{"id":248671,"date":"2024-08-27T16:30:00","date_gmt":"2024-08-27T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=248671"},"modified":"2024-08-27T14:52:59","modified_gmt":"2024-08-27T12:52:59","slug":"daf-informa-del-exito-de-las-pruebas-con-clientes-de-sus-camiones-electricos-xd-y-xf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/27\/daf-reports-successful-customer-tests-of-its-xd-and-xf-electric-trucks\/","title":{"rendered":"DAF informa del \u00e9xito de las pruebas con clientes de sus camiones el\u00e9ctricos XD y XF"},"content":{"rendered":"

DAF afirma que est\u00e1 preparando la producci\u00f3n en serie de los dos nuevos camiones el\u00e9ctricos XD Electric y XF Electric en su nueva f\u00e1brica de Eindhoven. En la inauguraci\u00f3n de la planta de montaje en enero de 2023<\/a>, DAF anunci\u00f3 el inicio de la producci\u00f3n en serie para la primavera de 2023. La empresa holandesa no abord\u00f3 este retraso en su comunicado de prensa. Prefieren centrarse en el \u00e9xito de las pruebas con clientes.<\/p>\n\n\n\n

Los dos modelos el\u00e9ctricos de DAF se basan en la nueva generaci\u00f3n de los XF y XD. En DAF, se trata de dos series anteriormente de combusti\u00f3n pura que ahora reciben reto\u00f1os propulsados el\u00e9ctricamente. El XD El\u00e9ctrico y el XF El\u00e9ctrico son b\u00e1sicamente el tercer y cuarto modelos el\u00e9ctricos del fabricante. Hasta la fecha, la empresa holandesa ha ofrecido el CF El\u00e9ctrico como veh\u00edculo de tres ejes con hasta 28 toneladas, mientras que el LF El\u00e9ctrico es un veh\u00edculo de 19 toneladas con dos ejes y una carga \u00fatil de 11.700 kilogramos.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante present\u00f3 los dos nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos XL en la la IAA Transporte en Hannover en 2022<\/a>. Desde entonces, el d\u00fao tambi\u00e9n est\u00e1 disponible bajo pedido. La serie XD de DAF est\u00e1 destinada al segmento de la distribuci\u00f3n, para el que se ha equipado la cabina con caracter\u00edsticas especiales como una \"ventana de visi\u00f3n desde la acera\". La serie XF es un cami\u00f3n para el transporte de larga distancia. Ambos modelos disponen de trenes motrices modulares con motores el\u00e9ctricos de Paccar, que suministran entre 170 y 350 kW, y una gama de paquetes de bater\u00edas LFP para autonom\u00edas de 200 a m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros, que pueden cargarse con hasta 325 kW.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: DAF Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: DAF Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: DAF Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: DAF Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Seg\u00fan DAF, las reacciones en las pruebas con clientes transportistas holandeses han sido muy prometedoras. Representantes de Oegema Transport, E. van Wijk Logistics y Cornelissen Transport hablar\u00e1n como testimonios. Gerlof Oegema, de Oegema Transport en Dedemsvaart, afirma: \"Estamos recorriendo casi 500 kil\u00f3metros con nuestra XD El\u00e9ctrica con una sola carga completa. Con una carga adicional ser\u00edamos capaces de recorrer 1.000 kil\u00f3metros al d\u00eda, lo que crea interesantes oportunidades para las largas distancias.\"<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los datos t\u00e9cnicos, se utilizan diferentes accionamientos el\u00e9ctricos en los veh\u00edculos en funci\u00f3n de los requisitos del cliente. DAF conf\u00eda en la familia EX de Paccar. El propulsor EX-D1 de Paccar est\u00e1 disponible con 170, 220 \u00f3 270 kW. El Paccar EX-D2 con 270, 310 \u00f3 350 kW. Ambos motores se combinan con una caja de cambios de tres velocidades de ZF. La bater\u00eda tambi\u00e9n puede personalizarse por etapas. La configuraci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a consta de dos paquetes de bater\u00edas con un contenido energ\u00e9tico total de 210 kWh (para una autonom\u00eda de unos 200 kil\u00f3metros). La opci\u00f3n m\u00e1s grande consta de cinco paquetes con un total de 525 kWh para una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros. Las opciones de pedido son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n

