{"id":247924,"date":"2024-08-20T09:55:16","date_gmt":"2024-08-20T07:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=247924"},"modified":"2024-08-20T11:19:06","modified_gmt":"2024-08-20T09:19:06","slug":"byd-probablemente-planea-sus-propias-ventas-en-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/20\/byd-is-probably-planning-its-own-sales-in-germany\/","title":{"rendered":"BYD podr\u00eda empezar a vender sus veh\u00edculos en la propia Alemania"},"content":{"rendered":"

Como el alem\u00e1n Manager Magazin<\/em> inform\u00f3, citando a tres personas con informaci\u00f3n privilegiada, BYD planea revisar su estrategia de ventas para Alemania. En lugar de trabajar con un importador, el fabricante pretende vender los veh\u00edculos por s\u00ed mismo. Esto significar\u00eda una separaci\u00f3n de su socio Hedin Mobility Group. BYD ha estado preparando las ventas europeas con Hedin desde el verano de 2022<\/a>. En el lanzamiento europeo de la marca china en Par\u00eds, en oto\u00f1o de 2022, apenas hab\u00eda personal de BYD en el lugar: estaba presente la gente de Hedin.<\/p>\n\n\n\n

Hedin concluy\u00f3 acuerdos con seis grupos de distribuidores en Alemania para gestionar las ventas y el servicio de BYD en los lugares establecidos. Al mismo tiempo, tambi\u00e9n estableci\u00f3 sus propias sucursales. BYD cuenta actualmente con 27 puntos de venta en Alemania. A\u00fan no se sabe qu\u00e9 significa la supuesta separaci\u00f3n de Hedin para las asociaciones con estos grupos de concesionarios. Un portavoz de BYD dijo a Manager Magazin<\/em> que era demasiado pronto \"para hacer comentarios\". Hedin no hizo ning\u00fan comentario.<\/p>\n\n\n\n

Es bien sabido que BYD est\u00e1 descontenta con sus cifras de ventas en Europa. En mayo, el anterior responsable de Europa, Michael Shu, fue destituido, y Stella Li asumi\u00f3 la responsabilidad - la directiva es considerada extraoficialmente como la n\u00famero dos de BYD por detr\u00e1s del fundador y presidente Wang Chuanfu. Las malas cifras de matriculaciones, sobre todo en Alemania, ya se citaron en su momento como motivo de la reorganizaci\u00f3n. En 2023, se matricularon 4.139 veh\u00edculos BYD en Alemania, y en los siete primeros meses de 2024, s\u00f3lo se matricularon 1.432 unidades. BYD espera vender 120.000 coches s\u00f3lo en Alemania en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Como afirma el art\u00edculo, Stella Li \"aparentemente siente que su socio Hedin, en particular, la est\u00e1 frenando\". Por ello, quiere crear una \"Compa\u00f1\u00eda Nacional de Ventas\", que \"trabajar\u00eda con muchos m\u00e1s concesionarios que antes\". Pero BYD tambi\u00e9n podr\u00eda impulsar las ventas directas a trav\u00e9s de Internet\", escribe Manager Magazin<\/em>. Sin embargo, no se mencionan los nombres de los posibles socios ni un calendario: s\u00f3lo se conoce la fecha del 1 de octubre.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Sin embargo, es probable que Hedin tampoco est\u00e9 satisfecho con su socio de China. Seg\u00fan los informes, a los suecos les hubiera gustado tener m\u00e1s de seis socios comerciales en Alemania para disponer de m\u00e1s ubicaciones y reducir el poder de cada uno de ellos. Esto se debe a que los pocos socios contractuales son conscientes de su fuerte posici\u00f3n, se dice, y tambi\u00e9n bloquear\u00edan si algo no les conviniera.<\/p>\n\n\n\n

Es probable que esta situaci\u00f3n ya no sea aceptable para BYD. Es poco probable que un supuesto nuevo conflicto sobre la fecha de pago de sumas de ocho cifras, que Hedin habr\u00eda concedido, haya mejorado el clima entre los dos socios.<\/p>\n\n\n\n

BYD hab\u00eda asumido un riesgo al elegir a Hedin como socio comercial. Aunque el grupo comercial es muy grande, tiene experiencia principalmente en Suecia. Hedin solo ha estado activo en Noruega desde 2017 y se ha expandido gradualmente a otros pa\u00edses. Hasta el acuerdo con BYD, Hedin solo operaba en Alemania a trav\u00e9s de su filial KW Autohaus GmbH. La empresa gestiona una sala de exposici\u00f3n en Bremerhaven y vende motores de combusti\u00f3n Dodge y Ram usados por Internet. La experiencia en ventas en Alemania con coches el\u00e9ctricos o marcas premium parece diferente.<\/p>\n\n\n\n

manager-magazin.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan inform\u00f3 la revista alemana Manager Magazin, citando a tres personas con informaci\u00f3n privilegiada, BYD planea revisar su estrategia de ventas para Alemania. En lugar de trabajar con un importador, el fabricante pretende<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":247927,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,80,10040,9961,26167,6382,10022],"class_list":["post-247924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-byd","tag-europe","tag-germany","tag-hedin-mobility-group","tag-phev","tag-stella-li"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[80,9961,26167,10022,10040,3701,6382],"post_thumbnail":247927,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"BYD reportedly plans to end its cooperation with the Swedish Hedin Group as its importer in Germany and take over sales from 1 October. The reason is said to be the weak sales figures to date.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247924"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247935,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247924\/revisions\/247935"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}