{"id":248609,"date":"2024-08-27T09:18:12","date_gmt":"2024-08-27T07:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=248609"},"modified":"2024-08-27T09:30:31","modified_gmt":"2024-08-27T07:30:31","slug":"stellantis-retrasa-la-inversion-en-una-planta-de-automoviles-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/27\/stellantis-delays-investment-in-us-car-plant\/","title":{"rendered":"Stellantis retrasa su inversi\u00f3n en una planta automovil\u00edstica de EE.UU."},"content":{"rendered":"

La raz\u00f3n por la que la medida est\u00e1 dejando a los trabajadores sindicados al borde de sus asientos es que la UAW y Stellantis hab\u00edan acordado la inversi\u00f3n por contrato vinculante, tras una huelga de seis semanas contra Ford, General Motors y Stellantis el a\u00f1o pasado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Gracias al poder de nuestra huelga Stand Up, hemos salvado Belvidere\", resumi\u00f3 entonces las negociaciones el vicepresidente de la UAW, Rich Boyer. Stellantis acord\u00f3 invertir 1.500 millones de d\u00f3lares en la planta de Illinois, donde construir\u00eda camiones de tama\u00f1o medio hasta 2027. Adem\u00e1s, el fabricante dijo construir\u00eda una f\u00e1brica de bater\u00edas de 3.200 millones de d\u00f3lares<\/a>, su tercera en Estados Unidos. Tambi\u00e9n se ubicar\u00eda en Belvidere.<\/p>\n\n\n\n

En una declaraci\u00f3n obtenida por la agencia de noticias Reuters<\/em>Por ejemplo, el presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo que los planes de inversi\u00f3n son \"compromisos vinculantes en un contrato sindical, y nosotros, como UAW, tenemos la intenci\u00f3n de hacer cumplir ese contrato en toda su extensi\u00f3n\". Stellantis rebati\u00f3 las afirmaciones de la UAW, diciendo que el sindicato no ten\u00eda derecho a la huelga, ya que el fabricante de autom\u00f3viles no estaba violando los t\u00e9rminos del acuerdo. Despu\u00e9s de todo, la inversi\u00f3n s\u00f3lo se estaba retrasando, no cancelando. <\/p>\n\n\n\n

\"De hecho, la UAW acept\u00f3 un lenguaje que permite expresamente a la empresa modificar las inversiones en productos y los niveles de empleo. Por lo tanto, el sindicato no puede legalmente hacer huelga por una violaci\u00f3n de esta carta en este momento\", dijo la portavoz de Stellantis, Jodi Tinson, en un comunicado. <\/p>\n\n\n

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Fain a\u00fan teme que las puertas de Belvidere puedan permanecer cerradas. \"Dicen que quieren 'retrasar' la reapertura de Belvidere Assembly, pero en realidad quieren dar una patada a la lata m\u00e1s all\u00e1 de la expiraci\u00f3n de nuestro contrato para poder volver a citar de repente 'las condiciones del mercado' y no abrir nunca esta planta\", afirm\u00f3 Fain. El contrato con Stellantis expira a mediados de 2028. <\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, el sindicato ha pedido al director general de Stellantis, Carlos Tavares, que dimita. \"Creo que tiene que irse o conseguir a alguien cercano que trabaje codo con codo con \u00e9l para dirigir la empresa porque no creo que sepa lo que est\u00e1 haciendo\", dijo Kevin Gotinsky, el dirigente de la UAW encargado de todo lo relativo a Stellantis, durante un mitin en la planta de Belvidere. <\/p>\n\n\n\n

En julio, el Departamento de Energ\u00eda de EE.UU. (DOE) anunci\u00f3 que apoyar\u00eda la reconversi\u00f3n de la f\u00e1brica de Belvidere con 334 millones de d\u00f3lares<\/a>. Stellantis recibi\u00f3 la mayor parte de la cuota de los 1.700 millones destinados a la financiaci\u00f3n de la reconversi\u00f3n de once plantas de producci\u00f3n y montaje de autom\u00f3viles cerradas o con problemas en ocho estados de EE.UU. a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Adem\u00e1s de la financiaci\u00f3n para Illinois, el fabricante tambi\u00e9n recibi\u00f3 casi 250 millones de d\u00f3lares para convertir sus planta de transmisi\u00f3n en Kokomo, Indiana<\/a>para la producci\u00f3n de accionamientos el\u00e9ctricos. Sin embargo, al parecer las subvenciones del DOE no son definitivas y a\u00fan podr\u00edan cancelarse. <\/p>\n\n\n\n

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