En concreto, Schaeffler afirma que se instalar\u00e1n un total de 3.000 puntos de recarga de VE en Europa de aqu\u00ed a 2030. Sin embargo, no menciona ninguna ubicaci\u00f3n espec\u00edfica para los 3.000 cargadores en Europa ni para los 2.000 puntos de carga restantes. La empresa s\u00f3lo escribe que \"se construir\u00e1n m\u00e1s de 5.000 puntos de carga adicionales para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el mundo de aqu\u00ed a 2030\" y que la medida forma parte de su programa de sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n
Algunos de los cargadores podr\u00edan instalarse en EE UU. Schaeffler tiene all\u00ed plantas de producci\u00f3n y est\u00e1 construir una f\u00e1brica en Dover<\/a>, en el estado norteamericano de Ohio. <\/p>\n\n\n\n La empresa ha puesto en marcha dos proyectos piloto en Herzogenaurach y Schweinfurt, dos ciudades del estado alem\u00e1n de Baviera. En el caso del primero, un aparcamiento de la sede central de Schaeffler en Herzogenaurach se equip\u00f3 con diez estaciones de carga para que los empleados pudieran enchufarse. Cada estaci\u00f3n tiene dos puntos de carga y suministra hasta 22 kW. Est\u00e1 previsto que en 2025 se instalen otros 245 puntos de recarga en el mismo lugar.<\/p>\n\n\n\n En Schweinfurt se instalar\u00e1n otros 122 puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos tras la ampliaci\u00f3n de la infraestructura el\u00e9ctrica de la localidad. Los puntos de recarga entrar\u00e1n en servicio en 2025.<\/p>\n\n\n\n