{"id":248144,"date":"2024-08-22T08:15:37","date_gmt":"2024-08-22T06:15:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=248144"},"modified":"2024-08-22T08:15:41","modified_gmt":"2024-08-22T06:15:41","slug":"ford-reduce-el-gasto-en-el-desarrollo-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/22\/ford-cuts-spending-on-ev-development\/","title":{"rendered":"Ford reduce el gasto en desarrollo de VE"},"content":{"rendered":"

Eso tiene consecuencias inmediatas. As\u00ed, el SUV de tres filas de asientos previsto no estar\u00e1 disponible como veh\u00edculo puramente el\u00e9ctrico de bater\u00eda, como se hab\u00eda planeado inicialmente, sino como h\u00edbrido. En cuanto a los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, Ford dar\u00e1 prioridad a la introducci\u00f3n de una nueva furgoneta comercial en 2026, seguida de dos nuevas camionetas el\u00e9ctricas en 2027 y otros modelos asequibles en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el fabricante subraya que ofrecer\u00e1 \"opciones de electrificaci\u00f3n m\u00e1s amplias\", lo que significa una gama de opciones de propulsi\u00f3n para, por ejemplo, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del pick-up F-Series Super Duty. \"Como l\u00edder mundial en pickups, estamos preparando para el futuro esta valiosa franquicia en todos los tama\u00f1os con opciones de propulsi\u00f3n h\u00edbrida, el\u00e9ctrica y otras opciones electrificadas, dando a los clientes individuales y a las empresas la posibilidad de elegir en funci\u00f3n de c\u00f3mo utilicen sus camiones\", afirma Jim Farley, Presidente y Consejero Delegado de Ford.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n del cambio de estrategia es el coste. Seg\u00fan Ford, los compradores actuales de VE buscan un coche el\u00e9ctrico para ahorrar dinero y combustible en el mantenimiento. \"Esto, unido a las decenas de nuevas opciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que llegar\u00e1n al mercado en los pr\u00f3ximos 12 meses y al aumento de los requisitos de conformidad, ha amplificado las presiones sobre los precios\", subraya el fabricante. \"Estas din\u00e1micas subrayan la necesidad de contar con una estructura de costes competitiva a nivel mundial, al tiempo que se es selectivo con los segmentos de clientes y productos para garantizar un crecimiento rentable y la eficiencia del capital.\"<\/p>\n\n\n\n

Pero, una vez m\u00e1s, Ford no desechar\u00e1 por completo su plan de electrificaci\u00f3n. Seguir\u00e1 ofreciendo una nueva furgoneta comercial el\u00e9ctrica, que saldr\u00e1 de la l\u00ednea de producci\u00f3n de su planta de Ohio a partir de 2026, es que el fabricante de autom\u00f3viles ve a los clientes comerciales \"haciendo una transici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a medida que valoran el coste total de propiedad y los beneficios de productividad que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden proporcionar.\"<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las camionetas anunciadas, parece que vendr\u00e1n de California. \"En 2022, Ford estableci\u00f3 un equipo de skunkworks en California centrado en cambiar el enfoque de la empresa en el desarrollo de veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n y en doblar la curva de costes de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirma el fabricante de autom\u00f3viles. En febrero<\/a>, el consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, Jim Farley, mencion\u00f3 durante una conferencia telef\u00f3nica sobre los resultados financieros de 2023 que Ford estaba trabajando en secreto en una nueva plataforma para coches el\u00e9ctricos de bajo coste. La empresa confirma ahora que el \"primer veh\u00edculo asequible de esta nueva plataforma ser\u00e1 un pick-up el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio que se lanzar\u00e1 en 2027.\"<\/p>\n\n\n

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Ford afirma que tambi\u00e9n reajustar\u00e1 su \"plan de abastecimiento de bater\u00edas en EE.UU. para reducir costes, maximizar la utilizaci\u00f3n de la capacidad y apoyar la producci\u00f3n actual y futura de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". El fabricante de autom\u00f3viles quiere trasladar parte de la producci\u00f3n de bater\u00edas del Mustang Mach-E de Polonia a Holland, Michigan, el a\u00f1o que viene para que el VE pueda acogerse a la desgravaci\u00f3n fiscal estadounidense. Adem\u00e1s, Ford afirma que producir\u00e1 c\u00e9lulas de bater\u00edas para el E-Transit y el F-150 Lightning en el Kentucky 1 planta <\/a>de la empresa conjunta BlueOval SK. Las c\u00e9lulas para la furgoneta comercial el\u00e9ctrica antes mencionada proceder\u00e1n de BlueOval SK en BlueOval City, Tennessee.<\/p>\n\n\n\n

\"Esas mismas c\u00e9lulas se suministrar\u00e1n para alimentar posteriormente el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de nueva generaci\u00f3n que se ensamblar\u00e1 en Ciudad BlueOval<\/a> y futuros veh\u00edculos electrificados de tecnolog\u00eda emergente\", afirma Ford en su comunicado de prensa. \"Esta estrategia de c\u00e9lula com\u00fan proporciona a Ford una importante flexibilidad de aprovisionamiento para la fabricaci\u00f3n en m\u00faltiples segmentos y plataformas electrificadas a medida que el mercado sigue evolucionando\".<\/p>\n\n\n\n

Ford tambi\u00e9n iniciar\u00e1 la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas LFP en la BlueOval Battery Park<\/a>, Michigan, en 2926. Seg\u00fan la empresa estadounidense, ser\u00e1 \"la primera planta de bater\u00edas LFP de un fabricante de autom\u00f3viles de Estados Unidos, que podr\u00e1 acogerse a los beneficios de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n y proporcionar\u00e1 a Ford una de las bater\u00edas de menor coste de Norteam\u00e9rica.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico asequible empieza por una bater\u00eda asequible\", dijo Farley. \"Si no eres competitivo en el coste de la bater\u00eda, no eres competitivo\".<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el cambio de estrategia tambi\u00e9n tiene consecuencias que no se mencionan en el anuncio actual. A principios de agosto<\/a>, Ford puso en pausa la construcci\u00f3n de una planta de material cat\u00f3dico en Becancour, Canad\u00e1, que est\u00e1 construyendo con SK On y EcoPro BM. La raz\u00f3n inicial fue un redise\u00f1o de la f\u00e1brica, pero result\u00f3 ser un an\u00e1lisis m\u00e1s amplio, ya que la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas est\u00e1 disminuyendo.<\/p>\n\n\n\n

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