{"id":247610,"date":"2024-08-15T15:19:46","date_gmt":"2024-08-15T13:19:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=247610"},"modified":"2024-08-15T15:19:47","modified_gmt":"2024-08-15T13:19:47","slug":"flixbus-inicia-las-pruebas-del-autobus-electrico-yutong-entre-londres-y-cambridge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/15\/flixbus-starts-testing-yutong-electric-bus-between-london-and-cambridge\/","title":{"rendered":"Flixbus inicia las pruebas del autob\u00fas el\u00e9ctrico Yutong entre Londres y Cambridge"},"content":{"rendered":"

La prueba del autocar el\u00e9ctrico es ya el segundo proyecto de este tipo en el Reino Unido. De marzo a junio, Flixbus ya hab\u00eda introducido un autocar el\u00e9ctrico de larga distancia servicio de autocares entre Inglaterra y Gales<\/a>. La ruta iba de Londres y Bristol, en Inglaterra, a Newport, en el sur de Gales. Se utiliz\u00f3 un Yutong TCe12 de doce metros de longitud y 46 asientos.<\/p>\n\n\n\n

La prueba que se ha iniciado ahora entre Londres y Cambridge tambi\u00e9n utiliza un Yutong el\u00e9ctrico, pero una versi\u00f3n m\u00e1s larga. El Yutong Gte14 mide 14 metros de largo y ofrece 59 plazas. Seg\u00fan el fabricante, gracias a una bater\u00eda de 563 kWh a bordo, la autonom\u00eda es de unas 300 millas, el equivalente a unos 480 kil\u00f3metros. El veh\u00edculo suministrado por el importador Pelican Yutong deber\u00eda poder realizar dos viajes de ida y vuelta al d\u00eda entre Londres y Cambridge, es decir, unos 400 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Las empresas Whippet y Zenob\u0113 participan como socios en el proyecto. Seg\u00fan Flixbus, Whippet es uno de los principales operadores de autobuses el\u00e9ctricos en Cambridge y gestiona tanto el servicio de autobuses de la universidad como las rutas de autobuses locales. Zenob\u0113 se ha hecho un nombre como especialista brit\u00e1nico en flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y servicios de bater\u00edas. Gracias a esta colaboraci\u00f3n, Flixbus cargar\u00e1 siempre el Yutong el\u00e9ctrico en el dep\u00f3sito de Whippet en Swavesey (cerca de Cambridge) utilizando una infraestructura de carga proporcionada por Zenob\u0113. El Yutong tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un sistema telem\u00e1tico Zenob\u0113 para recopilar datos sobre el rendimiento del veh\u00edculo y la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan Flixbus, esta informaci\u00f3n es crucial para seguir desarrollando su estrategia de expansi\u00f3n del transporte en autob\u00fas el\u00e9ctrico en el Reino Unido. Andreas Sch\u00f6rling, Director General de FlixBus Reino Unido, coment\u00f3: \"Tras nuestro lanzamiento del primer servicio de autocar el\u00e9ctrico de Inglaterra y Gales, estamos encantados de probar otro servicio de emisiones cero mientras construimos la mayor red de autocares del pa\u00eds\".<\/p>\n\n\n\n

La empresa matriz Flix ya ha completado proyectos piloto con veh\u00edculos el\u00e9ctricos en varios mercados. Por ejemplo, un servicio nacional de autobuses con autobuses el\u00e9ctricos Yutong se ensayado en Portugal en 2022<\/a>. De 2018 a 2019, un autob\u00fas el\u00e9ctrico de largo recorrido tambi\u00e9n recorri\u00f3 entre Fr\u00e1ncfort del Meno y Mannheim<\/a> para el proveedor - pero \u00e9ste era un BYD C9. Un autob\u00fas de larga distancia el\u00e9ctrico de bater\u00eda de MCI tambi\u00e9n ha sido ensayado en EE.UU.<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Flixbus no s\u00f3lo trabaja en proyectos con sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos a bater\u00eda para el transporte interregional sin emisiones de gases de escape. Desde 2021, la empresa tambi\u00e9n colabora con proveedores alemanes ZF y Freudenberg<\/a> sobre autobuses propulsados por hidr\u00f3geno para el transporte interurbano. El proyecto \"HyFleet\", de tres a\u00f1os de duraci\u00f3n, se centra en el desarrollo de pilas de combustible que deber\u00edan permitir un funcionamiento continuo durante al menos 35.000 horas. Otro foco de investigaci\u00f3n se centra en las estrategias de hibridaci\u00f3n para el tren motriz, el llamado \"dimensionamiento correcto\" entre la pila de combustible y las bater\u00edas. Como parte del proyecto HyFleet, el primer autob\u00fas de larga distancia de Europa propulsado por pilas de combustible se desarrollar\u00e1 en 2024, por lo que el veh\u00edculo deber\u00eda presentarse pronto.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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