En julio, BMW super\u00f3 al l\u00edder a largo plazo, Tesla, en las cifras europeas de matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV). En total, BMW puso en la carretera exactamente 308 coches el\u00e9ctricos m\u00e1s con sus modelos el\u00e9ctricos como el iX1, el i4 y el i5 que la empresa estadounidense con sus dos modelos de volumen Model Y y Model 3. El fabricante b\u00e1varo aument\u00f3 sus ventas en un tercio (35%) respecto a julio de 2023 gracias a la ampliaci\u00f3n de su gama el\u00e9ctrica. El iX1 fue el BMW el\u00e9ctrico m\u00e1s popular con 4.305 ventas.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, en la clasificaci\u00f3n de modelos BEV, que se desglos\u00f3 por series de modelos individuales, esto no es suficiente para superar a Tesla. Ning\u00fan BEV se matricul\u00f3 con m\u00e1s frecuencia en Europa en julio que el Tesla Model Y: un total de 9.544 nuevas unidades llegaron a las carreteras. Aunque esta cifra es suficiente para situarlo por delante del Volvo EX30 (6.573) y del VW ID.4 (5.295), un a\u00f1o antes se matricul\u00f3 un 16% m\u00e1s. El modelo hermano de Tesla, el Model 3, tambi\u00e9n se desplom\u00f3 un 17% hasta las 4.694 ventas.<\/p>\n\n\n\n
Aunque en general la demanda de autom\u00f3viles en Europa aument\u00f3 ligeramente en julio (+2% interanuales), el inter\u00e9s por los coches el\u00e9ctricos disminuy\u00f3 algo (139.300 BEV, -6% interanuales), lo que se refleja en una menor penetraci\u00f3n en el mercado: La cuota de VE matriculados en Europa cay\u00f3 del 14,6% en julio de 2023 al 13,5% el mes pasado.<\/p>\n\n\n\n
Desde hace algunos meses est\u00e1 claro que BMW tiene mucho que esperar en el mercado de los coches el\u00e9ctricos. La cuota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las ventas totales del Grupo BMW aumenta constantemente: En el segundo trimestre, el 17,4% de todos los veh\u00edculos del Grupo BMW entregados ya eran puramente el\u00e9ctricos, lo que supone un aumento significativo en comparaci\u00f3n con el segundo trimestre de 2023 (14,1%), pero tambi\u00e9n en comparaci\u00f3n con el primer trimestre de 2024 (13,9%). Las cifras absolutas y los cambios relativos se muestran en la siguiente tabla<\/p>\n\n\n\n
:<\/p>\n\n\n\n<\/th> Q2 2024<\/strong><\/th> Delta (en %)<\/strong><\/th> H1 2024<\/strong><\/th> Delta (en %)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead> BMW Group Autom\u00f3vil<\/td> 618,826<\/td> -1.3<\/td> 1,213,359<\/td> -0.1<\/td><\/tr> BMW Group Electrificado<\/td> 146,483<\/td> +8.5<\/td> 269,065<\/td> +9.6<\/td><\/tr> Grupo BMW BEV<\/td> 107,933<\/td> +22.2<\/td> 190,622<\/td> +24.6<\/td><\/tr> Grupo BMW PHEV<\/td> 38,550<\/td> -17.5<\/td> 78,443<\/td> -15.3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n