{"id":246940,"date":"2024-08-07T15:31:00","date_gmt":"2024-08-07T13:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=246940"},"modified":"2024-08-07T16:59:30","modified_gmt":"2024-08-07T14:59:30","slug":"el-operador-de-autobuses-belga-encarga-181-autobuses-electricos-a-man","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/07\/belgian-bus-operator-orders-181-electric-buses-from-man\/","title":{"rendered":"Un operador de autobuses belga encarga 181 autobuses el\u00e9ctricos a MAN"},"content":{"rendered":"

El MAN Lion's City E hizo sus primeros recorridos en la l\u00ednea 36 de Amberes (B\u00e9lgica) en 2021. El operador Hansea puso a prueba el autob\u00fas el\u00e9ctrico durante un a\u00f1o. A continuaci\u00f3n, la empresa encarg\u00f3 a MAN sus primeros 90 autobuses Lion's City E, que ya han sido entregados en su totalidad.<\/p>\n\n\n\n

Pero estos 90 autobuses el\u00e9ctricos no son el final de la historia, sobre todo porque Hansea quiere electrificar toda su flota de autobuses para 2035. Por eso se ha realizado ahora el siguiente pedido a MAN para acercarse a este objetivo a largo plazo. Se trata de otros 181 autobuses el\u00e9ctricos del modelo MAN Lion's City E. Los primeros autobuses el\u00e9ctricos nuevos se entregar\u00e1n este a\u00f1o y el pedido deber\u00eda completarse a finales de 2025.<\/p>\n\n\n\n

\"Se trata de una verdadera historia de \u00e9xito de la que estamos muy orgullosos. Al fin y al cabo, tambi\u00e9n desempe\u00f1\u00f3 un papel clave en que nos convirti\u00e9ramos en l\u00edderes del mercado de eBuses en Europa el a\u00f1o pasado y las cifras de producci\u00f3n del Lion's City E no dejan de aumentar\", explica Barbaros Oktay, responsable de autobuses de MAN Truck & Bus. Sin embargo, MAN no es \"s\u00f3lo\" el l\u00edder del mercado europeo en general, sino tambi\u00e9n el n\u00famero uno en varios mercados nacionales de autobuses el\u00e9ctricos, incluido el belga.<\/p>\n\n\n\n

Hansea seleccion\u00f3 tres variantes diferentes para el pedido: los cl\u00e1sicos autobuses individuales de 12 metros, as\u00ed como los t\u00edpicos autobuses articulados de 18 metros. Tambi\u00e9n hay una versi\u00f3n compacta de s\u00f3lo 10 metros, que gana puntos por su maniobrabilidad especialmente buena en los centros urbanos estrechos.<\/p>\n\n\n

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Gracias a las diferentes variantes, Hansea puede desplegar la nueva flota de autobuses por todo Flandes para una amplia gama de aplicaciones. Esto es importante, ya que Hansea no s\u00f3lo opera rutas de autob\u00fas locales, sino tambi\u00e9n de larga distancia, en virtud de un contrato con las empresas de transporte p\u00fablico De Lijn y TEC.<\/p>\n\n\n\n

El director general de Hansea, Joris Larosse, afirma: \"La sostenibilidad es una cuesti\u00f3n clave tanto para nosotros como para MAN. El pedido es sin duda un hito que confirma nuestro compromiso conjunto con la sostenibilidad.\" Hansea confi\u00f3 en MAN desde el principio a la hora de reconvertir su flota. \"Durante los \u00faltimos diez a\u00f1os, hemos desarrollado una asociaci\u00f3n de confianza basada en una intensa cooperaci\u00f3n profesional\", afirma Larosse.<\/p>\n\n\n\n

MAN es cada vez m\u00e1s importante en el negocio de los autobuses el\u00e9ctricos. En 2023, la marca vender\u00e1 771 autobuses el\u00e9ctricos en Europa, casi triplicando las cifras de ventas de la Ciudad del Le\u00f3n E<\/a> en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior (263 autobuses el\u00e9ctricos en 2022).<\/p>\n\n\n\n

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