{"id":248728,"date":"2024-08-28T09:08:15","date_gmt":"2024-08-28T07:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=248728"},"modified":"2024-08-28T10:14:32","modified_gmt":"2024-08-28T08:14:32","slug":"xpeng-lanza-mona-m03-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/28\/xpeng-launches-mona-m03-in-china\/","title":{"rendered":"Xpeng lanza la Mona M03 en China"},"content":{"rendered":"

El nuevo Xpeng es, por tanto, bastante m\u00e1s barato de lo esperado. Seg\u00fan anteriores informes filtrados, el Mona M03 iba a venderse a partir de 135.900 yuanes (unos 19.000 d\u00f3lares). Xpeng lleva aceptando pedidos de la berlina el\u00e9ctrica desde mediados de agosto<\/a>. Sin embargo, el precio final no ha sido revelado oficialmente.<\/p>\n\n\n\n

Existen tres variantes de la Mona M03, denominadas 515, 620 y 580 Max. El n\u00famero hace referencia a la autonom\u00eda m\u00e1xima. As\u00ed, la versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a tiene una bater\u00eda con un contenido energ\u00e9tico de 51,8 kWh y una autonom\u00eda de 515 kil\u00f3metros. Las versiones m\u00e1s grandes est\u00e1n equipadas con una bater\u00eda de 62,2 kWh y tienen una autonom\u00eda de 620 y 580 kil\u00f3metros, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Todas las bater\u00edas son suministradas por la divisi\u00f3n de bater\u00edas de BYD, FinDreams, y se basan en la qu\u00edmica del fosfato de hierro y litio.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n de acceso tiene un motor de 140 kW y puede acelerar de 0 a 100 km\/h en 7,8 segundos. Las dos variantes m\u00e1s grandes utilizan un motor el\u00e9ctrico de 160 kW y pueden acelerar hasta 100 km\/h desde parado en 7,4 segundos. 'Max' significa potencia m\u00e1xima. Esta versi\u00f3n tiene un par m\u00e1ximo de 250 Nm. La Mona M03 620 \"s\u00f3lo\" ofrece 225 nM de par m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n

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La variante 515 est\u00e1 disponible a partir de 119.800 yuanes o 16.800 d\u00f3lares. Los precios de las 620 y 580 Max empiezan en 129.800 yuanes ($18.200) y 155.800 yuanes ($21.850), respectivamente. Mientras que las dos primeras variantes ya est\u00e1n en producci\u00f3n, la \u00faltima no se fabricar\u00e1 hasta despu\u00e9s del A\u00f1o Nuevo chino, es decir, a finales de enero o principios de febrero de 2025. Las entregas de las variantes 515 y 620 comenzar\u00e1n el mes que viene.<\/p>\n\n\n\n

El Mona M03 es el primer VE desarrollado conjuntamente por Xpeng y China<\/a> proveedor de servicios de ride-hailing Didi. Como ya se ha mencionado, los libros de pedidos del Mona M03 llevan abiertos unas dos semanas. Al parecer, el fabricante recibi\u00f3 10.000 pedidos en los primeros 52 minutos de estar disponible el coche.<\/p>\n\n\n\n

Xpeng espera aumentar las ventas con el Mona M03. Aunque las ventas aumentaron en Q2\/2024 <\/a>y las p\u00e9rdidas netas se redujeron, el fabricante de autom\u00f3viles chino espera seguir por ese camino. \"A partir del lanzamiento del Mona M03 en agosto, estamos a punto de entrar en un fuerte ciclo de productos\", declar\u00f3 Xiaopeng He, presidente y director general de Xpeng, durante la presentaci\u00f3n de las cifras financieras del segundo trimestre.<\/p>\n\n\n\n

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