{"id":247574,"date":"2024-08-15T11:15:21","date_gmt":"2024-08-15T09:15:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=247574"},"modified":"2024-12-06T15:38:57","modified_gmt":"2024-12-06T14:38:57","slug":"polestar-comienza-a-fabricar-el-polestar-3-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/15\/polestar-starts-manufacturing-the-polestar-3-in-the-usa\/","title":{"rendered":"Polestar comienza a fabricar el Polestar 3 en EE.UU."},"content":{"rendered":"

Pero vayamos primero al Polestar 3: La planta de Carolina del Sur fabrica el e-SUV para clientes de EE.UU. y Europa, complementando la producci\u00f3n de Chengdu, China, que lleva en marcha desde Febrero de 2024<\/a>. Sin embargo, la producci\u00f3n estadounidense no es una reacci\u00f3n a los aranceles especiales de la UE a las importaciones de coches el\u00e9ctricos procedentes de China, sino que ya estaba planeada de antemano: la producci\u00f3n completa con la construcci\u00f3n de carrocer\u00edas, las cadenas de suministro de bater\u00edas y otras piezas de proveedores no se pone en marcha en unas pocas semanas o meses, sino que requiere a\u00f1os de planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n estadounidense no tiene lugar en una planta propiedad de Polestar ni, como en China, en una f\u00e1brica de la empresa matriz Geely, sino en Volvo. La empresa sueca tiene una planta en Ridgeville, cerca de Charleston, Carolina del Sur, desde hace varios a\u00f1os. Inicialmente, el modelo de combusti\u00f3n S60 se constru\u00eda all\u00ed, pero ahora tambi\u00e9n sale de la cadena de producci\u00f3n el SUV el\u00e9ctrico insignia EX90. El Polestar 3 comparte la plataforma y gran parte de la tecnolog\u00eda con el EX90.<\/p>\n\n\n\n

La marca sueco-china present\u00f3 su primer SUV el\u00e9ctrico en Octubre de 2022<\/a>. En realidad, la producci\u00f3n deb\u00eda comenzar en 2023, pero problemas de software<\/a> ha retrasado la producci\u00f3n en serie del Polestar 3 y de su modelo hermano, el Volvo EX90. En un principio, el Polestar 3 deb\u00eda salir de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Chengdu a partir de mediados de 2023. Esto se retras\u00f3 hasta febrero de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Los datos m\u00e1s importantes del veh\u00edculo en resumen: el primer modelo dise\u00f1ado desde el principio como Polestar entrega 360 kW en la versi\u00f3n de motor doble con un par m\u00e1ximo de 840 Nm. Con el paquete opcional Performance, la potencia total es de 380 kW y 910 Nm. En junio, Polestar present\u00f3 una versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera con 220 kW de potencia como un modelo b\u00e1sico<\/a> - en el Reino Unido, esto reduce el precio de entrada a menos de 70.000 libras. La bater\u00eda tiene una capacidad nominal de 111 kWh para los tres sistemas de propulsi\u00f3n. El Polestar 3 se carga a trav\u00e9s de un cargador de a bordo de CA de 11 kW o de CC con hasta 250 kW. Al igual que la EX90, la Polestar 3 tambi\u00e9n estar\u00e1 equipada con su cargador para carga bidireccional. Esto significa que tambi\u00e9n ser\u00e1 posible ofrecer funciones de veh\u00edculo a red en el futuro.<\/p>\n\n\n

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\"Fabricar el Polestar 3 en EE.UU. es un paso crucial para nosotros. Ahora ofrecemos a los clientes de Am\u00e9rica un SUV el\u00e9ctrico fabricado en Am\u00e9rica. La exportaci\u00f3n a Europa del Polestar 3 fabricado en Carolina del Sur reforzar\u00e1 nuestro negocio en un \u00e1mbito m\u00e1s amplio\", afirma Thomas Ingenlath, CEO de Polestar. \"El Polestar 3 ha recibido magn\u00edficas cr\u00edticas de los medios automovil\u00edsticos mundiales, con un gran inter\u00e9s de los clientes por probarlo\".<\/p>\n\n\n\n

