{"id":247498,"date":"2024-08-14T12:04:48","date_gmt":"2024-08-14T10:04:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=247498"},"modified":"2024-08-14T12:06:57","modified_gmt":"2024-08-14T10:06:57","slug":"investigadores-suecos-mejoran-la-vida-util-de-las-pilas-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/14\/swedish-researchers-to-improve-fuel-cell-lifespan\/","title":{"rendered":"Investigadores suecos mejoran la vida \u00fatil de las pilas de combustible"},"content":{"rendered":"

El equipo de cient\u00edficos suecos explica que los veh\u00edculos de pila de combustible impulsados por hidr\u00f3geno s\u00f3lo tienen una vida \u00fatil relativamente corta \"porque los componentes de la pila de combustible, como los electrodos y las membranas, se degradan con el tiempo\". Los investigadores se centran sobre todo en los veh\u00edculos comerciales pesados, que deben ser capaces de soportar entre 20.000 y 30.000 horas de conducci\u00f3n, algo que, seg\u00fan afirman, las versiones de pila de combustible no pueden hacer actualmente.<\/p>\n\n\n\n

Los investigadores han conseguido analizar c\u00f3mo se degrada el material de la pila de combustible tanto a nivel nano como micro y determinar exactamente cu\u00e1ndo y d\u00f3nde se produce la degradaci\u00f3n. Afirman que esto proporciona informaci\u00f3n valiosa para el desarrollo de pilas de combustible nuevas y mejoradas con una vida \u00fatil m\u00e1s larga.<\/p>\n\n\n\n

\"Antes se supon\u00eda que el rendimiento se ver\u00eda afectado si la pila de combustible se desmontaba y estudiaba de la forma en que lo hemos hecho nosotros, pero ha resultado que esta suposici\u00f3n no es correcta, lo que resulta sorprendente\", afirma el l\u00edder de la investigaci\u00f3n, Bj\u00f6rn Wickman, profesor asociado del Departamento de F\u00edsica de Chalmers.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

\"De observar anteriormente s\u00f3lo c\u00f3mo ha envejecido la pila de combustible tras su uso, ahora hemos podido observar la etapa intermedia\", afirma la estudiante de doctorado Linn\u00e9a Strandberg de Chalmers. \"Poder seguir una \u00fanica part\u00edcula elegida dentro de una zona espec\u00edfica, nos ha permitido comprender mucho mejor los procesos de degradaci\u00f3n. Un mayor conocimiento de \u00e9stos es un paso importante en el camino hacia el dise\u00f1o de nuevos materiales para pilas de combustible o para ajustar el control de la pila de combustible.\"<\/p>\n\n\n\n

El trabajo de investigaci\u00f3n fue subvencionado por la Fundaci\u00f3n Sueca para la Investigaci\u00f3n Estrat\u00e9gica y el Consejo Sueco de Investigaci\u00f3n y presentado en tres art\u00edculos cient\u00edficos diferentes, entre ellos en el Revista de Qu\u00edmica de Materiales<\/em>. Seg\u00fan Bj\u00f6rn Wickman, ahora se ha creado una base para el desarrollo de mejores pilas de combustible: \"Ahora hemos sentado una base sobre la que construir el desarrollo de mejores pilas de combustible. Ahora sabemos m\u00e1s sobre los procesos que tienen lugar en la pila de combustible y en qu\u00e9 momento de su vida \u00fatil se producen. En el futuro, el m\u00e9todo se utilizar\u00e1 para desarrollar y estudiar nuevos materiales que puedan dar a la pila de combustible una vida \u00fatil m\u00e1s larga.\"<\/p>\n\n\n\n

cision.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El equipo de cient\u00edficos suecos explica que los veh\u00edculos impulsados por pilas de combustible de hidr\u00f3geno s\u00f3lo tienen una vida \u00fatil relativamente corta \"porque los componentes de las pilas de combustible, como los electrodos y las membranas,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":247510,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[28935],"tags":[4972,7098,7097,6684,10141],"class_list":["post-247498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fuel-cell","tag-chalmers-university","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-hydrogen","tag-sweden"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28935],"post_tags":[4972,7097,6684,7098,10141],"post_thumbnail":247510,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Researchers at Chalmers University of Technology in Sweden have developed a new method to study and understand how fuel cell parts wear out over time. Based on the results, fuel cells should become more durable and commercially more lucrative.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247498"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247513,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247498\/revisions\/247513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}