarrollo T\u00e9cnico de la marca Volkswagen, comenta: \"Con su espont\u00e1nea y superior entrega de potencia, el nuevo ID.3 GTX Performance es para m\u00ed la contrapartida el\u00e9ctrica de nuestro deportivo icono de los coches compactos, el Golf GTI Clubsport. Por supuesto, un propulsor el\u00e9ctrico y un motor de gasolina turboalimentado tienen cada uno su propio car\u00e1cter \u00fanico. Sin embargo, el ID.3 GTX Performance y el Golf GTI Clubsport comparten la misma fascinante ligereza cuando aceleran\".<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 28 agosto 2024<\/h2>\n\n\n\n

El ID.3 GTX Performance ya est\u00e1 disponible tambi\u00e9n en el Reino Unido. Seg\u00fan un comunicado de prensa oficial, \"puede encargarse a trav\u00e9s de cualquier concesionario Volkswagen del Reino Unido a partir del 29 de agosto\". Los precios comienzan en 46.225 libras (unos 54.858 euros), IVA incluido. <\/p>\n\n\n\n

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