Polestar tambi\u00e9n confirma su intenci\u00f3n de diversificar a\u00fan m\u00e1s su \"huella de fabricaci\u00f3n m\u00e1s amplia\". A partir de mediados de 2025, el crossover Polestar 4 tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 en Corea del Sur. La producci\u00f3n en el fabricante por contrato Renault Korea Motors en Busan se anunci\u00f3 por primera vez en noviembre de 2023. El Polestar 4 basado en la plataforma Geely SEA se construye actualmente en la bah\u00eda china de Hangzhou.<\/p>\n\n\n\n

Con los otros centros de producci\u00f3n fuera de China, Polestar ampl\u00eda su base, pero no da la espalda a China. Polestar Technology ha iniciado oficialmente sus operaciones en Nanjing, China, con la apertura de su sede. Polestar Technology es una empresa conjunta entre la marca de coches el\u00e9ctricos Polestar y la empresa tecnol\u00f3gica china DreamSmart Group, que est\u00e1 desarrollando un sistema operativo para los coches Polestar vendidos en China, que incluye aplicaciones para el coche, servicios de streaming y software para veh\u00edculos inteligentes. Por tanto, se est\u00e1 intensificando el desarrollo local.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 4 de noviembre de 2024<\/h2>\n\n\n\n

Unos meses despu\u00e9s del inicio de la producci\u00f3n en serie este verano, Polestar ha comenzado las entregas del Polestar 3 producido en Carolina del Sur a clientes de EE.UU. y Canad\u00e1. La foto de prensa muestra la entrega de un Polestar 3 a un cliente frente a las instalaciones de Austin, Texas.<\/p>\n\n\n\n

\"Desde nuestros socios minoristas hasta nuestros empleados, estoy extremadamente orgulloso y emocionado por la entrega de los Polestar 3 construidos en EE.UU. que est\u00e1n llegando a los clientes\", dijo Anders Gustafsson, Jefe de Polestar Norteam\u00e9rica. \"El Polestar 3 desempe\u00f1a un papel fundamental en la gama en expansi\u00f3n de nuestra marca como SUV dise\u00f1ado para el mercado norteamericano, orgullosamente ensamblado en Carolina del Sur y que ahora se entrega a los clientes norteamericanos\".<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 06 diciembre 2024<\/h2>\n\n\n\n

Tras el modelo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, Polestar ha iniciado la producci\u00f3n de la variante Long Range Single Engine del Polestar 3 en EE.UU.. Esta variante cuesta a partir de 78.590 euros en Alemania y ofrece una autonom\u00eda WLTP de hasta 706 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n b\u00e1sica del Polestar 3 utiliza la misma bater\u00eda de 111 kWh que la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total y tambi\u00e9n ofrece una capacidad de carga m\u00e1xima de 250 kW para cargar con corriente continua del diez al 80% en 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Michael Lohscheller, Consejero Delegado de Polestar, explic\u00f3: \"Con el inicio de la producci\u00f3n de nuestro Polestar 3 monomotor de largo alcance en EE.UU., ahora empezaremos a entregar este coche directamente a los clientes norteamericanos. Este nuevo punto de entrada para nuestro SUV el\u00e9ctrico insignia de tama\u00f1o completo significa que el Polestar 3 es ahora accesible a un n\u00famero de consumidores a\u00fan mayor que antes, sin dejar de ofrecer el dinamismo y el lujo caracter\u00edsticos de nuestras versiones de doble motor.\"<\/p>\n\n\n\n

polestar.com<\/a>\u00a0(Polestar 3),\u00a0gasgoo.com<\/a>\u00a0(Tecnolog\u00eda Polestar), businesswire.com\u00a0<\/a>(actualizaci\u00f3n), polestar.com<\/a> (actualizaci\u00f3n II)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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