{"id":248854,"date":"2024-08-28T15:44:10","date_gmt":"2024-08-28T13:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=248854"},"modified":"2024-08-28T15:44:11","modified_gmt":"2024-08-28T13:44:11","slug":"hyundai-y-genesis-se-centran-en-los-hibridos-completos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/08\/28\/hyundai-and-genesis-focus-on-full-hybrids\/","title":{"rendered":"Hyundai y Genesis se centran en los h\u00edbridos completos"},"content":{"rendered":"

El anuncio de la ofensiva h\u00edbrida no afecta a todo el Grupo Hyundai, s\u00f3lo a las marcas Hyundai y Genesis. La estrategia de Kia no se ve afectada. Como se inform\u00f3 en primavera, Kia mantiene sus objetivos el\u00e9ctricos para 2030<\/a>. En otras palabras, para 2030,<\/a> Kia quiere alcanzar unas ventas anuales de 1,6 millones de coches totalmente el\u00e9ctricos con 15 modelos BEV.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai y Genesis liderar\u00e1n ahora el Grupo con nuevos h\u00edbridos, mientras que el lanzamiento de coches puramente el\u00e9ctricos se llevar\u00e1 a cabo en paralelo. No obstante, el objetivo es lograr una posici\u00f3n estable en un entorno de mercado incierto. El objetivo concreto es vender 1,33 millones de unidades HEV al a\u00f1o en 2028, que se fabricar\u00e1n junto a los coches puramente el\u00e9ctricos en Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), en el estado norteamericano de Georgia.<\/p>\n\n\n\n

La medida no es una sorpresa: se ha hecho p\u00fablica desde julio<\/a> que la marca premium Genesis abandona sus planes anteriores de lanzar \u00fanicamente modelos totalmente el\u00e9ctricos a partir de 2025. Su hermano mayor Hyundai sigue ahora este cambio de estrategia. La estrategia se basar\u00e1 en un sistema h\u00edbrido de nueva generaci\u00f3n perfeccionado que \"mejorar\u00e1 las prestaciones y la eficiencia del combustible\". El nuevo sistema se instalar\u00e1 en los primeros veh\u00edculos de producci\u00f3n a partir de 2025. Hyundai no entra en m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos por el momento.<\/p>\n\n\n\n

Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que el n\u00facleo de la marca Hyundai aspira a contar con una gama de 21 modelos de coches totalmente el\u00e9ctricos para 2030, en paralelo a la creciente gama de h\u00edbridos completos, desde coches el\u00e9ctricos asequibles hasta veh\u00edculos de lujo y de altas prestaciones, seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto. El objetivo tambi\u00e9n es vender 2 millones de estos BEV al a\u00f1o en todo el mundo a partir de 2030.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, la nueva orientaci\u00f3n hacia los veh\u00edculos parcialmente electrificados tambi\u00e9n se refleja en la introducci\u00f3n, confirmada oficialmente, de nuevos modelos EREV<\/a> bajo la marca Hyundai. Se trata de coches con extensor de autonom\u00eda, en los que un motor de combusti\u00f3n carga la bater\u00eda mientras la conducci\u00f3n es puramente el\u00e9ctrica. Seg\u00fan el fabricante, los veh\u00edculos tendr\u00e1n \"una autonom\u00eda de m\u00e1s de 900 km con una sola carga\".<\/p>\n\n\n\n

Para financiar la correcci\u00f3n de rumbo presentada ahora bajo el lema \"Hyundai Way\", la empresa surcoreana afirma que invertir\u00e1 120,5 billones de KRW hasta 2030, lo que equivale a unos 81.000 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

\"Bajo el Hyundai Way, responderemos al mercado con agilidad\", dijo Jaehoon Chang, Presidente y CEO de Hyundai Motor Company. \"Esto asegurar\u00e1 un liderazgo sostenible en un entorno de mercado incierto y posicionar\u00e1 estrat\u00e9gicamente a la empresa para crear un futuro centrado en la movilidad y la energ\u00eda\".<\/p>\n\n\n\n

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