Zeekr escribe que las c\u00e9lulas prism\u00e1ticas mejoradas de fosfato de hierro y litio permiten cargar la bater\u00eda del 10% al 80% en 10,5 minutos. Este tiempo se ha demostrado con una nueva berlina 007 en una estaci\u00f3n de carga V3 de Zeekr. El fabricante atribuye la mayor velocidad de carga a \"materiales optimizados y tecnolog\u00eda mejorada\", que se ha conseguido en el departamento interno de investigaci\u00f3n y desarrollo. Zeekr tambi\u00e9n cita un sistema mejorado de gesti\u00f3n de la bater\u00eda, dise\u00f1ado para mantener el proceso de carga relativamente r\u00e1pido incluso en condiciones ambientales adversas. A temperaturas tan bajas como -10 grados, la bater\u00eda deber\u00eda tardar 30 minutos en cargarse del 10% al 80%.<\/p>\n\n\n\n
La \"C\" de la especificaci\u00f3n 5,5 C de Zeekr es un indicador de la relaci\u00f3n entre el tama\u00f1o de la bater\u00eda y la capacidad de carga. A 1 C, una bater\u00eda de 80 kWh puede cargarse con un m\u00e1ximo de 80 kW. A 5,5 C, la misma bater\u00eda puede cargarse te\u00f3ricamente con una capacidad cinco veces y media mayor: hasta 440 kW. Los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos se ofrecen actualmente con bater\u00edas de 5 C, como el Li Mega de Li Auto o la versi\u00f3n actual del Zeekr 001. Seg\u00fan los \u00faltimos informes de los medios de comunicaci\u00f3n chinos, CATL, BYD y Eve Energy ya est\u00e1n trabajando en bater\u00edas de 6C, y CATL tiene previsto lanzar una nueva generaci\u00f3n de su bater\u00eda Qilin con una velocidad de carga de 6C en la segunda mitad de 2024.<\/p>\n\n\n\n
Se dice que Zeekr tiene previstos siete nuevos modelos BEV para 2026. En concreto, adem\u00e1s de un monovolumen llamado Zeekr Mix y la versi\u00f3n familiar del Zeekr 007, la empresa planea lanzar otro monovolumen y cuatro SUV crossover el\u00e9ctricos. As\u00ed se desprende de una diapositiva filtrada de una presentaci\u00f3n del Deutsche Bank en junio.<\/p>\n\n\n\n
La marca tambi\u00e9n est\u00e1 activa en el mercado de la carga r\u00e1pida para dotar a sus bater\u00edas de 5,5C de una infraestructura correspondientemente potente. Seg\u00fan su propia informaci\u00f3n, Zeekr opera actualmente en China en unos 500 emplazamientos con m\u00e1s de 2.700 puntos de carga, todos ellos compatibles con 800 voltios. La red se ampliar\u00e1 a 1.000 puntos en 2024. Zeekr aspira a superar los 10.000 puntos de recarga en 2026.<\/p>\n\n\n\n
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