Seg\u00fan el plan, en el periodo comprendido entre 2024 y 2027, Shangh\u00e1i pretende sustituir cada a\u00f1o m\u00e1s del 9% del total de sus autobuses y taxis p\u00fablicos por NEV. Esto significa que en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os se introducir\u00e1n en total unos 6.200 autobuses NEV y 11.000 taxis NEV.<\/p>\n\n\n\n
Junto con la introducci\u00f3n de nuevos veh\u00edculos, Shanghai tambi\u00e9n ha declarado que planea eliminar progresivamente sus autobuses m\u00e1s antiguos y \"desarrollar en\u00e9rgicamente varios tipos de autobuses de nueva energ\u00eda\", seg\u00fan el portal Xinhua<\/em>. Est\u00e1 previsto que los autobuses funcionen con diversas fuentes de energ\u00eda, incluidos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y los de pila de combustible. La atenci\u00f3n se centrar\u00e1 inicialmente en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, ya que la ciudad tambi\u00e9n mejorar\u00e1 el mantenimiento de las bater\u00edas de los autobuses y lanzar\u00e1 un programa para sustituir las bater\u00edas m\u00e1s adelante, \"con una actualizaci\u00f3n anual estimada de 500 juegos de bater\u00edas de autob\u00fas.\" Inicialmente habr\u00e1 algunos proyectos piloto para autobuses de pila de combustible, escribe Xinhua<\/em>.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a las flotas de taxis, se prev\u00e9 que cada a\u00f1o deber\u00e1n adquirirse unos 2.800 taxis NEV para alcanzar el objetivo de 11.000 NEV en 2027. Para lograrlo, todos los taxis de nueva adquisici\u00f3n deber\u00e1n ser veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, es decir, el\u00e9ctricos de bater\u00eda o de pila de combustible, una vez que este plan entre oficialmente en vigor.<\/p>\n\n\n\n