Seg\u00fan el fabricante chino, el nuevo motor, denominado \"Quark Electric Drive 2.0\", tiene una densidad de potencia de 13 kW\/kg, un rendimiento del 98,5%, una velocidad de hasta 30.000 rpm y pronto se instalar\u00e1 en modelos de la marca Hyptec. <\/p>\n\n\n\n
La marca Hyptec se conoc\u00eda anteriormente como Aion Hyper y es la filial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de altas prestaciones de GAC, que acaba de iniciar la producci\u00f3n de su deportivo el\u00e9ctrico \"Hyper SSR\". hace unas semanas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El nuevo sistema de accionamiento de alto rendimiento de GAC tambi\u00e9n utiliza un material especial, el im\u00e1n blando amorfo, que se conoce como \"metal l\u00edquido\" porque tiene una permeabilidad de 20 a 100 veces superior a la de una l\u00e1mina de acero al silicio ordinaria, seg\u00fan un informe de Carnewschina<\/em>.<\/p>\n\n\n\n El fabricante afirma que, en la pr\u00e1ctica, el motor puede a\u00f1adir hasta 50 km de autonom\u00eda adicional para un veh\u00edculo el\u00e9ctrico sin adaptar el tama\u00f1o de la bater\u00eda o, en el caso de un EREV, puede aumentar la autonom\u00eda en la friolera de 150 km. GAC afirma que tiene previsto empezar a instalar el Quark Electric Drive 2.0 en los modelos Hyptec \"en breve\". A principios de este mes, la marca tambi\u00e9n lanz\u00f3 una nueva generaci\u00f3n de chasis digitales inteligentes.<\/p>\n\n\n\n