{"id":247326,"date":"2024-08-13T10:37:15","date_gmt":"2024-08-13T08:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=247326"},"modified":"2024-08-13T10:37:16","modified_gmt":"2024-08-13T08:37:16","slug":"vw-la-trinidad-se-retrasara-hasta-finales-de-2032","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/13\/vw-will-the-trinity-be-delayed-until-the-end-of-2032\/","title":{"rendered":"VW: \u00bfSe retrasar\u00e1 la Trinidad hasta finales de 2032?"},"content":{"rendered":"

El peri\u00f3dico alem\u00e1n Handelsblatt<\/em> afirma que ha podido ver los planes de aceleraci\u00f3n de la SSP (Scalable Systems Platform). Estos documentos muestran que est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n del Trinity comience a finales de 2032. Sin embargo, el calendario para el inicio de la producci\u00f3n (SOP) mencionado en el informe es s\u00f3lo un plan de gesti\u00f3n por el momento: varias personas con informaci\u00f3n privilegiada afirmaron que se seguir\u00e1 el procedimiento habitual de VW. En otras palabras, los planes de producci\u00f3n modificados se decidir\u00e1n en oto\u00f1o durante la llamada ronda de planificaci\u00f3n, no antes.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, la empresa a\u00fan no ha confirmado la informaci\u00f3n; portavoces del Grupo y de la marca VW declinaron hacer comentarios cuando fueron preguntados por Handelsblatt<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Los planes de aceleraci\u00f3n tambi\u00e9n indican que se pospondr\u00e1 la producci\u00f3n de otros modelos. \"El sucesor del ID.4<\/a>que ya est\u00e1 a la venta, y otro SUV el\u00e9ctrico se fabricar\u00e1 m\u00e1s tarde de lo previsto\", escribe Handelsblatt<\/em>. Se dice que el SUV el\u00e9ctrico es el T-Sport<\/a>, con un inicio de producci\u00f3n previsto para 2031.<\/p>\n\n\n\n

La SSP debutar\u00e1 en 2028, pero no en VW<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, el trasfondo de la decisi\u00f3n no son s\u00f3lo los conocidos y continuos problemas de software. Por un lado, el lanzamiento al mercado de los nuevos modelos deber\u00eda ajustarse mejor a la demanda actual, algo m\u00e1s d\u00e9bil, de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por otro lado, el actual programa de recorte de costes de VW podr\u00eda ser el culpable. Las inversiones en nuevos modelos pueden alargarse, mientras que las plataformas de veh\u00edculos existentes se utilizan durante m\u00e1s tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Como consecuencia, el lanzamiento del SSP se retrasar\u00e1 un poco m\u00e1s de lo anunciado por los m\u00e1ximos responsables de VW hace apenas unas semanas, aunque no tanto como con el Trinity: seg\u00fan los documentos, el sucesor el\u00e9ctrico del Golf con el t\u00edtulo provisional ID.Golf entrar\u00e1 en producci\u00f3n en oto\u00f1o de 2029 -. El jefe de marca de VW, Thomas Sch\u00e4fer, habl\u00f3 p\u00fablicamente de 2028 en el aniversario del Golf en junio<\/a>. \"Poco despu\u00e9s, una reuni\u00f3n del Consejo de Administraci\u00f3n del Grupo, en la que tambi\u00e9n estaba presente Sch\u00e4fer, iba a demostrar que el jefe de la marca estaba equivocado\", escribe Handelsblatt<\/em>. Sin embargo, citando a c\u00edrculos de VW, se dice que el lanzamiento podr\u00eda adelantarse un poco: el ID.Golf ser\u00e1 el primer modelo SSP de la marca principal.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, seg\u00fan las \u00faltimas informaciones, el Audi A4 e-tron ser\u00e1 el primer modelo basado en el SSP de todo el Grupo. La empresa de Ingolstadt s\u00f3lo ha cambiado el nombre del conocido modelo de combusti\u00f3n de gama media, el A5, para dar cabida a la nueva l\u00f3gica de los modelos: n\u00fameros pares para los el\u00e9ctricos e impares para los de combusti\u00f3n. Sin embargo, probablemente habr\u00e1 que esperar hasta finales de 2028 para que Audi haga uso de ello y lance al mercado un A4 el\u00e9ctrico. Hasta entonces, Audi no tendr\u00e1 un hom\u00f3logo el\u00e9ctrico del BMW i4.<\/p>\n\n\n

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Est\u00e1 previsto que el actual ID.4 basado en el MEB reciba un lavado de cara en 2026 (y presumiblemente se convertir\u00e1 al m\u00e1s avanzado MEB+ en el proceso). Sin embargo, para que las inversiones en el desarrollo del MEB+ merezcan la pena, es necesaria una cierta vida \u00fatil de los modelos. Esta es una de las razones por las que el nuevo sucesor del ID.4 basado en la MEB no se lanzar\u00e1 al mercado hasta 2030, y no hasta 2028, como se hab\u00eda previsto. Manager Magazin<\/em> ya hab\u00eda informado sobre un aplazamiento de supuestamente 15 meses en julio<\/a>, pero entonces a\u00fan se hablaba de 2029. Un retraso, por tanto, parece probable, pero el alcance exacto probablemente a\u00fan no est\u00e9 del todo claro, ni siquiera internamente. Personas de dentro de VW dijeron al Handelsblatt<\/em> que, al igual que con el ID. Golf, el sucesor del ID.4, tambi\u00e9n podr\u00eda adelantarse ligeramente.<\/p>\n\n\n\n

En el Manager Magazin<\/em> informe de hace unas cuatro semanas, se dejaba abierto si la producci\u00f3n del Trinity en Zwickau comenzar\u00eda en 2028 o no. Aunque una nueva fecha SOP a finales de 2032 supondr\u00eda un enorme retraso, no ser\u00eda el primer cambio de planes para el modelo. El Trinity se dise\u00f1\u00f3 bajo el mando del jefe de VW, Herbert Diess, como modelo insignia para demostrar las capacidades de la nueva plataforma y una producci\u00f3n ajustada y eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, tras el cambio de CEO a Oliver Blume en oto\u00f1o de 2022<\/a>, el proyecto Trinity se redise\u00f1\u00f3 radicalmente. El sitio La berlina el\u00e9ctrica dise\u00f1ada originalmente se convirti\u00f3 en un crossover\/CUV<\/a>; en lugar de construirse en una planta completamente nueva en Wolfsburg-Warmenau<\/a>La Trinidad se construir\u00e1 en Zwickau<\/a>. Y en lugar de 2028 como inicio de la producci\u00f3n, se hab\u00eda previsto inicialmente 2026.<\/p>\n\n\n\n

handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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