Veh\u00edculo<\/th>Sistema de accionamiento<\/th>Capacidad<\/th>Par de apriete<\/th>N\u00famero de bater\u00edas<\/th>Paquete de bater\u00edas<\/th><\/tr><\/thead>
XD El\u00e9ctrico<\/td>PACCAR EX-D1<\/td>170 kW <\/td>930 Nm<\/td>2 a 5<\/td>De 210 a 525 kWh<\/td><\/tr>
XD El\u00e9ctrico<\/td>PACCAR EX-D1<\/td>220 kW<\/td>930 Nm<\/td>3 a 5 <\/td>315 a 525 kWh<\/td><\/tr>
XD El\u00e9ctrico<\/td>PACCAR EX-D1<\/td>270 kW<\/td>930 Nm<\/td>3 a 5 <\/td>315 a 525 kWh<\/td><\/tr>
XD El\u00e9ctrico<\/td>PACCAR EX-D2<\/td>270 kW<\/td>1370 Nm<\/td>3 a 5 <\/td>315 a 525 kWh<\/td><\/tr>
XD El\u00e9ctrico<\/td>PACCAR EX-D2<\/td>310 kW<\/td>1370 Nm<\/td>4 a 5 <\/td>420 \u00f3 525 kWh<\/td><\/tr>
XD El\u00e9ctrico<\/td>PACCAR EX-D2<\/td>350 kW<\/td>1370 Nm<\/td>4 a 5 <\/td>420 \u00f3 525 kWh<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fuente: DAF<\/p>\n\n\n\n

Veh\u00edculo<\/th>Sistema de accionamiento<\/th>Capacidad<\/th>Par de apriete<\/th>N\u00famero de bater\u00edas<\/th>Paquete de bater\u00edas<\/th><\/tr><\/thead>
XF El\u00e9ctrico<\/td>PACCAR EX-D2<\/td>270 kW<\/td>1370 Nm<\/td>3 a 5 <\/td>315 a 525 kWh<\/td><\/tr>
XF El\u00e9ctrico<\/td>PACCAR EX-D2<\/td>310 kW<\/td>1370 Nm<\/td>4 a 5<\/td>420 \u00f3 525 kWh<\/td><\/tr>
XF El\u00e9ctrico<\/td>PACCAR EX-D2<\/td>350 kW<\/td>1370 Nm<\/td>4 a 5<\/td>420 \u00f3 525 kWh<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fuente: DAF<\/em><\/p>\n\n\n\n

DAF especifica una capacidad de carga de 325 kW para la carga en corriente continua, mientras que los nuevos e-trucks pueden extraer 22 kW de los cargadores de corriente alterna. DAF a\u00fan no ha anunciado los precios de los veh\u00edculos, pero en un comunicado de prensa anterior afirm\u00f3 que los modelos se posicionar\u00e1n en el segmento premium: \"Con las nuevas cadenas cinem\u00e1ticas modulares EV, DAF vuelve a tomar la delantera en el transporte de emisiones cero y ofrece a sus clientes soluciones de camiones premium totalmente el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan DAF, la nueva generaci\u00f3n de la serie XD (tanto el\u00e9ctrica como con motor de combusti\u00f3n) establecer\u00e1 \"nuevos est\u00e1ndares en el segmento de la distribuci\u00f3n\". Esto incluye, por ejemplo, una nueva cabina con parabrisas y ventanas laterales m\u00e1s grandes y una l\u00ednea de cintura m\u00e1s baja para una mejor visibilidad panor\u00e1mica. Otras caracter\u00edsticas como la ventana de visi\u00f3n desde la acera, el asiento del pasajero abatible y asistentes como el sistema de visi\u00f3n digital DAF y el DAF Corner View tambi\u00e9n pretenden mejorar la visi\u00f3n del conductor. La cabina est\u00e1 disponible como cabina diurna o como cabina dormitorio y cabina dormitorio alta.<\/p>\n\n\n\n

En el cami\u00f3n el\u00e9ctrico XF para transporte de larga distancia, una cabina diurna y una cabina dormitorio complementan tambi\u00e9n la cabina dormitorio alta disponible anteriormente, as\u00ed como la nueva propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

daf.com<\/a>, daftrucks.de<\/a> (en alem\u00e1n, XF Electric), daftrucks.de<\/a> (en alem\u00e1n, XD Electric)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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