{"id":247029,"date":"2024-08-08T10:37:05","date_gmt":"2024-08-08T08:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=247029"},"modified":"2024-09-19T16:24:16","modified_gmt":"2024-09-19T14:24:16","slug":"dodge-pide-60000-por-un-muscle-car-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/08\/dodge-asks-60000-for-electric-muscle-car\/","title":{"rendered":"Dodge pide $60.000 por un muscle car el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Dodge lanz\u00f3 su Charger Daytona en primavera<\/a> - en dos versiones (Scat Pack y R\/T), as\u00ed como una versi\u00f3n de dos y otra de cuatro puertas. Aunque el modelo adopta un nombre ic\u00f3nico, tiene poco en com\u00fan con su predecesor V8, que lleva el mismo nombre. El Charger Daytona se fabricar\u00e1 en la planta de Windsor, en Ontario. Inicialmente, la versi\u00f3n de dos puertas a partir del verano de 2024 y la de cuatro puertas a partir del primer semestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo veh\u00edculo se basa en la plataforma Stellantis STLA Large con tecnolog\u00eda de 400 voltios. Ofrece hasta 500 kW (dos motores el\u00e9ctricos de 250 kW cada uno) y est\u00e1 preparado para acelerar de 0 a 100 km\/h en 3,3 segundos. Seg\u00fan Stellantis, el veh\u00edculo deber\u00eda completar el cuarto de milla en un tiempo estimado de 11,5 segundos. Los dos motores el\u00e9ctricos se reparten entre los ejes, uno delante y otro detr\u00e1s. La tracci\u00f3n a las cuatro ruedas es est\u00e1ndar en todos los nuevos modelos Charger, escribe el fabricante.
Hasta ahora, los muscle cars sol\u00edan tener \u00fanicamente tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n\n\n\n

La bater\u00eda con qu\u00edmica NCA tiene una capacidad de 100,5 kWh. La potencia m\u00e1xima de descarga es de 550 kW, importante para lograr la m\u00e1xima aceleraci\u00f3n. Un modo especial tambi\u00e9n prepara la bater\u00eda para conseguir el mejor tiempo posible en el cuarto de milla. Las celdas prism\u00e1ticas deber\u00edan ayudar aqu\u00ed, ya que estas celdas son estructuralmente m\u00e1s estables y ofrecen un mejor rendimiento t\u00e9rmico. El Charger puede cargarse del 20% al 80% en 27 minutos, lo que corresponde a una capacidad de carga media de 133 kW. La autonom\u00eda del Charger Daytona R\/T es de 317 millas; para el Scat Pack, es de 260 millas, es decir, 510 y 418 kil\u00f3metros, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s de los modos de conducci\u00f3n conocidos como Auto, Eco, Sport y Mojado\/Nieve, el Charger tambi\u00e9n ofrece un modo Drag y otro Track. El modo Track garantiza el m\u00e1ximo rendimiento del veh\u00edculo en superficies lisas y secas, mientras que el modo Drag, pensado para su uso en una pista de aceleraci\u00f3n cerrada, asegura un arranque en pista y una aceleraci\u00f3n en l\u00ednea recta \u00f3ptimos. Tambi\u00e9n dispone de funciones como el modo Drift y el modo Donut.<\/p>\n\n\n\n

Los modelos Charger el\u00e9ctricos tienen otra caracter\u00edstica \u00fanica: el coche el\u00e9ctrico tiene un sonido de escape. Dodge ha puesto mucho empe\u00f1o en este sistema; incluso hay una patente pendiente para el \"Sistema de escape con c\u00e1mara fratz\u00f3nica\". El fabricante describe el sistema de la siguiente manera: El sistema \"utiliza dos radiadores pasivos para crear un perfil de escape \u00fanico con niveles Hellcat de intensidad sonora que destroza la idea preconcebida del t\u00edpico BEV silencioso y, en su lugar, ofrece un sonido digno de la Hermandad del M\u00fasculo\".<\/p>\n\n\n\n

Mientras que las variantes Daytona de dos puertas ya tienen precio y empezar\u00e1n a salir de la l\u00ednea de producci\u00f3n este verano, los muscle cars el\u00e9ctricos de cuatro puertas les seguir\u00e1n en la primera mitad de 2025. Adem\u00e1s, el a\u00f1o que viene, Dodge utilizar\u00e1 otra caracter\u00edstica del STLA Large. Al tratarse de una plataforma multienerg\u00eda, tambi\u00e9n son posibles los propulsores de combusti\u00f3n. La versi\u00f3n de gasolina del Dodge Charger Sixpack contar\u00e1 entonces con un motor de seis cilindros y tres litros en dos niveles de potencia.<\/p>\n\n\n

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En cuanto a las variantes el\u00e9ctricas, Dodge tambi\u00e9n especifica que pueden acogerse al cr\u00e9dito fiscal estadounidense de 7.500 d\u00f3lares en leasing. Adem\u00e1s del precio de compra indicado de 59.595 o 73.190 d\u00f3lares netos, siempre hay una tasa de transferencia de 1.995 d\u00f3lares. Dodge menciona tambi\u00e9n paquetes opcionales, como un \"Paquete Plus\" con asientos de cuero y pantalla Head-Up Display por 4.995 $ adicionales o un \"Paquete Sol y Sonido\" con techo de cristal integral y sistema de audio Alpine Pro por 1.095 $ adicionales.<\/p>\n\n\n\n

\"El futuro de la marca Dodge se lanza con una l\u00ednea de dos modelos 2024 Dodge Charger Daytona de dos puertas que parece, conduce, suena y se siente como un Dodge, superando a los legendarios modelos a los que sustituyen y ofreciendo la experiencia que la Hermandad del M\u00fasculo Dodge espera\", dijo Matt McAlear, Director Ejecutivo de la marca Dodge - Stellantis. \"Y no hemos hecho m\u00e1s que empezar. Pronto llegar\u00e1n los modelos Charger Daytona de cuatro puertas, junto con el Dodge Charger SIXPACK H.O. de 550 CV y el Dodge Charger SIXPACK S.O. de 420 CV alimentado por el motor 3.0L Twin Turbo Hurricane. La nueva generaci\u00f3n de muscle cars Dodge ha llegado, y son sin duda los mejores muscle cars jam\u00e1s fabricados\".<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 19 septiembre 2024<\/h2>\n\n\n\n

Dodge ha abierto oficialmente sus libros de pedidos norteamericanos para el Charger Daytona el\u00e9ctrico de bater\u00eda 2024. Los precios comienzan en $59.595 mientras que el tope de gama 'Dodge Charger Daytona Scat Pack' cuesta un MSRP en EE.UU. de $73.190, excluyendo la tasa de destino de $1.995. Todos los Charger el\u00e9ctricos pueden optar al cr\u00e9dito fiscal federal estadounidense completo de $7.500.<\/p>\n\n\n\n

media.stellantisnorthamerica.com<\/a>, stellantisnorthamerica.com<\/a>, dodge.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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