{"id":246851,"date":"2024-08-07T11:04:46","date_gmt":"2024-08-07T09:04:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=246851"},"modified":"2024-08-07T11:04:47","modified_gmt":"2024-08-07T09:04:47","slug":"el-kia-ev4-podria-tener-su-propia-filial-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/07\/kia-ev4-could-have-its-own-european-offshoot\/","title":{"rendered":"El Kia EV4 podr\u00eda tener su propia filial europea"},"content":{"rendered":"

Cuando se present\u00f3 el estudio del EV4, a\u00fan se rumoreaba que la producci\u00f3n del veh\u00edculo comenzar\u00eda en 2024. En junio, surgieron informes de que la producci\u00f3n se retrasar\u00eda<\/a>-ha confirmado el Grupo Hyundai Motor. Seg\u00fan el Korea Times<\/em>, que se debe a \"la ca\u00edda del sentimiento hacia el VE provocada por un estancamiento temporal de la demanda antes de su adopci\u00f3n generalizada\".<\/p>\n\n\n\n

En Corea del Sur, el EV4 se fabricar\u00e1 en una sola l\u00ednea en la planta de Gwangmyeong con el EV3<\/a>, lanzado en el mercado nacional en mayo. Tanto la pr\u00f3xima berlina el\u00e9ctrica como el SUV el\u00e9ctrico compacto se basan en la versi\u00f3n de 400 voltios de la plataforma el\u00e9ctrica E-GMP. Se fabricar\u00e1n m\u00e1s de 150.000 unidades anuales de ambos modelos; seg\u00fan el Korea Times<\/em>, Kia se ha fijado un objetivo de producci\u00f3n de 70.000 veh\u00edculos al a\u00f1o para el EV4, lo que supondr\u00eda, por tanto, 80.000 EV3.<\/p>\n\n\n\n

Kia a\u00fan no ha facilitado ning\u00fan dato t\u00e9cnico sobre el EV4. Seg\u00fan informes anteriores, tendr\u00e1 especificaciones similares al EV3: el Kia EV3 s\u00f3lo tiene un motor con 150 kW y 283 Nm de par y, seg\u00fan la configuraci\u00f3n elegida, un paquete de bater\u00edas de 58,3 kWh o 81,4 kWh. Con la bater\u00eda peque\u00f1a, el SUV de 4,30 metros de longitud tiene una autonom\u00eda WLTP de 429 kil\u00f3metros; con la bater\u00eda grande, son posibles hasta 600 kil\u00f3metros, seg\u00fan el WLTP. Es probable que el EV4 llegue un poco m\u00e1s lejos con una tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n id\u00e9ntica; la forma de berlina es simplemente m\u00e1s aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n

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Mientras que el EV4 fabricado en Corea del Sur ser\u00e1 aparentemente una berlina cl\u00e1sica de tipo notchback, Kia podr\u00eda ofrecer una variante fastback de su berlina en Europa. El Blog de coches coreanos <\/em>ha publicado im\u00e1genes de un prototipo de este veh\u00edculo, descrito como un \"modelo espec\u00edfico europeo del EV4, con cinco puertas\". El prototipo fotografiado lleva una matr\u00edcula de Gro\u00df-Gerau, Alemania, justo al sur del centro de desarrollo europeo de R\u00fcsselsheim. Seg\u00fan el informe, el veh\u00edculo podr\u00eda construirse en la planta europea de Kia en Zilina, Eslovaquia.<\/p>\n\n\n\n

Con la nueva versi\u00f3n de carrocer\u00eda, Kia quiere reforzar \"su presencia en el sector automovil\u00edstico europeo\", lo que tambi\u00e9n est\u00e1 en consonancia con el objetivo general de Kia de establecerse firmemente en el mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seg\u00fan el blog: \"Este movimiento estrat\u00e9gico se alinea con el objetivo m\u00e1s amplio de Kia de establecer una s\u00f3lida posici\u00f3n en el mercado mundial de VE\".<\/p>\n\n\n\n

Incluso podr\u00eda haber otra variante de carrocer\u00eda: El portal espa\u00f1ol de eMovilidad Forocoches el\u00e9ctricos<\/em> ha publicado, a su vez, im\u00e1genes del prototipo de un veh\u00edculo que podr\u00eda mostrar una especie de versi\u00f3n crossover o monovolumen del EV4. El frontal se parece mucho al prototipo del modelo de cinco puertas. Sin embargo, todo el veh\u00edculo parece ser ligeramente m\u00e1s alto, lo que habla en contra de una versi\u00f3n familiar de la berlina y m\u00e1s a favor de un modelo crossover. En cualquier caso, es probable que sea la variante m\u00e1s pr\u00e1ctica del EV4 con el maletero m\u00e1s grande -. Forocoches el\u00e9ctricos <\/em>estima en m\u00e1s de 600 litros con una longitud de unos 4,50 metros. Eso significa que el modelo podr\u00eda sustituir potencialmente al Niro EV, que hasta ahora se ha posicionado como un modelo de 400 voltios por debajo del EV6, ligeramente m\u00e1s largo y con 800 voltios.<\/p>\n\n\n\n

koreatimes.co.kr <\/a>(producci\u00f3n Corea del Sur), thekoreancarblog.com<\/a> (prototipo hatchback y posible producci\u00f3n en Eslovaquia), forococheselectricos.com<\/a> (prototipo cruzado)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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