{"id":246816,"date":"2024-08-07T10:00:30","date_gmt":"2024-08-07T08:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=246816"},"modified":"2024-08-07T11:07:26","modified_gmt":"2024-08-07T09:07:26","slug":"hyundai-construira-una-planta-de-ensamblaje-de-vehiculos-electricos-y-baterias-en-tailandia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/07\/hyundai-to-build-ev-and-battery-assembly-plant-in-thailand\/","title":{"rendered":"Hyundai construir\u00e1 una planta de ensamblaje de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas en Tailandia"},"content":{"rendered":"

El Consejo de Inversiones de Tailandia (BOI) ha dado ahora luz verde, afirmando que el nuevo proyecto \"apoya el paquete EV 3.5 de Tailandia, reforzando el papel de la naci\u00f3n como centro de EV\". La nueva instalaci\u00f3n estar\u00e1 situada al sureste de la capital, Bangkok. No est\u00e1 claro cu\u00e1ntos coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda saldr\u00e1n de la l\u00ednea de producci\u00f3n all\u00ed ni cu\u00e1les ser\u00e1n. Sin embargo, el BOI afirma que \"la instalaci\u00f3n tambi\u00e9n ensamblar\u00e1 una cantidad igual de bater\u00edas para VE\".<\/p>\n\n\n\n

\"La entrada de Hyundai en el sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tailandia es un hecho muy positivo que confirma el atractivo de Tailandia como base de fabricaci\u00f3n y como mercado importante\", declar\u00f3 Narit Therdsteerasukdi, Secretario General de la BOI. \"La s\u00f3lida cadena de suministro existente en Tailandia permitir\u00e1 a Hyundai abastecerse en el pa\u00eds de no menos de un tercio de las materias primas y piezas que necesita, apoyando as\u00ed a la industria local\".<\/p>\n\n\n\n

Tampoco est\u00e1 claro si Hyundai recibir\u00e1 financiaci\u00f3n del gobierno tailand\u00e9s. En virtud del mencionado paquete EV 3.5, \u00e9ste ofrece incentivos a los fabricantes, as\u00ed como subvenciones a los consumidores que adquieran VE, pero en la declaraci\u00f3n del BOI no queda claro si eso tambi\u00e9n se aplica a Hyundai. Pero es probable, sobre todo porque 28 millones de d\u00f3lares no es mucho dinero para montar un VE y ensamblar bater\u00edas. S\u00f3lo a t\u00edtulo comparativo: GAC Aion acaba de inaugurar su planta de montaje en Tailandia<\/a> e invirti\u00f3 59,2 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n

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Lo que est\u00e1 claro es que Tailandia espera convertirse en un centro de movilidad el\u00e9ctrica. Quiere que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representen el 30% de la producci\u00f3n de veh\u00edculos en 2030. Por ello ha mantenido conversaciones con varios fabricantes y proveedores de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

Neta est\u00e1 construyendo una planta<\/a> all\u00ed, al igual que Changan<\/a>, y el MG4 tambi\u00e9n se ha producido en Tailandia desde noviembre<\/a>. Tambi\u00e9n hay varios proyectos de pilas, por ejemplo de Eve Energ\u00eda<\/a>, SVOLT <\/a>y Gotion High-Tech<\/a>. Y s\u00f3lo en julio, BYD abri\u00f3 su primera planta<\/a> en la regi\u00f3n en Tailandia. Adem\u00e1s, ha habido informes de que el gobierno tailand\u00e9s est\u00e1 en conversaciones con Kia y Tesla<\/a>, que tambi\u00e9n pueden estar interesados en establecer instalaciones de producci\u00f3n en el pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, al parecer Tesla ha dejado en suspenso sus planes para una f\u00e1brica de autom\u00f3viles en Tailandia, incluida la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas, y se centrar\u00e1 \u00fanicamente en las estaciones de carga, informa The Nation, citando a una fuente del gobierno tailand\u00e9s. \"Actualmente Tesla s\u00f3lo est\u00e1 discutiendo las estaciones de carga, y los planes de la f\u00e1brica est\u00e1n suspendidos no s\u00f3lo en Tailandia, sino en todo el mundo. No est\u00e1n procediendo en Malasia, Indonesia, ni en ning\u00fan otro lugar excepto China, Am\u00e9rica y Alemania\", dijo la fuente.<\/p>\n\n\n\n

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